引導：
【丶平凡説車原創 別克昂科旗】從過去7月份銷量數據來看，別克昂科旗銷出了1262輛，而豐田漢蘭達在過去的7月份，銷出了8555輛，從7月份銷量數據來看，兩車的銷量差距還是比較明顯的，要注意的是，昂科旗定位於中大型SUV，而漢蘭達定位於中型SUV。
在產品力方面，漢蘭達搭載2.0T+6AT動力組合，而昂科旗搭載2.0T+9AT動力組合，雖然從指導價來看，昂科旗要比漢蘭達高，但是，如果選擇兩車的走量車型，落地價其實差不多，原因為，漢蘭達需要加價，而昂科旗終端有着一定的優勢。
被稱“漢蘭達的終結者”？別克昂科旗在國內過得怎麼樣了？
其實我們不難發現，別克昂科旗顏值方面和實用性方面以及產品力方面，都不輸豐田漢蘭達，但是從實際的銷量來看，相比漢蘭達依然有着比較大的差距，可能很多人會説，因為該車的價格比較高，事實並非如此，雖然漢蘭達的指導價，相比昂克旗有着一定的優勢，但是該車的走量車型。
價格並不低，要注意的是，入門版的漢蘭達，基本上買不到車，如果想買漢蘭達從次低配開始選，而且，如今這一代漢蘭達已經進入了“生命末期”，但是，該車依然沒有給出任何的優惠力度，甚至還需要加價購車，所以説，如果選擇漢蘭達的走量車型，落地價維持在30萬左右。
從價格上來看，其實漢蘭達和昂科旗的走量車型，落地價其實差不多，但是，為何在銷量上，差距這麼大呢？我們不難發現，很多打算購買昂科旗的消費者，基本上都在等該車的優惠力度加大，畢竟別克旗下的很多車型，在國內的優惠力度都比較高。
例如：別克英朗丶別克君威丶別克昂科威等車型，但是，從該車在國內上市這麼長時間以來，優惠力度一直都比較少，所以説，如果對昂科旗比較感興趣的網友，基本上不需要再等，畢竟該車並不是別克旗下的走量車型。
其實我們不難發現，導致別克昂科旗銷量不佳的一部分原因是品牌價值，由於旗下的很多車型，優惠力度都比較高，從而很多人認為該車後期還有比較大的優惠力度，這也是為什麼，有些汽車品牌，旗下的某些車型在國內銷量不高，也不會該車加大優惠力度。
一旦對旗下的某款車型加大優惠力度，在後期對該車進行換代後，很多消費者依然會按照老款的價格來衡量，其中，現代就是最好的例子，第十代索納塔正式上市的時候，很多人都説該車的價格過高，而且還認為該車後期有着比較大的優惠力度。
但是，只要對合資中型轎車有所瞭解的網友應該知道，第十代索納塔的官方指導價，表現的已經比較親民，因此，我們可以推測出，該車後期的優惠力度不會很大，其實我們可以從現代全新勝達和菲斯塔作為參考，如果想要等第十代索納塔優惠到3-4萬，這樣的可能性並不是很大。
同理，想要等別克昂克旗優惠到5-8萬，這樣的可能性也不是很大；我們回到昂克旗的話題當中， 其次就是漢蘭達在國內的知名度和認可度以及後期的保值率，我們不難發現，在同級別當中，很多合資汽車品牌旗下的中型SUV，不僅是產品力還是配置以及價格等方面。
相比漢蘭達都有着一定的優勢，但是，在國內的銷量依然沒有漢蘭達高，這麼多年以來，在非豪華品牌領域當中的中型SUV，基本上沒有一款車能夠撼動漢蘭達在國內的地位，到底漢蘭達有什麼“魔力”？首先，該車有着時尚大氣的外觀造型和比較充裕的內飾空間。
迎合了國內絕大部分消費者的購車需求，加上該車在國內有着比較好的口碑，以及豐田品牌的加持/後期比較高的保值率等等，這幾個方面，在同級別當中，很難找到第二款車型，這也是為什麼，漢蘭達常年在國內的銷量居高不下。
總結：
定位比漢蘭達高？產品力比漢蘭達強？為何別克昂科旗銷量不如它？通過上述的解析，我們不難發現，國內絕大部分消費者購車，普遍都比較注重車輛的口碑和品牌知名度，漢蘭達在同級別當中和同價位區間，價格不是最親民的，產品力不是最突出的，但是該車在國內的單月銷量非常穩定。
你們怎麼看別克昂科旗呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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