曉龍聊車：家用汽車市場一直有着非常強的競爭力，因此對於很多消費者而言，多數人會隨大流去購買那些品牌力比較強的車型，品牌力也就彰顯了非凡的意義。作為一位月薪不到1萬的年輕人，王先生在購買車型時，對於車型的速度等方面要求不太高，主要看重的是實用性，也因此將目光放在了10-15萬左右的價位。人生的第一輛車是思域2016款180TURBO手動舒適版，在父母的幫助下購買到該款車。開了3年之後，換成了藍鳥2019款1.6升CVT智聯智酷版國六。
思域在三年的駕駛過程當中比較滿意的就是外形方面的設計，的確是非常酷炫的，在當時已經是較為運動化的表現。另外油耗保持在了6.3個，的確非常富有經濟性。但是最不滿意的地方也有，主要還是內飾方面有些簡陋，看上去檔次沒有那麼高，要知道現在國產車10多萬的車型內飾已經足夠高大上了，因此感覺思域的內飾有些老舊。
對於兩款車其實都已經比較熟悉，通過駕駛能夠非常明顯地看到兩款車的不同。因為平時開車主要是在市區行駛，因此動力方面的要求不高。思域是1.0T 125馬力，峯扭為173牛米。而藍鳥1.6L 126馬力峯扭達到了168牛米。兩車從數據上看並沒有太大的差別，駕駛體驗當中造成的不同駕駛感受，主要還是因為思域屬於三缸機和手動變速箱，因此在駕駛方面還是藍鳥的表現更加舒適。但值得一提的是，藍鳥並沒有使用前後獨立懸架的配置，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，這一點就沒有思域那麼出色了。
兩者的另外一個差別就是在空間方面的表現，值得一提的是，兩車的軸距都是2700mm，因此在駕駛體驗上並沒有太大的差別，只是長度方面藍鳥為4683mm，思域為4649mm。在外形上的確是有着一定的不同，再加上藍鳥的高度達到了1465mm，而思域只有1416mm。對比來看藍鳥提供的頭部空間是更加寬敞自由的。
其實兩款車最大的差別還是集中在配置方面，藍鳥這款車是在2019年的3月份上市的。因此在科技性能方面更加出眾，比思域多出了無鑰匙啓動、無鑰匙進入功能，同時還有着語音識別控制系統、車聯網等功能，帶來的駕駛感受還是非常不俗的。但是思域在輔助配置上要比藍鳥更出眾，多出了自動駐車、上坡輔助等功能，讓駕駛體驗變得更加便捷。
而駕駛藍鳥幾個月的時間內，王先生對於這款車比較滿意的也是在油耗方面。雖然還在磨合期，但是油耗數字在6.6個左右，比思域略高，然而經濟性也是可見一斑的。不滿意的是藍鳥在處理減震方面比較硬，平時在市區駕駛路過的顛簸路段比較頻繁，因此在這方面也是一個困擾。
結語：開了三年本田思域，換成日產藍鳥，車主：“我只想説四個字——有失有得”。綜合上述幾方面的表現來看，購買了藍鳥還是有失有得的，動力方面要比思域更突出，但是減震性能不夠好，配置方面的科技性能突出，然而操控配置上不如思域出色。至於在空間方面，頭部的確能夠帶來更自由地享受，這也是兩款車的主要不同。大家對於兩款車有着怎樣的看法呢？歡迎下方評論留言，不吝賜教。