有人説永恆的經典就是大眾桑塔納（不過國人更喜歡叫普桑），從1983年-2012年，整整29年的時間讓國人深深記住了它，樸實無華的外觀，寬敞舒適的空間，結實可靠的質量再加上充沛動力表現，在當時國內汽車工業不發達的年代，確實是一輛實實在在的好車。但是再好的東西也不敵不過時間，這款車終究還是告別了歷史舞台。
正所謂得不到的永遠在騷動，在普桑剛停產後的幾年中很多4S店都還有大量庫存車的時候，沒人説要去買普桑，個個都在説這種落伍的車早該停產了。但是當庫存的普桑越來越少，當一輛輛珍藏版或者爆改版的普桑視頻或圖片開始在網上肆虐，很多人才發現原來經典普桑還是蠻有味道嘛！改完以後真拉風。
當方頭方腦的普桑玩起了低趴，玩起了LED，玩意了運動套件以後，當這種潮流的元素和復古的造型融合在一起的時候，很多人才發現原來普桑也可以擁有這種很迷人的姿態，這是一種視覺和感官上的衝擊，相比起時下車型流行的大中網、大溜背更讓人着迷。如果給你一輛經典普桑，你願意用你現在的車去換嗎？
普桑除了擁有復古的外觀，可靠的質量以及出色的性能也是很多人迷戀它的原因，底盤高度差不多可以和SUV相媲美，就算玩越野也不在話下。1.8L的發動機動力十分充沛，油門踩下去的瞬間就能感應到動力的反饋，而且質量好，基本上沒什麼可壞的。如果給你一輛經典普桑，你願意拿你現在的車去換嗎？
就算是壞了，維修也很方便，換個大燈80塊錢，換個保險槓100多塊錢，換個機油100多塊，總之只要是關於普桑的配件，貌似就沒有貴的，這款車就是這樣親民，而且修起來還特別簡單，基本上普桑的車主都能很好的進行一些簡單的故障維修。
對於一款承載兩代人記憶的普桑而言，它的停產確實讓很多的人失望，有人説：如果普桑能夠復產，我一定立刻提一輛。也有人説：如果能夠找到一輛車況的二手普桑，我願意拿現在的車去換。那麼最後問題來了，如果給你一輛經典普桑，你願意用你現在的車去換嗎？