科尼賽克，這家瑞典的超級跑車製造商似乎一直在與布加迪競爭最快量產車的頭銜，所以便有了科尼賽克Jesko Absolut車型。531km/h的極速也終於讓他們如願以償，你可能知道它搭載了一台5.0T雙渦輪增壓V8發動機，也知道它可以爆發出1600馬力的最大功率，但你知道它還有什麼秘密武器麼？今天我們就為大家盤點一下，科尼賽克Jesko Absolut上的那些高科技。
為了能讓這台速度機器跑的更快，科尼賽克的工程師花費了3000多個小時設計研發並反覆進行測試，才打造出了這台外觀極具流線感的車型。設計團隊甚至精確的計算過車身每一個細節的阻力系數，最終使得該車整體的阻力系數降低到了0.278Cd。
該車後方兩個垂直的翼片已經成為了它的標誌，兩個垂直翼片代替了傳統大尾翼的設計使得該車的由1400公斤降低至150公斤，同時還保證了車輛高速行駛時的穩定性。
科尼賽克Jesko Absolut車型搭載的V8發動機可以輸出最高1600馬力，除了性能強勁，該發動機的曲軸還是目前市面上重量最輕的，僅為12.5kg。並且該曲軸還採用了全新的平面180度設計，以便能夠爆發出更高的功率，並且使發動機的效率也更高。
這台V8發動機被看作是目前量產車型上最先進、最強大的一款內燃機，並且它還配備了世界上第一個量產的獨立缸內壓力傳感器系統。該系統可以對發動機提供最高效的監控和操作。燃油噴射系統增加了更大的進氣量，這使得發動機內部冷卻效果更出色，燃燒質量更高，同時在高強度工作環境下，發動機更加耐久。
該變速箱被稱為LST，完全由科尼賽克自主開發，多個濕式多片離合器的設計可以讓它以極短的時間完成換擋動作。並且該變速箱還具備出色的輕量化設計，變速箱內充滿變速箱油的情況下，重量僅為90kg。除此之外它的體積也更小，更方便保持車輛的重心。
科尼賽克Jesko Absolut的前後叉臂採用了類似F1賽車的設計方式，並且還是目前量產車中尺寸最長的叉臂設計。懸架方面，該車配備了由hlins廠商定製打造的可調阻尼器，之後又經過了科尼賽克工程師的精心調教，最終減震器的軟硬、阻尼、彈簧係數、高度都可以通過車內的管理系統進行調節。
Jesko Absolut的前後車輪分別搭載了鍛造鋁輪轂和碳纖維輪轂，其中前輪為20英寸的鍛造鋁輪轂，重量僅為6.7kg，後輪為21英寸的碳纖維輪轂，重量僅為84kg。極致的輕量化設計為該車提供了出色的簧下質量，從而使該車加速更快、制動更短、操控更靈敏。
輪胎方面搭載了是米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，適用於乾旱天氣。該輪胎也是目前米其林品牌最新的高科技產品，採用了更高級的複合材料，強度更高，抓地性能更加出色。
以上便是科尼賽克Jesko Absolut車型的眾多高科技設計了，不得不説相比起法拉利、蘭博基尼、布加迪這些著名超級跑車廠商，"小廠"科尼賽克能夠達到這樣的成就絕對值得大家尊敬，也正是他們對於速度和完美的追求，才打造出了諸如Agera RS和Jesko Absolut這樣的恐怖性能怪獸。