買輛十多年車齡的老奔馳，聽起來就會讓人覺得容易壞、修不起。但是當你真正遇到一輛精品車況的車源，再上去坐一坐、開一開的時候，你就會發現還是那個年代的車更經典更有情懷，絕對讓喜歡老車的朋友欲罷不能。本次為大家帶來的就是一輛2004年上牌的二手奔馳S350，江湖人稱“蝴蝶奔”。
一、16年車齡全部原車漆
本次給大家帶來的，是一輛2004年上牌的奔馳S350。雖然已經16年車齡，但是至今全部都是原車漆，行駛里程也只有12萬多公里。在二手“蝴蝶奔”裏，絕對算得上是精品車源了。
這就是我淘到的奔馳S350，這款車是2004款S350版，新車指導價102萬元，當年落地花了120多萬元。原車主在入手這輛車之後一直都是自己開，而且之後又買了別的車，所以這輛車至今剛跑了12萬多公里。對於一輛2004年上牌的奔馳S350來説，公里數並不多。
這輛車是奔馳S級的第八代車型，代號W220。因為大燈造型非常像蝴蝶的翅膀，所以現在江湖人稱“蝴蝶奔”，也有人叫它“千禧奔”。當然在奔馳S級家族的歷代車型中，“蝴蝶奔”的口碑和受歡迎程度可以説僅次於它的上一代車型“虎頭奔”，而看看現在和未來的奔馳S級，似乎是越來越來沒有氣場了。
大家一定好奇買輛二手的“蝴蝶奔”要多少錢呢？其實對於這種經典老車來説，更重要的是車況和配置，比如2004年上牌的奔馳S350價格基本在10-15萬元左右，車況好的話價格也會更高，如果是S500和S600的話，也會更貴一些，畢竟新車價也高。就在前段時間，一輛17年車齡僅行駛了4萬多公里的奔馳S600，賣出了40多萬元的“天價”。
和它的上一代車型“虎頭奔”相比，“蝴蝶奔”的出現改變了原本虎頭虎腦的車身造型，變得更加流線型和秀氣了一些，而這代的奔馳S級，也是我覺得看上去最小的一代奔馳S級。
另外值得一提的是，這輛奔馳S350雖然已經16年車齡，但是原車主家裏和平常出入的地方都有寬敞的停車位，再加上原車主開車也非常小心，所以至今為止，這輛奔馳S350的外觀金屬覆蓋件全部都是原車漆，車況保持得非常好。要知道對於二手車尤其是經典老車，原車漆能夠為車價“加分”不少。
這輛“蝴蝶奔”原廠配備了氙氣大燈，兩前大燈都有略微發黃的痕跡，並且新舊程度一致，基本可以判斷都是原車大燈，沒有更換過。如果大燈特別新或者是兩側新舊程度不一，那就要小心什麼原因更換過了。
雖然是2004年上牌的二手車，但是這輛奔馳S350配備了四門電吸門，放到現在來看，依然是非常高端豪華的配置。另外四個電吸門都能正常使用，基本可以判斷車門沒有受過重大撞擊或者拆卸過。
輪圈的造型比較簡潔和經典，並且沒有明顯的剮蹭痕跡。否則的話，雖然能夠修復，但是不僅花錢而且還丟失了一些原汁原味的感覺。四條輪胎都是原車主在前年更換的新胎，開得不多的話，還能夠再用個兩三年。
由於全部都是原車漆，這輛“蝴蝶奔”的車尾同樣看上去讓人覺得非常舒服，用行話説叫“板正”。不過相比於車頭，車尾的造型辨識度並不是很高，但依然穩重、大氣。兩側尾燈的新舊程度相近，沒有更換過的痕跡。
車尾的“S350”標誌象徵着這輛奔馳S級的身份，搭載着3.7L V6自然吸氣發動機和5擋手自一體變速箱。再往上還有搭載5.5L V8自然吸氣發動機的S500，以及搭載5.5L V12雙渦輪增壓發動機的S600。