一輛汽車最核心的部件就是我們平常經常説的“三大件”，其中的發動機更是被稱為一輛車的心臟，它的可靠性決定着一輛車的整體性能表現，所以小莎在這裏給大家整理出當前故障率最低的4款發動機，日系佔據兩名，大眾沒有上榜。
本田i-VTEC發動機：這是一個系列，下面還包括多種型號排量的發動機，而本田旗下的所有車型都是搭載着這一系列的發動機，綜合故障率也只有0.29%；對於本田能做到這個水準我絲毫不驚訝，因為本田有一個外號就是“買發動機送車”，雖説地球夢產機油給它造成了一定的影響，但憑藉着強悍的動力以及出色的穩定性，還是深受消費者的青睞。
奔馳M274發動機：作為2017年的“沃德十佳發動機”，這就足以證明了它的實力，以0.84%的故障率位於第二位，應用的車型也非常的多，比如説英菲尼迪Q50以及奔馳自身旗下的大部分車型，都是搭載的這款發動機，在動力方面這款發動機也做到了極致，2.0T高功率版的最大功率高達184千瓦，扭矩最大為370牛米。
沃爾沃VEA發動機：沃爾沃在我們的印象中其實是以安全性聞名的，卻沒多少人知道沃爾沃在發動機的研發上野十分出色，在以前還沒限制排量的時候旗下啊的T6發動機就拿到過“沃德十佳發動機”稱號，而在小排量為主流的今天，又研發出了VEA發動機，通過各種技術的融入，讓它2.0L的排量就能夠媲美寶馬奧迪3.0T的動力，同時質量上也做到了故障率0.9%，非常的低。
豐田8AR-FTS發動機：對於豐田在自吸發動機上的成就我們不可否認，而在排放法規面世之後，豐田也開始着手研發渦輪增壓發動機，而這款8AR-FTS發動機就是它的代表作，特性還是一如既往，以最少的耗油量來轉換成最大的動力輸出，旗下中高端車型如漢蘭達、雷克薩斯NX都開始應用上了，而根據消費者的反饋來看，這款發動機的故障率也只有0.99%，位列第四。
通過這個榜單我們可以看出，在發動機這種需要技術和經驗積累才能做好的產物，做得好的正是那些有着多年造車歷史的車企，希望在不久的之後，能看到國產發動機有如此表現，對於本文，各位有什麼看法呢？