全國首列以村冠名的高鐵列車。受訪者供圖
新京報訊（記者 曹晶瑞）一週前全國首列以村冠名的高鐵列車在上海首發，這個冠名高鐵列車的村子是江蘇省蘇州市張家港市南豐鎮永聯村。7月21日新京報記者從永聯村瞭解到，“中國永聯村”高鐵冠名列車開行一週時間，永聯村的人氣熱度提升了約20%。
永聯村曾是長江之畔的沙灘窮村，於1970年在長江邊上圍墾建村，當初只有254户人家、700多口人、近800畝地。由於地勢低窪，十澇九災，建村後雖然連續換了幾任工作組和黨支部班子，但都未能摘掉貧困的“帽子”。到1978年，村民人均收入68元，村集體負債6萬多元，仍是全縣最小、最窮、最亂的一個村。現在，永聯村每年僅旅遊收入已超億元，2018年村民人均收入達到45000元。2019年10月新京報鄉村頻道曾以《泡圖書館看書喝咖啡 江蘇這村顛覆你對農村的認知》為題報道過永聯村的“蜕變史”。時隔半年，以“中國永聯村”冠名的高鐵列車開行，永聯村黨委書記吳惠芳表示，冠名高鐵列車將會進一步擴大知名度、影響力，讓更多的遊客認識永聯，走進永聯。
永聯村打造的江南田園風情小鎮。受訪者供圖
據瞭解，“中國永聯村”冠名高鐵列車每天運行6至8個車次，深度覆蓋滬寧線上的上海、蘇州、無錫、常州、鎮江和南京等城市。“雖然滬寧線不經過我們村，也不經過張家港市，但是滬寧線是長三角一帶最繁忙的客運線，如今客流超過1萬人，年曝光量超過450萬人次。而且，這條線途經城市都是中大城市，有利於擴大村子的知名度。”永聯村有關負責人向新京報記者表示，根據大數據顯示，冠名高鐵運營僅一週時間，永聯村的大眾關注度提升了20%左右。
今日的永聯村是江蘇省首批13家旅遊風情小鎮創建單位之一，村域面積12平方公里，擁有村民1萬餘人。目前，在做好疫情防控的基礎上，永聯村旅遊產業已基本恢復。
新京報記者 曹晶瑞
編輯 唐崢 校對 王心