小排量通路車在消費市場仍然有很大的份額,佔據市場消費主場的依舊是屬於小排量的代步通勤車,那麼這款宗申國四新品Z0能否在150級別的合資市場中分一杯羹,我們拭目以待。
單從外觀方面來看這台宗申Z0邁行,方頭的大燈設計配合鹵素的燈源,照明效果顯示只能説是一般,而大燈的兩側則附兩條LED燈帶,起到點綴的作用,側面的線條設計上,凸起的油箱設計視覺不錯,配合坐墊部分的切割設計,在騎乘時的駕駛更貼合。
前正立式減震中規中矩,後雙槍式的彈簧明顯視覺效果不如同級別的後中置減震器來的美觀,但不到8000的價格也不能過高要求了。
在這個價位,宗申Z0邁行的輪胎自然是常規配置,前110-70/17後130-70/17的普通街道輪胎,這樣的輪胎我們的暴力駕駛下,居然沒出現打滑的狀況,甚至還能拿這套輪胎進行磨膝等一系列動作,着實讓人刮目相看。
動力表現
Z0邁行採用了全新PY150的電噴發動機,8kw的最大功率以及11.4n.m的扭矩,數據表現上並不亮眼,但回到發動機的壓縮比竟然達到了11.4,同時最高轉速也達到了10500rpm,要知道一向中庸的本田幻影轉速也不過9500rpm,中高端的動力輸出相對同級別來説還是值得一試的。Z0邁行的檔位採用循環檔,這樣的設計在快速升檔時更直接一些,但空檔之後仍然能回到5檔,加大了誤操作的概率,好在有檔位顯示的功能。
老規矩還是來數據測試,測得最好的到80的加速數據為9.4s,而到100km/h的最好數據則落在了19.7s,這個成績還是很不錯的,要知道不久前我們測評過的一輛150街車0-100耗時27秒之多。
Z0直線加速小視頻
在5檔9000rpm時速度顯示為112km/h,預計到達10500rpm的極限速度可至120km/h,這對於一台150的機器來説着實有些費力的,畢竟油耗以及輕盈的駕駛才是這輛車的精髓所在。從加速數據來看這輛車的中低轉,速度提升還是很可以的,雖然有10500rpm的最大轉速,但是轉速過了8000rpm後就攀升的較慢了,但在通勤代步來説也用不到這麼高的轉速,中低轉速區有這樣的加速就很不錯了。
操控表現
説到Z0邁行的操控之前首先要説這輛車的騎乘三角,由於是高U型手把的緣故,騎士的雙手可以很自然地搭在手把位置,配合階梯式的軟質坐墊,騎乘過程是相當的舒適輕鬆,這個階梯式坐墊的填充物足夠,坐墊很貼合騎士的臀部,這樣在長時間的駕駛狀況下也不會太勞累。在公路騎乘中,Z0邁行轉向精準,車身輕盈僅124公斤的整備質量,變道靈活,是這台Z0邁行的最大感受,出乎意料的好騎。
Z0Z0邁行操控小視頻
彎道體驗
即使是150的街車,車友們也會拿他去跑山體驗激情,同樣我們也拿這台Z0邁行在S型的彎道做了一番測試。入彎前降檔至2檔5000rpm此時42km/h左右,貼近彎心車子自然的向右傾斜,控制好油門開度通過彎心繼續給油,隨着車身的回正繼續給油,車身傾斜通過左彎,出彎時4檔9000rpm速度已達84km/h左右,彎道中的Z0邁行輪胎依然抓地足夠,同時車子的轉速使用是足夠的,在左右翻身的同時也沒有不適的感覺,彎道的操控很不錯,這點確實值得稱讚。
Z0邁行彎道騎行小視頻
制動表現
這套輪胎和剎車配置怎麼看也不敢進行緊急制動,搭配前碟剎後鼓剎的制動方式,着實沒有信心,但在實際中的制動還算中規中矩,並沒有表現的很差勁,成績還要好於很多帶ABS的車型,測得30km/h-0的最好成績為3.8m,而50km/h-0為11.9m。這需要一定技巧,全程不切斷離合制動,且前後剎同時以較緩的力度剎到底(由於沒有ABS,用力過猛會有側滑風險,其實沒有ABS的車,用鼓剎反而更安全,不那麼容易抱死側滑)。如果切斷離合制動,30-0測得4.5米,50-0測得13.8米,成績中規中矩了。
數據來看還可以,整個剎車的手感是給人循序漸進的,沒有很突兀的就停止,同時在剎車的過程中車身穩定,輪胎也沒有出現很明顯的抓地不足,整個剎車的過程還是很不錯的,當然急剎別太猛,畢竟沒有ABS。
雖説是單槓機器的震動不可避免,但這台Z0邁行的震動抑制還是很不錯的,即使在測試中全油門的狀態下,車身沒有發飄的感覺,腳踏部位沒有明顯的麻感,同時車子後視鏡模糊也不是特別明顯。
話不多説上儀器,怠速和全油門過程中,手把部位的最大振幅分別為0.065、0.133 mm,振幅可以説非常小,腳踏部位的最大振幅分別為0.074、0.076mm,腳踏位震動抑制得特別好。
在怠速和全油門的狀態下,分貝儀的噪音數據分別為73.6、96.5DB,而一般的125踏板全油門噪音也在96左右,可以説很安靜了。
15L大油箱,我們暴力測評百公里油耗在2.78L(駕駛的都比較暴力),實際日常使用應該在2.5升左右,最大續航550公里是沒問題的。
優點
油耗低,15L油箱續航好
中低轉速的加速表現不錯
騎乘三角舒適,坐墊舒適
缺點
後鼓剎制動器,剎車力一般。
最後一句話總結,將入門級的配置組裝成一輛7000多元實惠價的入門級街車,但操控、過彎、動力、震動、制動等各方面都還可以,這才是水平。