大家好，本期要給大家帶來的是《車界硬派“越野王”，211馬力配四驅，一箱油700km，16萬就能拿下》。
汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界劇烈角逐，回首10年，萬千“豪車”各領風騷。自主品牌的榮耀領克01，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“撩妹王”奔馳C級，同類車型與之相較遜色不少。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好車友需求，找準自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。正如北京BJ40。車界硬派“越野王”，211馬力配四驅，一箱油700km，16萬就能拿下。那麼BJ40這款車到底如何呢？下面龍哥説説自己的想法。
優點：作為90後的年輕人，總是對霸氣的越野車充滿嚮往，這輛BJ40以超高的顏值，絕對霸氣的氣勢徹底征服了我，而且還是一輛國產神車，讓我對它愛不釋手，除了外觀好看，它的動力也超出我的想象，跟一些朋友出去玩，像什麼坑坑窪窪的水泥路，石子路，陡坡路它都能越過去。
缺點：這款車優點很多，缺點只有三個。1、沒有鎖，這不是大問題，自己可以加。2、車身前低後高，這是本車顏值上最大的缺點，也只能後期花錢換避震來改善了。3、車後門居然連着一截輪眉，這是設計上的最大的敗筆，雖然增加了後門打開的空間，上下車方便了一些，但輪眉之間的縫隙增加了清理的難度，最重要的是毫無美感！
外觀：挺拔魁梧，退伍軍人的我偏愛這造型的車。燈罩裏的水霧，4S的解釋hin奇葩啊，是不是你們解決不了或者不想解決的問題都屬於正常現象。
內飾：國產車的內飾就是牛，內飾材質和風格，完全超乎我的想象，因為一般硬派越野車的內飾都比較差，40P，的內飾確實不錯。
空間：空間方面我覺得完全夠用，不能是前排的乘坐空間還是後排的乘坐空間都是完全夠用的，而且後備箱的抽空間也完全夠用，就是後排的腿部空間稍顯侷促，其他方面都還好，投不空間非常寬敞，空間方面完全滿意。
舒適性：座椅很舒服，空調很給力，車內噪音稍微偏大，不過我平時開車不是廣播就是音樂，所以對於我這個糙漢子來説，無所謂，性能為王。
動力：2.3T發動機動力，提速快，基本上15002000轉的時候就能爆發出扭矩最大值，配合高低配的優勢，砂石路，土方路都不是問題，油門跟緊，基本上想去哪去哪。
操控：方向盤操控感不錯，機械液壓助力轉向虛偽有一點，熟悉後指哪打哪，素車不改裝也可以中度越野，爬個山、涉點水都不在話下，越野性能出色，剎車行程有點長，比較車重達2.1噸，熟悉後一腳踩剎車行程的一半，來減少拖慣性，慣性下來後深踩四分之三剎停。
油耗：行駛了4000多公里，保持在12個左右，每個人的駕駛方式和習慣不同，油耗數量也不相同。個人覺得油耗不算高，相對於一輛越野車來説12個左右油耗真是夠低。畢竟越野車的油耗是不能和家用車的油耗作比較的，即使是家用車，市區內堵車也是要10個油耗左右。駕駛時要養成良好的習慣，平穩加油，才能省油。
性價比：不到20W的價格能買到4驅自動擋的硬派越野車，我個人覺得非常值得，因為我買車的目的就是很明確一定要是四驅硬派，對我而言，這款車非常的合適。
選車經歷：一直關注212和40，好多年了不敢買怕擱路上，終於新車除了情懷還有了點“地氣”，衝着大梁和四驅果斷拿下。這價格都夠買個凱美瑞了不是真愛真不會買。最後我想説七個字：還好當初選擇它！
聽完車主的分享，我覺得，北京BJ40能在萬千好車中脱穎而出，不僅僅是依靠外觀這一項單一優勢，在空間、操控、舒適性等方面同樣不落俗套，切切實實為消費者的需求着想。比起對手同級別車型，性價比頗為突出。那麼表現這麼好的北京BJ40，大家都覺得怎麼樣呢？