印媒稱，印度正加快在中印實控線附近修築道路的步伐，幾條具有重要意義的道路將在計劃完工時間之前竣工。
據《印度時報》網站9月10日報道，雖然印度邊境公路機構目前正在修建的61條道路中，大部分的最後完工時間是在2021年左右，但其中許多條路會大幅提前完工，因為邊境公路機構的經濟狀況得到了改善，所帶來的結果最近已經在路面上體現出來。
報道稱，過去兩三年中，印度在中印實控線附近道路的修築速度明顯加快，2014年到2015年中印實控線道路的開鑿工作只完成了107公里，而2016年到2017年完成了147公里。同樣，儘管面對各種難題，同期道路表面的鋪設工作也從174公里增加到了233公里。
目前，印度邊境公路機構負責的總長3400公里的61條中印實控線道路中，離實現完全連通僅剩下270公里仍未開鑿的道路。
據印度《經濟時報》網站9月10日報道，在烏布希，一個小丘給一隊鐵路測繪人員帶來巨大挑戰。這個由16名成員組成的小分隊包括經驗豐富的鐵路工程師、地質學家、橋樑專家和雪崩專家。對於這個路障，他們商量了各種方案。
如果印方能實現心願，那麼一條通往列城的鐵路將在未來幾年中成為現實。列城位於拉達克，夾在巴基斯坦佔領的克什米爾地區和中國之間。
印度國防部已經向印度鐵路公司撥款15.8億盧比（約合1.6億元人民幣——本網注）進行這一測繪。這條鐵路可能長達650公里。大畫面是這樣的：距離中印實控線不遠、具有戰略重要性的列城最終將通過一條在各種氣候條件下均可通行的鐵路線與德里相連。
這條戰略鐵路線的測繪工作始於去年9月。預計整個測繪工作還將需要兩年時間。這也將是印度鐵路公司接到過的最具挑戰性的工程，因為這條鐵路線需要穿越許多大山和雪崩多發地帶。
資料圖片： 這是2014年9月10日拍攝的印度首都新德里標誌性建築——印度門。 新華社記者鄭煥松攝
以下為網友評論：
網友“風雨兼程36”：管他愛幹嘛幹嘛。在越過來邊界線就徹底的消滅他。絕不能再給他慣這個毛病
網友“田享受幽默感”：老傳統，把怒氣發給最親的人。
網友“星星點夢”：修吧修吧，省了打印時還得走叢林
網友“手機用户61726268557”：還是要隨時準備與中國發生戰爭
網友“大王派山來尋我”：看來天氣因素沒有影響到阿三的修路啊
網友“鳴於喬木30970338”：趕緊修好了，我軍就可以直搗新德里了
網友“御風之翼76”：我只能説阿三趕工趕那麼急，都是豆腐渣工程，一場雨就歸零了。
網友“手機用户4114032450”：大家一起修，最好全按高標準修然後連在一起，看最後誰膽小。