2018年1月9日，徐留平在人民大會堂立下了"紅旗要肩負起強大中國汽車產業的重任，奮力向2020年銷量10萬輛級，2025年30萬輛級，2035年50萬輛級目標邁進"的宏遠目標，雖然當時很多人都覺得徐留平先生這是在誇海口，但其實如今當我們再回過頭來看時會發現，這個目標一點兒也不誇張。
5月31日晚，據一汽紅旗披露的官方數據顯示，其5月銷量突破1.51萬輛，同比增長133%；今年1-5月，其累計銷量已經高達5.46萬輛，同比增長116%。看到銷量數據，這才已經過去5個月的時間，紅旗就已經完成了銷量目標的55%，距離年初所定下的目標近在咫尺，接下來7個月時間就是留給紅旗向更高銷量目標發起衝擊。
紅旗之所以能夠迎來銷量不斷增長，離不開其背後產品陣容的不斷擴大，目前紅旗共有5款車在向消費者所出售，其中紅旗H5和HS5是熱銷產品，每月銷量都在5000輛左右。也正是因為有了這兩款車型的持續熱銷，紅旗才大有希望超額完成年初所定下的10萬輛銷售目標。
如今，時間來到6月，紅旗為了進一步穩固和衝擊高銷量，也會在本月上市新的年度中期改款車型紅旗H5，作為紅旗目前銷量上的主力擔當，紅旗H5的改款將會為我們帶來一台全新的1.5T版本車型，屆時該車系的售價也會因這台1.5T H5車型的到來而變得更低。
售價10多萬的紅旗H5和售價20萬多萬的寶馬1系，紅旗H5氣場強太多
現在新款已經發布了實車，今天就讓我們先來搶先目睹一下這台車的真容。更加親民！新款紅旗H5將於6月內正式上市，增配1.5T，或12萬起售。
新款紅旗H5外觀整體的變化與現款車型基本保持一致，給人感覺依舊是端莊大氣同時又不失動感。車標設計相較現款車型有所改變，原先只有車頂引擎蓋上的紅旗標識，如今新車標一直延伸至了中網內部，整體看着辨識度也有了進一步的提高。
大燈造型沒變，看着挺有神，而且LED大燈是全系標配，這點比許多合資品牌的緊湊型車都要來得更加厚道。
尺寸上，紅旗H5的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距2875mm。標準的中型車身材，看着也是協調又不失優雅，非常有個性。
車尾仍是現款飽滿的造型設計，看着挺運動，而且後備廂上方還有一個翹起的小鴨尾，這點也突出其運動型車的屬性。另外，反光條下方還有蜂窩狀的網狀設計，搭配雙邊共兩出的排氣佈局，精緻而又不失動感。
整體來説，紅旗H5外觀的設計絕對算得上是那種"上得廳堂、下得廚房"的車型，難怪它每月能賣出超5000輛以上的銷售數據了。
現款紅旗H5內飾
新款紅旗H5內飾
再看車內，新車雖然沒有外觀那麼新潮，但是看着也是豪華與穩重氣息兼顧，標配的雙圓形儀表配合7英寸行車電腦在同級也算是主流水平。此外，全系標配10英寸中控屏也很少見，這點提升了車內氛圍。
另外，內飾還有一個最大變化之處是現款的機械檔杆變成了電子擋把，類似奧迪車型的那種設計，也和我國傳統的"傳國玉璽"非常相似，好處是看着明顯要更顯高級一些。
座椅造型沒變，藍白雙色的設計很耀眼，讓人有種想一屁股就坐上去的衝動。天窗面積不小，開啓後採光也還行。
最後就是改款的重點動力系統了，2020款紅旗H5的動力將升級，新增1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩258牛米，傳動匹配7速雙離合變速箱。此外，新車也還會繼續搭載1.8T發動機，搭載48v輕混系統，最大功率197馬力，匹配6速手自一體變速箱。
隨着1.5T車型的加入，我們猜測新車價格會在現款14.68-19.08萬元的基礎上降低，最終可能會落在12.38-15.08萬元區間，屆時國人無疑又增加了一個新選擇，紅旗也能憑藉H5再次將銷量提升一個台階。
寫在最後：紅旗的崛起我們是有目共睹的，從H5的推出到HS5的熱銷，新紅旗的每一步走的都可謂穩紮穩打，5個月就完成了銷量5.5萬輛的目標，全年完成10萬輛大關也肯定就輕輕鬆鬆了。如今再加上這台1.5T的紅旗H5即將進入市場，我們也完全有理由相信紅旗能夠再創輝煌，因此接下來就讓我們期待新款紅旗H5 1.5T車型在本月底正式上市吧，我們拭目以待。