作為本田的旗艦車型，冠道從上市伊始走的就是高端路線，本田推出它的目的非常明確，就是要用冠道撬開中型SUV市場的大門。讓本田在這個全新的市場裏有一席之地。然而，從2017年冠道上市至今，這款車始終沒能在中型SUV市場掀起太大的風浪。
就在不久之前，本田將2020款冠道推上前台。相比較老款車型，雖然它沒有太過明顯的改動，但依舊彌補了一些短板。讓這款本田旗艦SUV趨於完美。
前臉設計方面，2020款冠道中網有一個微調，從蜂巢設計變成了橫置黑色裝飾條。在捨棄複雜設計的同時，也給這款車型的前臉增加了一些霸氣。
當然冠道標誌性的粗壯鍍鉻飾條還在，這也是本田家族最亮眼的設計語言不可缺少。
燈光設計方面，2020款冠道採用了分離式車燈設計，再加上流水式轉向燈和LED日間行車燈，它的整體車燈配置還是蠻高的。相比較老款車型，新款冠道車燈增加了自動大燈和自適應遠近光配置。這兩款配置也是實用配置。
當我站在2020款冠道的側面，我發現它的車燈和車身做了一個雙色設計，黑色車頂看上去非常醒目，和白色車身有一個明暗搭配。大溜背依舊存在，不過因為車高增加了6mm，所以2020款冠道後排頭部空間並不拘束。
尺寸方面，4858*1942*1675mm，軸距2820mm，許多人在驚歎冠道變長了之餘，卻沒有人發現一個問題，那就是這款車的乘坐空間並沒有增加。不過介於冠道本來空間就很富裕，所以沒有增加也就沒有引起人們的注意。
2020款冠道的輪轂採用十五輻設計，整體樣式非常像雪花放大好幾百倍的樣子。這種複雜性對製造工藝的要求非常高。無形中也增加了這款車的製造成本。
輪胎方面，這款車用的是米其林輪胎，定位提升燃油經濟性，也是一款性價比不錯的輪胎。
車尾設計方面，這款車的設計偷懶了，因為車尾除了貫穿鍍鉻飾條和四出排氣孔之外，基本沒有什麼亮眼配置了。對於一款旗艦SUV來説，這個車尾似乎過於簡單了，至少也應該有字母車標才對。
內飾的變化不大，最起碼乍一看看不出來，其實這也和中期改款有關，中控和內飾這種東西是不能隨便大改的。況且冠道的內飾設計非常受大家喜愛，貿然大動購車者不喜歡了，豈不是得不償失。
配置是2020款冠道的亮點，就拿2020款冠道2.0T頂配版和2017款2.0T頂配版相比，新款比老款多了7個配置！在售價沒變化的前提之下，7個配置可以有效提升冠道整體配置水平，提升競爭力。
不可否認，雖然上圖這塊仿木紋裝飾板是冠道內飾的核心，但是木紋裝飾還是有些顯老氣。如果2020款冠道可以更換這個位置的飾板，對於購車者來説都是全新的選擇。
這款車的盲區影像還是蠻好用的，不過問題也不是完全沒有，最大的問題就是左側沒有影像或者雷達。如果後期能把左面也加上影像，那就完美了。畢竟左側併線和右側併線一樣危險。
2020款冠道的電子屏功能還是非常強大的，但顯示像素確實不敢讓人恭維。雖然也能看清楚環境顏色也沒有問題，但似乎在細節上還是看不清。
最後我們來説説冠道檔把區前方的這個置物槽，唯一的問題就是太深太窄，如果放的東西太小，掉到裏面都有點拿不出來，但如果放太長的東西，東西又會影響檔位切換。總之比較雞肋。
2020款冠道的座椅用上了打孔真皮材質，就我個人來説，我不認為現在的座椅用料或者設計就一定比老款的好，不過打孔皮透氣性比較好這倒是真的。座椅配置方面，座椅加熱除了入門款車型都有配置，這個配置非常實用，可以讓你在寒冷的冬天不至於凍屁股。不過座椅通風卻只有頂配和次頂配有配備，其他配置連選裝都沒有，不得不説很遺憾。
後排座椅是我認為冠道這款車的頑疾，也算是我個人不喜歡的地方。首先就是沒有靠背調節，其次座椅坐姿低的問題還是沒解決，一旦要是想坐的稍微起來點，大腿勢必會支撐不到位。配置方面頂配次頂配增加了座椅加熱，不過其他配置依舊和這兩款配置無緣。
發動機方面，2020款冠道依舊沿用了老款發動機，也就是2017款上的發動機，更為關鍵的是就連發動機係數都沒有變化。依舊還是272馬力和370牛米。當然除了這款發動機外，冠道還有一款1.5T機型，動力參數為193馬力和243牛米扭矩。
總結：總體上來説，2020款冠道相對老款還是有不小提升的，比如配置上，就多了不少實用配置，這也進一步提升了這款車的性價比。除此之外，2020款冠道基本保留了老款冠道上的精華，當然也有後排座椅的短板。但終歸來説是一款好車。
售價方面，冠道的售價區間為22-32.38萬，目前在北京和內蒙有大概5000元的綜合優惠，不過想拿到調節比較苛刻，還得在店內加裝才可以。不過聊勝於無吧。冠道的最大對手是漢蘭達，不過據説漢蘭達即將改款，新款一旦進入國內，從尺寸、內飾和配置上都會有極大提升，對於冠道來説這不是一個好消息。
老款漢蘭達目前沒有優惠，如果新款冠道能再有大概1萬多的優惠，那必然能獲得一部分銷量傾斜。