圖為工程建設現場。（張燕 王晨欣 攝）
記 者 張 燕
通訊員 李曉玉
隧道工程已全線貫通；預製T梁已完成總量的55%，並以每日完成不小於6片的架樑速度追趕進度；現澆箱梁施工全線鋪開……高温下，石浦高速建設熱火朝天。
二襯工人楊進貴正坐在隧道一側喝水休息。“外面太熱了，進來涼快一會兒再去工作。”據楊進貴介紹，工地上不間斷地供應12升裝的礦泉水，而20人的二襯班組，平均每天要消耗掉5桶礦泉水。他開玩笑説：“不用跑廁所，因為都出汗出掉了。”
在箱梁施工的現場，距離地面10米的橋面上一片坦途，毫無遮陰的建築。已經捆紮好的鋼筋籠等待着混凝土的澆築。據估計，在箱梁裏面進行底腹板模板拆卸的時候，最起碼要比外面的温度高5℃。
除了面對太陽的照射，在T梁預製梁場內工作的電焊工龔加強還需要面對焊接鋼筋時迸射的火花。“一走出宿舍就開始流汗，開始工作後，衣服就沒幹過。”龔加強一邊説一邊摘下了安全帽，頭髮像洗過一樣，能甩出汗珠。
七八月是道路建設施工的黃金時期，面對高温天氣，搶早搶晚是最好的選擇。石浦高速TJ1標項目負責人介紹，工地實施錯峯施工，還為工人準備了清涼飲品和防暑藥品。
據瞭解，石浦連接線工程起點與三門灣大橋及接線工程新橋樞紐互通相接，是浙江省高速公路網“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中十八連之一的浙江沿海高速連接線，是寧波市高速公路網“兩環十射四連四疏港”中的“一疏港”。石浦連接線工程通車以後，從新橋出口到石浦，無需繞路，可以減少二三十分鐘的車程。目前，該工程已累計完成投資25.24億元，佔總投資額的60%。
【來源：寧波日報】
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