一台車開起來有沒有高級感，我相信除了能碰觸到或者看到的科技配置、高檔裝飾外，還有一項是非常重要的。沒錯，就是安靜。特別是在城市道路以及高速道路駕駛時，車輛能夠給你提供一個非常安靜舒適的環境就尤為重要了，當關上門的那一剎那，彷彿世界都靜止了，這便是NVH所賦予的。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，從這三個單詞就可以直觀地理解出NVH的開發工作就是通過減少噪音、振動並提高聲音品質，來提高車內的舒適感或者説高級感。
上汽乘用車技術中心NVH試驗室主要包括四轉鼓半消聲室、二轉鼓半消聲室、變速箱NVH實驗室、全消-混響室、整車振動異響試驗室、零部件振動異響試驗室、聲音工作室、整車密封性能試驗室、零部件慣量試驗室和結構動力學實驗室，都用於整車和子系統NVH性能的開發和優化。
首先參觀的是四轉鼓半消聲室，除此之外技術中心還設有兩轉鼓半消聲室。在這裏可進行車輛通過噪聲、噪聲隔離、進排氣噪聲等多種測試。設備能夠設備能直接模擬實際道路行駛不同路況，在路試前充分掌握車架部件在NVH靜音表現，以便工程師做出改進優化。所以我們在這裏可以看到榮威RX5 PLUS在整車NVH性能方面做出的優化工作
剛一進入混響室立馬就能感受到耳膜的壓迫感以及心理上的壓抑感。混響室採用不規則弧度形式的牆體設計，獨特的設計能增強房間各個面的聲反射效果，充分反射聲能，並以此產生混響聲場試驗環境。該實驗室內可進行零部件和聲學材料的隔聲、吸聲性能測試，為降低RX5 PLUS的車內噪聲提供了非常好的測試環境。
整車振動異響試驗室可模擬車輛在道路行駛時的振動和異響情況，配合高精度吸聲尖劈營造的消聲環境，為榮威RX5 PLUS整車振動傳遞特性分析和異響問題的解決提供了先進的技術手段。
最後我們也對榮威RX5 PLUS進行了試乘體驗，主要考驗動力系統的NVH性能、整車密封性、整車風噪性能、行駛噪聲和異響評估。得益於車身良好的密閉性和隔音性能，以及各種靜音材質的使用，在關上車門後會產生和車外環境之間明顯的差別感。在車速120km/h的情況下實測噪音被控制在65.3dB，在車內交談無需提高音量，體驗感較好。
總結：隨着消費結構的升級，消費者已經不單單僅滿足於性能配置，越來越多的消費者看重整車的舒適性，NVH便成為了各大廠家爭先發力的領域。RX5 PLUS憑藉先進實驗室、紮實用料、嚴苛技術標準，使得該車的NVH技術做到媲美主流合資車型，説明自主品牌在各方面都開始追趕上來，對於廣大消費者來説，這是一件好事。如果你對這台車感興趣，不妨等到上市後到店裏試駕感受一下。