全新寶馬X5自換代以來，一直熱度不減。一方面是因為品牌，另一方自身出色的產品力，吸引了大量的用户。寶馬X5的產地位於寶馬在北美的工廠，前一陣受到疫情影響，全新X5甚至短暫的出現過“一車難求”的現象。而我們今天的主角，不僅是一台全新X5，而且還是“帶電的”，它就是全新寶馬X5 xDrive45e （後文簡稱X5 45e）插電混合動力版本。
海外的全新X5其實還提供性能更強的V8版本，而國內目前汽油版車型最高版本就是X5 xDrive40i。相信從數字上也能夠看出來，全新寶馬X5 xDrive45e插電混合動力，是作為國內市場中除寶馬X5 M外，性能最強的存在，名聲在外的它是否真的有這個實力呢？接下來通過詳細的測試，來告訴你答案。
全文總結：
由於政策和環保的原因，國內並沒有引入V8版本的全新寶馬X5，而這時肯定有人會説不是還有X5 M麼？是的，但寶馬X5 M在X5車系乃至整個寶馬家族中，都屬於精神圖騰一般的存在，無論是售價還是動力儲備都有些“過於極致”。
而寶馬X5 xDrive45e這套3.0T+插混的動力組合，則完美的彌補車系中動力擔當的角色。同時，還做到了傳統燃油車型做不到的事，使得強勁的動力和低能耗兼顧。日常駕駛也更加輕鬆、愜意。實測0-100km/h加速5.63秒的成績已經説明一切，而且值得注意的是，這個成績是在電池饋電的情況下測試出來的，也就是説它出色的性能，並不完全依賴電池的電量。
配備空氣懸架的X5 xDrive45e底盤給人很強的高級感，運動模式車身的姿態更加穩健，在測試場中輾轉騰挪，感覺不到這是一台車長超過5米的“大傢伙”。
而在日常駕駛時也會表現出優雅的一面，特別是混動模式下，車輛優先以純電或最佳能耗的模式來行駛，不僅更節能同時還為車廂帶來更加靜謐的氛圍。X5 xDrive45e就像是一位深藏不露的世外高手，在電動機的“內功”輔助之下，不動聲色就向人們展示出自己強勁的性能實力。
（圖/文 網通社 翟彤）