一直以來，“樣子貨”三個字就像幽靈一樣跟着國產車，在很長一段時間裏，這就是國民消費者對國產車的印象。也正是因為如此，國產車一直得不到消費者的青睞。
不過，全新一代比亞迪唐的出現徹底打破了消費者的這一固有印象，不管是產品設計，還是行駛品質，亦或是智能化層面，都能直觀感受到它欲成為同級標杆車型的野心。
而全新一代唐DM，則憑藉出色設計、拔尖品質以及出類拔萃的三電系統，不僅將比亞迪品牌帶上一個全新的高度，也進一步鞏固了比亞迪在新能源市場的地位和話語權。
事實上，在新能源中型SUV市場，這一代唐DM還是很能打的，而它過往銷量成績就是最好佐證。據銷量數據顯示，2019年唐DM共售出34014輛，超過途觀L插混、大指揮官PHEV等主流競爭對手。
不過，唐DM似乎並不滿足於此，繼同門師兄弟比亞迪漢、宋PLUS等重磅車型相繼亮相以後，趁熱打鐵的唐DM也快速地推出2021款改款車型，也因此吸引一大波消費者的眼球。
唐DM的這一代動作，可謂完美詮釋了“比你有實力的人並不可怕，可怕的是比你有實力的人比你更努力”這句話。但誇讚歸誇讚，改款升級的唐DM到底有什麼變化？是否能給競爭者們更猛烈的一擊呢？
閒話不多説，咱們接着往下看！
2021改款車型比亞迪唐DM整體外形延續了現款在售車型的設計風格。Dragon face設計語言加持下的造型既飽滿又壯碩，精緻細節設計，流暢動感線條輔以標誌性“龍睛”、貫穿式尾燈，盡顯美感。
當然，作為改款車型，2021款唐DM在細節上做了一些改變，整體精緻感有所提升。比如前臉將上格柵面積縮小，以前的鍍鉻中網邊框改成亞光銀色；此外，兩側的進氣格柵口進行修改，並加入了亮黑色擾流件。
來到車側，初看並沒什麼改動，22英寸燻黑輪圈、Brembo四活塞制動卡鉗、懸浮式車頂如約而至。不過，走進細看，便可以發現主駕駛位一側的後視鏡引入了NFC功能，部分攜帶這一功能的手機可當車鑰匙使用。
説到車鑰匙，它還支持藍牙車鑰匙和遠程雲服務解鎖鑰匙功能，完美兼容實用性和科技感。你還別説，三重車鑰匙功能的加持，再也不用害怕忘記攜帶車鑰匙出門而開不了車門的尷尬和窘迫。
尾部設計視覺效果沒前臉那麼強烈，圓潤飽滿風依然是它的設計主格調。但在原有的基礎上，也作出了一些和前臉相呼應的改變，貫穿式LED尾燈下方的“BULID YOUR DREMS”採用了更具設計感的全新字體。
另一廂，原有“4.5s”換裝“4.3s”加速標識，“唐”字外圍藍色渲染取消，右下角引入“DM”標識。再者，對尾部後包圍也進行了全新設計，新穎且有運動感，而和前臉相呼應的U型銀色飾條提升了車尾質感。
如果説中期改款唐DM外形設計的改變是小打小鬧，那內飾的變化完全可以用大刀闊斧的改革來加以形容。敞開車門，整個內飾給人耳目一新的感覺。目之所及，手之所至，每一個細節設計都有質的飛躍。
從設計上而言，以“龍元素”為基調的全新設計的內飾仍以簡潔為主線，但利用更多線條勾勒出鱗次櫛比的層次感。而S級環抱式座艙加之錯落有致的功能區域佈局，既豪華又氣派，15.6英寸液晶觸控科技感滿溢。
此外，副駕駛側還引入了一塊高亮黑飾板，比亞迪官方將其稱為數字化面板。它糅合了比亞迪從“龍爪之痕”汲取靈感設計而成的氛圍呼吸燈。據官方介紹，這一呼吸燈一共有31種顏色，可選性非常多樣化。
值得一提的是，根據官方消息，在調節空調時，這一呼吸氛圍燈顏色也會隨温度變化而變化，當温度升高會變為紅色，温度降低就會變為藍色，而在開啓PM2.5淨化功能以後，就會變為綠色，炫酷十足。
當然，新唐DM的內飾變化不僅在於設計，還在於品質感的提升。而為了進一步拔高整個內飾的品質感，大面積覆蓋了麂皮面料，高亮黑漆鋼琴面板、銀色裝飾件以及雙縫線製造工藝則起到了畫龍點睛之效。
但正如劍有雙刃一樣，麂皮面料也是如此。雖然它對內飾質感提升大有裨益，但相比其它材質，由於它的先天特性問題，不僅容易髒，而且不好打理，所以在後期的用車過程，便利性不是那麼好。
配置之於汽車的重要性就好像佐料之於美食，恰到好處的配置往往是一款車吸引消費者眼球的重要加分項。所以，中期改款的唐DM在配置這一方面也是下了苦工，配置再升級進階，滿滿的誠意。
變化最明顯的莫過於比亞迪一直引以為傲的液晶觸控大屏幕，新款車型的這塊屏幕進行了優化，尺寸增大到了15.6英寸，屏幕邊框也進行了收縮，向全面屏靠近同時降低屏幕厚度，科技感依然不俗。
UI設計、外形尺寸變化只是其次，關鍵變化在於內在。它搭載的DiLink 3.0智能網聯繫統進行了更新升級，加持科大訊飛語音模塊，支持70餘項智慧語音控制，包括但不限於模糊語義、聲源定位等多種功能。
此外，它還搭載比亞迪新開發的由DiTrainer和DiDAS組成，包含多種細分化功能的DiPilot智能駕駛輔助系統。諸如智能輔助駕駛、遙控駕駛模式、全息透明影像、全方位智能領航等功能一應俱全。
其次，它還新增配了比亞迪開發的千里眼和快遞到車模式，通過這兩個功能利用智能手機可以遠程查看車內外畫面，遠程開啓和鎖止後備箱；再者，通過智能手機APP可以遠程控制空調進入殺菌模式，對車內空氣進行30min循環殺菌。
再者，新款唐DM配備了12個來自北歐且與勞斯萊斯同技術的Dirac高保真揚聲器，全車64個聲學點，音效絕佳，對於進一步提升車內靜謐性大有裨益。從實際體驗來看，車內的靜音效果營造得確實不錯，車內乘坐舒適性有很大保證。
後排座位採用了智能觸控空調出風口設計，在彰顯科技感的同時不乏實用性，這點理應點贊。
作為改款車型，改款比亞迪唐DM車身尺寸沒什麼變化，長/寬/高：4870/1950/1725mm，軸距：2820mm，在大部分同級車型裏面不算有什麼優勢，但在設計師和工程師的共同努力下，為唐DM創造出了更多艙內乘坐空間。
實際體驗下來，唐DM 7座車型整體空間表現絲毫不怵同級的漢蘭達、鋭界等車型。一二排橫向、縱向空間都比較寬裕，身高175cm模特測試，前排和二排頭部空間都表現得遊刃有餘，二排腿部空間表現也挺不錯。
另一廂，二排中央地板設計純平，很好地切中國人消費者對SUV的空間訴求，給足了用户誠意。只可惜，照顧得了二排就兼顧不到三排，舒適性大打折扣。好在有真皮座椅、通透性、開揚感強的全景天窗為其加分，降低乘坐壓抑感。
如果將新款比亞迪唐DM比作一場晚宴，優化的內外設計和配置就是這場盛宴的前菜，而性能再提升的動力系統就是最後壓軸出場的硬菜。新款唐DM基於比亞迪最新開發的DM-p平台打造，加持全球領先的第三代雙模技術。
雖然硬件配置並沒多大改變，仍是那套熟悉的2.0T+6AT+電動機插混動力系統，引擎動力輸出維持不變，但電機控制系統程序進行優化，配合引擎最大輸出功率431kW，峯值扭矩900N·m，零百公里提速時間從4.5s提升至4.3s。
得益於電機先天性低轉速、高扭矩的優勢，新款唐DM的起步、後期的提速都非常迅捷有勁，不亞於高爾夫R、福克斯RS等小鋼炮。實際駕駛體驗過程，超強提速性能也的確遠超我們一行三人的想象。
當一腳踩下全油門，車子就像離弦的箭快速飛出去，與此同時宛如有兩隻巨大的雙手將人緊緊按壓在座椅上不能動彈，隨之從後背傳來一股強烈推背感，刺激着體內翻騰的熱血以及不斷飆升的腎上腺素。
新款唐DM一共有三擎四驅、雙擎四驅兩種動力組合，而在此基礎上為滿足不同用户的駕駛習慣和用車環境，又推出了運動和經濟兩種駕駛模式。
從日常用車角度而言，上下班城市通行，EV模式的ECO就已經綽綽有餘；至於HEV混動模式，就比較適合高速以及長途出行，在這樣的模式下，燃油經濟性可以達到最佳。
而且考慮到年輕人比較追求速度和激情，唐DM分別在EV和HEV模式基礎上又推出了運動模式。在HEV運動三擎驅動這一模式，整套系統的動力被壓榨到極致，性能表現堪稱一流。
跑得快還需要跑得遠。在優秀電控系統、大容量電池組、能量回收技術和2.0T發動機的默契配合下，新款唐DM的綜合續航里程突破800km，更大的出行半徑打破新能源車出行範圍受限的桎梏。
好的制動可為一款車的動力表現添磚加瓦，新唐DM深諳此理。糅合了Brembo提供的四活塞高性能制動卡鉗和舒適制動功能的博世IPB智能集成制動系統的使用，為新唐DM拿下36m制動好成績打下了堅實基礎。
另外，新款唐DM加持了比亞迪開發的超級智能電動四驅系統，這套四驅系統的響應時間僅20ms，相比傳統機械四驅速度足足快了10倍；而且它還可以根據行車工況以及動力系統的能量變化自動調節驅動模式。
更重要的是，它不單是為防止車輛在鋪裝路面發生打滑、側傾等危險而生，它還可以充分適應雪地、沙地、泥地等路況更加複雜的地形，為用户的野外撒歡、探索和安全出行保駕護航。
眾所周知，影響一款車操控性能的因素有非常多，轉向和底盤調校便是其中的重要一環。新款唐DM換裝了全新方向盤，雙輻式加上撞色以及飽滿的握徑設計，既有格調，又顯得穩重成熟。
當然，外形只是其中一個變化，內在轉向調校也更靈敏了一些，而且精準度相當高，和駕駛者有着非常強的交流感。駕駛模式不同，轉向力度也不同，經濟模式比較輕盈，而運動模式會重些。
底盤結構和現款在售車型別無二致，仍是熟悉的前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架，但減震器作了改動，換裝FSD可變阻尼減震器，可隨不同環境對懸架軟硬作出調節，在舒適和支撐性上找到一個韌性平衡。
實際體驗來看，在快速過彎道過程，懸架韌勁加大，提高車身支撐性，使得車尾能保持一個較好循跡性；而在通過一些低窪、高低不平的碎石路段，通過調節阻尼控制懸架柔軟度，有效過濾振感，確保乘坐舒適性。
經過一天的試駕，全新改款升級的唐DM，令人印象最深刻的莫過於煥然一新的內飾以及全新進化的動力系統，尤其是4.36s的加速性能，完全想象不到這是一台體型碩大的中型SUV能作出的成績。
當然，除了內飾和動力系統的變化，經過中期改款外觀、做工質感這些也有了新的變化，外形設計融入更多彰顯時尚和年輕氣息的元素，內在質感有質的飛躍，更加豐富的配置科技感十足，而且兼容了實用性。
綜合而言，相比目前在售的老款車型，中期改款以後的唐DM，整體綜合實力有了明顯性的提升，為進一步增強它在新能源市場的競爭力注入了新鮮血液，未來的市場表現值得期許。
