50萬不要奔馳GLC，這SUV混動7座，12個Bose音響，後排比牀大

預算50萬級選擇奔馳GLC，寶馬X3等豪華中型SUV是否覺得有些浪費預算，明明40萬級就可以搞定的呀；而若想上升到更高級別，即便是跳水最為嚴重的途鋭，這個價格似乎也有點勉強。還別説，預算50萬選擇豪華品牌SUV，可選性並沒有想象中的多。但在細細篩選過程中會發現也並不是完全沒轍，二線英菲尼迪讓我們找尋到了最為合適的答案。

英菲尼迪QX60，嚴格意義上來説這會是一款年限非常高，缺少些許活力的車型，但是在50萬級這一價位帶來的產品力還是能夠讓消費者感知到它的存在感；車展雖然取消，但車型更新並未停止，恰逢改款英菲尼迪QX60上市也即2020款QX60。相比之下，此次改款力度非常小，主要變化還是集中在配置的增減上；外觀方面為消費者新增瑪瑙褐、太空黑、寶石紅三款新車漆；配置方面，新車增加了全新智能鑰匙、中控屏手指縮放功能、雙USB接口、儲物區照明功能，但取消了杯架蓋板。

在當前市場背景下，預算上升到30萬級可選對象就已基本被奔馳寶馬奧迪等三家傳統豪華品牌鎖定，其餘品牌亦或是二線豪華品牌競爭壓力巨大；而50萬選擇英菲尼迪QX60的核心意義就在於大氣，舒適，省心，與眾不同。在車身尺寸上，QX60長寬高分別為5094/1960/1745mm，軸距2900mm，這個尺寸已經達到豪華中大型定位的中上水準了，基本與奧迪Q7持平。

首先，就尺寸而言，QX60所有的視覺感官還是能夠符合消費者預期，同時標配7座以及靈活的座椅佈局帶來的後排空間可舒適可折騰；即便滿載後備箱容積依舊有447升，擴展後更是達到了1277升(第三排放倒)和2144升(第二三排均放倒)。後排規整度很高，一定意義上會比普通的牀還要更大更方便。

目前2020款國六車型暫且僅有一款在售車型，整車動力系統由2.5L機械增壓發動機和電動機組成，發動機最大功率245馬力；最大扭矩330牛·米。電動機最大功率20馬力；最大扭矩160牛·米，兩者並聯後可輸出253馬力的最大功率；對於一款2.1噸重的SUV而言，這樣的動力並不出色，但從其匹配的Xtronic7速CVT變速箱來看，舒適性平順性才會是QX60的最大訴求。同時，雖然這款動力系統對於燃油經濟性並無太大幫助，但7.9L的工信部油耗表現也算是處在一個比較好的水平了。

同時，在外觀造型上，英菲尼迪QX60還是保留了以往JX時候的霸氣，儘管新車已經開始向城市化時尚化進化，但近5米1的車長及中大型SUV定位實在很難掩蓋自身那種霸氣範。內飾上，這會是QX60被吐槽得最多的一點，但實際上冷靜下來這套內飾氛圍雖然不適合我們，但在規整度以及做工上還是能夠符合一定審美。四幅式方向盤與桃木元素的嵌入，頗有退休老幹部風格。

儘管目前50萬級只能購買到QX60的入門版本，但電動記憶尾門及12個揚聲器的Bose音響和後排獨立空調及温度分區控制等配置均為全系標配，尤其是12個揚聲器的Bose音響還是能夠為整車增添不少高級感。嚴格意義上來看，作為二線豪華品牌，英菲尼迪品牌在華熱度及認可度並不是很強，尤其是QX60已經達到改款換代年限但卻遲遲沒有動作；此時預算50萬推薦QX60或許會有些許不理智，但縱觀同價位，能夠給予到消費者各方面均衡產品力的車型並不多，如若預算再添點，途鋭及沃爾沃XC90都會是很好的選擇；但QX60自身舒適性及7座，2144L後排容積，進口中大型SUV的身份也會給自身增色不少。