要説日系車中的豪華品牌，那給人印象最深的就要屬雷克薩斯了。從官方產品宣傳上，雷克薩斯也一直宣稱自己對標的是寶馬、奔馳等豪華品牌。在汽車的售價上，例如雷克薩斯的ES29萬起步，直接對標3系和C級。雷克薩斯GS43萬起步，對標5系和E級。而在汽車的品質上，雷克薩斯一直被認為是高於奔馳寶馬的，那今天我們就來聊聊雷克薩斯的品質到底是被神話了，還是實至名歸？
先來看看合資車和國產車的品質，這幾年汽車工業雖然在快速發展，但是汽車的故障率也是逐日在增加，前兩年鬧得沸沸揚揚的奔馳女司機坐引擎蓋上維權只是整個汽車市場的冰山一角，就連一直號稱“安全之王”的沃爾沃今年也放出了召回問題汽車的消息，而國產車品質雖然有所提升，但是遠沒有達到消費者心目中的目標，就比如車輛的油耗一直高居不下。這種種情況表明，合資車和國產車的品質比以往都有所提升，但是這中間問題不斷。
再回到雷克薩斯，雷克薩斯是日本豐田汽車旗下的豪華汽車品牌，在豐田很多車型都國產的大勢下，如今整個國內汽車市場的雷克薩斯依舊都是純進口。可見豐田對雷克薩斯的重視程度。日系車的銷量在國內一直不錯，其主要原因就是汽車工業技術的發達，車輛整體品質都超出了消費者的預期，所以消費者也願意為此買單。雷克薩斯作為豐田打造的高端品牌，全身集結了日系車中最尖端的科技，品質也自然不用多説。據有關熟悉顯示，雷克薩斯的平均百車投訴數為1.2，遠低於汽車市場平均水平。
説了這麼多，小編認為，雷克薩斯的品質在整個市場是絕對是排的上號的，但是銷量上不去還是因為消費者對其品牌的認可度不夠高吧。
