豐田終於爆發了！新款SUV比途觀霸氣，配進口2.0L CVT，才18萬起！
豐田威蘭達採用了亦剛亦雅的設計理念，在中型SUV市場佔有一席之地，它在外觀上秉承了家族式的設計，進氣格柵線條很平直，前臉燈組帶有一個角度的傾斜，並且由中間黑色飾條連接，整體看去特別犀利。同時，中網兩側霧燈很大，做了燻黑設計，梯形狀的進氣口，前保險槓還配備了黑色的護板，整個設計一氣呵成，十分流暢，也顯得很運動。坐進車內，整體的佈局比較簡單，中控上沒有什麼多餘的科技型、豪華性的配置，看上去不是特別上檔次，選材用料方面也不是特別的環保，一些硬塑料的填充反而讓新車有一些異味產生，剛買回來的時候每天都要開窗通風，我還放了一些石墨在車內吸味道。而且車內的USB接口比較少，如果一車坐滿五個人的話給手機充電就會是個問題。
空間感受還是非常不錯的，我屬於比較壯的那一類，身高在180左右，坐進前排的駕駛座，當我把座椅靠背調整到舒適的位置時候，頭部距離車頂大約還有一拳左右的空間，腿部可以較為舒展。坐到後排的時候，接近2.7米的軸距可以帶來比較好的腿部空間，讓我坐不會覺得擁擠，車身寬度也足夠，並排坐上三個人的話問題不是很大，只要不都是大胖子就行。後備箱的尺寸也跟大多數SUV差不多，580L的容積如果作為家庭用的話基本是沒問題的。
威蘭達一直保留着豐田家族優秀的動力傳統，全系搭載的都是自然吸氣發動機，配合上一個CVT的無級變速箱，加速響應都比較快速，換擋也十分的平順。無論是在平路上行駛還是爬個上坡都很輕鬆，自帶的三種駕駛模式，也可以根據我的日常使用習慣以及路面狀況來進行調整。作為一輛家用SUV,它開起來的一個操控感受跟轎車比還是稍遜一籌，首先過高的車身重心加上偏舒適考慮的底盤，使得我們在拐彎、掉頭的時候需要儘量放慢車速緩慢通過，不然的話車速過快就會感受到有一些側傾。
別看它車身尺寸還比較大，但是真正開起來的油耗不是很高，畢竟作為豐田旗下的車型，一直秉承着日系車優良的油耗表現。買回來開的這段時間裏，平均的油耗在78左右，相比身邊朋友們家那些動不動就十幾個油的油耗，我的威蘭達還算是省油的，加一次油可以跑個七百來公里，基本上也夠我一個月開的了。它的乘坐感受還挺舒服的，底盤是採用前麥弗遜後E型多連桿的獨立懸架組合，舒適性兼顧做的挺不錯的，濾震效果好，平時開着不會覺得顛簸。同時座椅的軟硬舒適，支撐性很好，後排座椅前也配備了獨立的空調出風口，照顧到一家人出行的需求，開空調的時候，前後排都可以很涼爽。全系還搭載了PM2.5空氣過濾裝置，可以有效的濾掉空氣粉塵，保持車內空氣清新。
綜合來看，威蘭達的性價比還是挺高的。在同級別中有着比較寬敞的車內空間，不俗的動力、油耗表現。再加上超高的安全性配置，這點是我最看重的，全方位的呵護我的每一次出行安全。看車的時候正好趕上了它上市，也在朋友的推薦下了解了威蘭達這款車，它無論是空間感受還是乘坐體驗都非常的不錯，畢竟買一輛家用SUV首先看的肯定是空間是否夠大、開起來坐着是不是舒服，這兩點它都滿足。另外就是作為豐田系的車，油耗不需要我擔心，省油的優秀表現也意味着每個月可以節約不曉得一筆加油開支，非常的實惠所以最終思考對比下別的車，決定還是買它。
豐田終於爆發了！新款SUV比途觀更具侵略性，進口2.0L CVT，僅18萬！優點：最讓人滿意的是整車的安全配置很高。四面八方的七個安全氣囊和超長的側氣簾保護了我們一家的旅行安全。胎壓監測也允許我隨時檢查車輛的使用狀況。而且，它有很高的身體支撐力和韌性。作為一款家用車，每個細節都是為我們全家考慮的，非常好。缺點：最不滿意的是它沒有很強的駕駛控制力。作為一款SUV，它會顯得有點笨重。雖然使用了電子輔助方向盤，但其轉彎半徑仍然大於汽車。而且，雖然該車的通過性能不錯，但也變相反映了該車的高重心。而且，當我習慣於平時開車時，我需要同時適應車的視距和大小。我開始的不是特別快。