吉利最成功的車型之一是耐用省油，年銷量超過18萬輛頂級車型，但不足10萬輛

隨着時間的積累，每一家實力雄厚的汽車公司下都或多或少有幾款成功或經典的車型。這些車型不一定代表着車企最好的造車實力，但卻能很好地反映其市場地位和人氣。在我們的認知中，我們認為合資品牌模式通常是著名的。在汽車市場上，如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域等，這些車型一直處於持續熱銷狀態，因此稱它們為成功車型並不過分。但讓我們回頭想想。我國自主品牌沒有成功的模式嗎？事實上，在SUV市場上，我們有三大強手：哈弗6、長安cs75和吉利博越。在汽車市場，如果我們談論最有説服力的國產汽車，我想吉利的帝豪不會讓我們失望。它是吉利最成功的車型之一，耐用省油，年銷量超過18萬輛頂級匹配車，但不足10萬輛。

説起吉利帝豪，它在國產轎車市場的地位就堪比哈弗H6，是銷量穩定與口碑紮實的代表，我們都知道，在十萬元上下定位區間，合資轎車的統治力是相當驚人的，因為它們的價格與國產的車型相差不大，但是在三大件上留給我們國人的固定印象就是可靠，技術先進。而大部分這種十萬級家用轎車的朋友，看重的肯定就是兩方面，那就是省心、省油，很顯然，合資轎車在這些方面更有優勢，所以自然在銷量上也處於領銜的地位，因此國產轎車要想在這一區域分一部分流量，很顯然比SUV市場更難。但是吉利帝豪它做到了，它不僅是銷量前十的常客，也是穩定熱銷的代表，在剛過去的19年，它成功售出了182514台，數據表現非常的可觀。

這款車的售價區間為6.98——9.88萬，價格跨度不大且定位的也不高，但即便如此，它還存在一定的定位下調，因此它的頂配車型10萬上下就可以落地。所以説它是絕大多數消費者都能夠接受的百姓轎車，不過吉利帝豪也並不是沒有同級對手的，像長安逸動、榮威I5、奇瑞艾瑞澤GX等車型都很強勁，但是論起銷量以及口碑，吉利帝豪還是略勝一籌。

我們先從外觀上來了解一下這款車，帝豪的外觀設計相對沉穩，它沒有像長安逸動設計的那麼時尚運動，它走的是一箇中庸化的風格，對於年輕消費者來説不排斥，對於中年男士而言也能接受，前臉它採用的是家族化漣漪式的格柵，配上邊緣的鍍鉻效果顯得還是比較經典的，而大燈的話，則是與格柵在同一維度上，這種協調式的拉伸我個人比較喜歡。車身側面，它沒有花哨的腰線，只是利用一根線條從A柱前方一直拉伸到尾部，帶有一定的上揚效果算是拉伸了視覺美感度。尾部的設計上，則是一個對稱風格的詮釋，雖然算不上驚豔，但是看上去還算時尚。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4632/1789/1470mm，軸距為2650mm。

走進車內，內飾的設計方式非常的經典，鑲嵌式的顯示屏，機械式的儀表，結合規整的物理按鍵，一切顯得都並不花哨，但是它也有它的設計亮點，那就是在中控台的中間，它採用了一根鍍鉻的飾條進行貫穿，結合下方縫線的皮革材質處理，展現給我們的是一種高級感，基於這樣的一個價位基礎，我個人覺得足夠了。配置方面可圈可點，一些基礎的配置它齊全，但是你想要豪華，它是給不了你的，畢竟價位限制還是比較直觀的。

動力上，該車搭載的是1.5L自然吸氣的發動機，最大有109馬力，匹配的是5擋手動以及CVT的無級變速箱。在這套動力下，它的百公里油耗僅為5.8L，還算是比較經濟實惠的。

總的來説，吉利帝豪這款車之所以暢銷，是因為它給我們留下耐用且省油的標籤，因為它定價不高，很多老百姓都能夠接受，並且配置以及安全性上也有保障，這點是優於同級合資車的，因此作為代步或者普通家用，帝豪絕對是一輛比較親民的選擇，那麼對於這款車你們大家覺得咋樣呢？是不是算吉利最成功的車型之一？