楠木軒

預算20萬元,哪個檔次更高,三菱、歐藍德還是日產途達?業主:差距一眼就看清楚了

由 谷太枝 發佈於 綜合

大家好,這期分享的是預算20萬,三菱歐藍德和日產途達哪個檔次高?車主:差距一目瞭然。

縱觀當今的汽車世界,可謂暗流湧動、玄機暗藏,但總體呈現出一番欣欣向榮的景象,許多好車被汽車生產商研究出來。“操控之王”寶馬3系,在今年持續發力,取得了一定的成績。“彎道王者”昂克賽拉,頗受90後年輕人所青睞。當前汽車的製造技術日新月異,一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能取得成功,正如途達。

近年來,日產大力生產日產途達,發展如日沖天,依賴滿載且不出現擁擠的空間表現,以用户希望空間越大越好的要求為切入點,正是由於它的特性,使得它在消費者心中立下不錯名聲。隨着大家生活水平不斷提高,購車羣體選車需求由簡單快速變成精挑細選,外觀內飾、舒適性、動力油耗等等,單憑滿載且不出現擁擠的空間表現這一個特點,用户是不會買單的。

今天很榮幸榮幸請到日產途達的車主韋先生,他有一輛三菱歐藍德,用了5年,為了將來結婚,最近提了日產途達,日產途達已讓他行駛達到了10000公里,他説:誰更好,只有比過才知道!究竟日產途達是否像他説的那樣好?與三菱歐藍德的主要差距在哪裏?下面就讓這位用車者為我們解答。

若説對它的滿意之處,那外觀為先,標新立異的構型風格更是突顯設計團隊的匠心獨運。前臉大燈目光犀利,鋭不可當,立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛。細細比較,日產途達外觀確實與三菱歐藍德不一樣,我更鐘意日產途達。內飾用料及設計在同等級車型中表現也一直都比較中規中矩。駕駛艙的設計上有些簡陋,沒能讓用車者感受到車內的温馨,簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感,門邊的些許色彩點綴,看似呈現設計者的用心,但與其整體格調並不匹配。不可否認,三菱歐藍德的內飾確實比日產途達好一些。

涉及動力方面,根據我的預期,我提了“日產途達 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驅豪華版”,日產途達的動力引擎採用了2.5排量的直列4缸自然吸氣發動機,最大馬力184Ps,從實質駕駛體驗來説,日產途達的動力輸出能力一般,但總體表現還算平穩,慢速上坡的時候會看起來比較吃力。換擋方式採用7擋手自一體變速箱,雖然變速箱整體表現平穩,但響應時間略長,低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。所以,動力方面給人的感覺不如三菱歐藍德。

對於這一點空間,空間不會讓人失去。身高1835毫米,即使是176釐米的大個子也有足夠的頭部空間。車寬1850毫米,後排3人仍能自由活動。日產途達的軸距達到2850毫米,帶來了足夠的駕駛空間,前排和後排都不會因為腿部空間不足而感到壓抑。此外,日產途達在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調和通風能力強,車內温度和空氣質量都比較高,隔音效果比較好,高速行駛時在車內還能相互享受。因此,我們不得不説,在空間和舒適度方面,三菱、歐藍德和日產途達有一些不同。

下面要説説油耗日產途達綜合油耗低至11.1L(百公里)。在行人多和小車眾多等情況的干擾下,街區的油耗讓人有些意外,只有14.4L,而在高速路上高速行駛的油耗僅為9.2L。我之前用過許多車,這樣的油耗實屬不易。

總的來看,我對日產途達各方面的表現均較為滿意,最讓我難忘的是它別具一格的外觀。我不否認三菱歐藍德的表現也很卓絕,但是日產途達更吸引我。現在大多數有地位的人都喜歡開它,羣眾的眼光總是雪亮的,最後,我的感受可以總結為五個字:買它不後悔!

聽完駕駛者的分享,我覺得,日產途達能在萬千好車中脱穎而出,不僅空間方面造就它具備強勁優勢,外觀、舒適性、油耗方面也做得很到位,長處方面比較全面。備受車友關注的“日產途達 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驅豪華版”,給出22.58萬的良心建議價,在這款車型中,不僅擁有上述特色,還標配了ABS防抱死系統、ESP車身穩定體系、剎車輔助系統、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、GPS導航系統,因此日產途達性價比在同類車中是比較明顯的。那麼得到不錯名氣的日產途達,不知各位有什麼想法呢?