在眾多國產汽車品牌中，長安這兩年發展的可謂順風順水，旗下的CS75、CS55、CS35以及全新逸動系列車型銷量都是蒸蒸日上，大家對於長安品牌也給予了高度的認可。為了滿足不同消費者的需求，長安在去年年底又推出了一款緊湊型SUV——歐尚X7，而這款車也沒有辜負大家的期待，在今年1-4月份一共賣出了3.5萬輛，疫情期間還能逆勢上揚，足見其實力之強大。今年1月份，我身邊就有一位朋友提了一輛長安歐尚X7，一起來看看他是怎麼評價這台車的吧！
先來説説大家最關心的價格問題，朋友提的這台歐尚X7 2020款 1.5T 自動尊貴型，屬於全系的中配車型，官方指導價107700元，由於新車剛剛上市，所以沒什麼優惠，算上購置税、保險、上牌等費用，全部落地總共花了12萬出頭，對這個價格朋友還是相當滿意的，畢竟這麼大一台SUV，由外到內都是長安最新設計，各種配置也都很齊全，性價比還是蠻不錯的。
朋友説，關於這台歐尚X7，最讓他滿意的就是動力部分了。這台車搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了178匹，這台藍鯨發動機在CS75、CS75 PLUS身上都在使用，質量是絕對讓人放心的，而且配上這麼大的車身也完全夠用，起步很輕快，只要捨得給油門，動力隨叫隨到，運動模式下還能帶來不錯的推背感。另外與發動機搭配的7速雙離合變速箱調教的很平順，即使堵車或者低速行駛時換擋也基本感覺不到頓挫。油耗方面目前朋友開了五千多公里，表顯的綜合油耗在9L左右，現在92號油5塊錢多一點，算下來一公里也就5毛錢，對於這麼大一台SUV來説真心經濟。
空間是朋友選擇歐尚X7的另外一個原因，雖然這台車的定位是緊湊型SUV，但它的軸距達到了2780mm，已經接近中型SUV的身材了，朋友身高1米76，前排調整好合適的坐姿，頭部距離車頂還有1拳多，到後排試了一下，腿部空間接近3拳，相當寬敞，並且後排的中間地板是純平的，坐滿3個人也不會影響到舒適性。再有這台車的後備箱也非常寬大，正常狀態下家用就足夠了，外出遊玩的時候把後排座椅放倒，最大縱深超過1800mm，躺在上面當牀用完全沒壓力。掀開後備箱的蓋板，下面還有一個巨大的儲物格，平時放點工具或者私密物品都很方便。
另外這台車的配置也是相當豐富，雖然只是中配車型，但是像車道偏離預警、360度全景影像、全景天窗、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、遠程啓動、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、主駕駛位座椅電動調節、10.25英寸中控大屏、語音識別控制、車聯網、全LED大燈、後視鏡鎖車自動摺疊、後座出風口這些功能都沒有缺席，平時使用起來特別方便順手，車內還帶有一個原廠的行車記錄儀，再也不用擔心被碰瓷了。
關於這台車的舒適性，是讓朋友比較驚喜的地方，一般SUV的舒適性都不如轎車，但歐尚X7的座椅填充柔軟厚實，包裹性很好，長時間開車不怎麼累，底盤懸架調教的也是舒適為主，能夠把路面上細碎的顛簸都過濾掉，隔音更是出人意料，不給油的時候幾乎聽不到發動機怠速的聲音，速度在60km/h以下胎噪和風噪也幾乎沒有，車內非常安靜，到了80km/h以後才能感覺到一些噪音，打開音樂就完全可以忽略了，買車之前朋友真沒想到一台10萬左右的SUV能把隔音做得這麼好。
來説説外觀和內飾設計吧，歐尚X7的外觀與長安以往的設計都不太相同，據説是採用了"仿生自然"的設計理念，前臉的格柵像一隻翱翔的雄鷹，造型非常有張力，"冰晶之瞳"的LED大燈組點亮之後非常漂亮。車身側面和尾部的造型敦實厚重，他這台車配備的是19寸的大輪圈，效果相當大氣。內飾部分車內採用了織物面料、搪塑材質、鋼琴烤漆等多種材料拼接在一起，並點綴了銀色啞光金屬飾條，皮革軟包的區域也很多並且手感細膩，中央通道上還採用了整塊拉絲面板，坐在車內高級感油然而生。
當初朋友選擇歐尚X7還有一點原因，就是它的終生質保、終生免費保養政策，後期保養、維修會比較省心。最後來説一點讓朋友感到不太滿意的地方吧，就是新車的味道偏大了一些，他提車的時候是在冬天，放了差不多一個月才基本放乾淨，當然這只是一點小瑕疵而已，完全在可接受的範圍內，總體還是相當滿意的，不知道您對於長安歐尚X7有什麼看法呢？