風雨已來！
從火光沖天的明尼阿波利斯市，到亞特蘭大被打砸的CNN大樓，再到華盛頓被圍堵的白宮，還有芝加哥特朗普大廈的淪陷......這一幕幕像似好萊塢大片中的劇情，真實的發生在美國街頭。
觸目驚心的全美大暴動
5月24日，美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市，一名非裔美國男子，因為使用20美元假鈔，被當地三名白人警察控制在地，其中一名警察用膝蓋跪壓在黑人男子脖頸處，期間黑人男子拼命求救"我不能呼吸了"，被警察置若罔聞，按壓在地7分鐘後失去生命體徵。
這短短7分鐘的事情就像是一把尖鋭的刀子，戳破了風平浪靜下的美國，傷口被越撕越大，成千上萬的美國民眾走上街頭，高舉"反種族主義"的橫幅和字牌，進行抗議遊行。目前，美國至少140座城市掀起抗議活動和騷亂。據當地媒體統計，弗洛伊德死後，在全美各地已有約4000人被捕。
這次美國全國範圍的大規模抗議活動，是疫情、失業、種族歧視等多種原因刺激的結果，更為恐慌的是，此次抗議事件還未得到有效的控制，一切才剛剛開始……
美國總統特朗普於美6月1日首次就喬治·弗洛伊德之死開白宮記者會，他敦促各州動員國民警衞隊制亂，威脅否則將援引《叛亂法》動用軍隊介入。更為滑稽的是，特朗普曾於5月29日晚被帶到白宮地下掩體避難近一個小時。
於此同時，一份與官方完全不同的屍檢報告被爆出，喬治·弗洛伊德的死亡方式是“由於頸部和背部受壓，導致腦部血液不流通導致窒息導致的窒息性死亡”。而此前官方的屍檢報告則稱“弗洛伊德體內的潛在毒品和潛在健康問題，包括心臟病，很可能是導致他死亡的原因。”
對於正打算從疫情中復甦經濟的美國來説，突如其來的社會混亂無疑是個災難。而不同於官方的屍檢報告以及特朗普欲用軍隊止亂的言辭或許會近一步激化抗議者的矛盾，對於正打算從疫情中復甦經濟的美國來説社會混亂無疑是個災難。
美國車企經銷面臨危機
可以説，美國目前的局勢已經到了不可控制的危險邊緣，受美國多地示威活動升級影響，美國多家巨頭企業對運營做出調整。
為保證安全，亞馬遜縮小了位於芝加哥、洛杉磯等城市的配送範圍，並且進行了路線的調整，超市零售商Target也在全美各大城市陸續關店，蘋果公司已關閉全國大部分的線下商店。
同樣，汽車行業也沒有幸免。在奧克蘭，抗議者衝進了當地一個奔馳4S店，並肆意破壞裏面的汽車；在華盛頓，法拉利展廳外被噴漆，玻璃牆被砸爛，店面受損嚴重；舊金山東灣的大眾經銷店也被破壞，示威者砸碎了店鋪櫥窗；加州聖莫尼卡的豐田經銷商店被砸，展車的玻璃窗也被暴徒砸碎了，收銀台也被洗劫一空，抗議者充分發泄仇恨社會和仇恨富人的不滿。
更深層次來講，貧富差距懸殊是發生這一暴亂行為的導火索。弗洛伊德被捕前處於失業狀態，警方當時逮捕他的理由就是他被控用20美元偽鈔消費。美國首次申請失業救濟人數累計已超過4100萬，貧困人口有3970萬 ，每晚至少有5 0萬美國人無家可歸 。缺乏社會保障的底層人羣及失業者的憤怒情緒越來越強烈，弗洛伊德之死更加激化了他們的不滿情緒。因此，車企4S店自然無法避免遭到破壞。
暫且不説還有多少車企經銷商受暴亂的影響，抗議者哄搶的行為釋放出一個極其強烈的信號：美國汽車經銷商尤其是豪華品牌經銷商或將面臨更大的危機，這對於原本深受疫情影響的美國車企來説無疑是雪上加霜。
數據顯示，美國2020年1-4月累計銷售了420萬輛汽車，減少21%；單看4月份，美國汽車銷量為70.78萬輛，減少47%，是十年以來最差紀錄。
好不容易挺過新冠疫情，開始恢復營業的美國汽車經銷商們，如今不得不暫停營業。加之已經有40多個美國城市宣佈實施宵禁措施，即便沒有被暴徒破壞的店鋪也無法正常營業，如此混亂的環境，試問誰敢上街去買汽車？
汽車城“坐在”火藥桶上
除了車企經銷商店遭受破壞，更令美國汽車行業感到恐懼的是，作為聚焦美國三大車企總部的底特律也出現了抗議行為。據底特律警方發佈聲明稱，29日晚有人向一羣抗議者開槍，導致一名19歲男子死亡。對此，底特律警察局長詹姆斯·克雷格也表態，不會袖手旁觀，不會讓社區陷入危險。
儘管目前底特律還未爆發大範圍的抗議，各方人員也在積極控制，處於一個平靜期，但背後卻是暗潮湧動。據瞭解，底特律人口構成中黑人所佔的比例是美國北部大城市中最高的。整個底特律都市區的黑人數量超過了100萬。而美國的種族矛盾可以説是這場暴亂最根本的原因，換言之，現在的底特律相當於坐在了火藥桶上，危險一觸即發。
美國社會的撕裂對於剛剛復工的美國車企而言可謂是“傷口撒鹽”。尤其是對於這對於飽經風霜的美國三大車企來説，無疑帶來更大的壓力。最近幾年，為了改善盈利狀況，通用在全球範圍內採取了戰線收縮計劃。疫情和產業變革，讓福特的現金流和盈利情況更為吃緊。
自身營業狀況不良再加上疫情的影響和一觸即發的暴亂，美國車企可以説再次進入至暗時刻。
值的一提的是，在這場暴亂髮生前，特朗普還曾前往福特工廠參觀，而隨着事態的進一步惡化，涉及NBA等不少知名人士也開始逐漸參與到這場遊行之中，這對於不少就職在美國汽車工廠的黑人們來説，無疑是一針從背面打入的催化劑。儘管截止至北京時間6月2日晚，美國三大車企的管理層還尚未發表任何有關聲明，但這場暴亂所帶來的持續惡略影響能否成為壓垮美國汽車業的最後一根稻草，還需等待事態有平息跡象後的進一步發展。