或許大家看見標題會心生疑問，5萬塊錢還能買台合資車？因為在這一價位，大多數朋友想到的都是五菱這樣的麪包車，這對於做生意的個體户來説確實不錯，能裝能拉；但作為家庭用車來説，五菱宏光近乎沒有的舒適性，還是有着很大的不妥。不過在這裏筆者就明確告訴大家，是的，不僅4.99萬能買一台合資車，並且還能買到2月份&34;的2020款車型。這款車便是來自現代的瑞納，一款厚道的合資車。
當然，筆者説的厚道並不是指瑞納有很多高端配置、奢華用料，而是指它的價格。畢竟合資車通常情況下，在價格上都會高於同級別的國產車一些，但瑞納4.99-7.39萬元的售價區間，在小型車領域顯然比眾多國產車都更具性價比。
不僅價格厚道，在後期養護、燃油成本方面，瑞納也是可圈可點。保養一次也就小几百塊錢，整體品質雖不及卡羅拉皮實，但只要你按時保養，在用車過程中相信也有着堪比卡羅拉的皮實耐造品質。1.4L自然吸氣發動機動力説不上充足，僅有95Ps的馬力和132.4N·m的扭矩，但筆者相信，考慮該價位車型的消費者應該明白一分錢一分貨的道理，畢竟只花了5萬塊錢，總不能要求廠家給你裝一台2.0T發動機吧。
雖然瑞納沒有給到你突出的動力表現，但在油耗方面還是給了車主一個大大的驚喜。瑞納入門車型匹配了5速手擋變速箱，高配車型為4AT變速箱。手擋車型的瑞納在日常駕駛中的百公里平均油耗僅為5.2L，加滿一箱油足足能跑800km；筆者就在這裏為大家算一筆賬，按照四川地區92#汽油5.56元/L的價格來算，瑞納一公里的油錢甚至都不到3毛。這無疑是很適合廣大的工薪一族，4.99萬的售價不會帶來很大的經濟壓力，一公里不到3毛的油錢也比乘坐公共交通貴不了多少，但卻換來了更多的舒適與便捷。
作為小型車的瑞納，4300*1705*1460mm的車身尺寸算是中規中矩的表現。同樣，更小的車身也為其帶來了更靈活的駕駛性，對於老街小巷的穿行是有着更大的便利，即便是新手司機也不用太擔心停車問題。
內飾設計上我們喜愛的皮質包裹、中控大屏，以及環抱式座艙，通通都是沒有的；摸到的地方大多是硬塑料，多功能方向盤、8英寸的中控屏也只有配置稍高的車型才有。還是那句話，一分錢一分貨，廠家並不是慈善機構，他也需要賺錢，所以在該價位來説，也就給不到你那麼多上檔次的配置。如果你是花了四五十萬卻只買來這些，那必然説不過去，但你只是花了四五萬，一個算是汽車最入門的價格。
瑞納2570mm的軸距足以滿足一個家庭的使用，日常上下班、接送孩子，週末舉家出遊等。值得一提的是，瑞納雖然是小型車定位，但在後備箱使用容積上卻達到了475L，越級的進深空間表現，對於節假日的出遊來説必然也是便利了不少，就連嬰兒車也能很從容地放入。
通過對瑞納的多方面瞭解來看，它都是一款很適合工薪族的家用車。整體價格都不高，油耗更是給到了驚喜，內部空間實用性質也可圈可點，更小的車身也帶來了更靈活的駕駛性。或許瑞納不是一台陪伴你終身的車，但它完全可以作為你踏入社會的第一台車；它更低的售價彷彿明白你初入社會時的不易，更低的油耗也在盡力為你縮減開支。相信當你某天事業初見成效時，這位陪你走過一段人生旅程的瑞納，一定會滿懷高興地迎接下一任車主。