以西部陸海新通道為依託，北部灣國際門户港正加速形成。今年1至7月，北部灣港海鐵聯運班列累計開行2019列，同比增長80%；北部灣港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到1.7億噸和257萬標箱，增幅分別達到18.4%和34.1%，增幅居全國沿海主要港口前列。
《西部陸海新通道總體規劃》發佈以來，廣西緊緊抓住這一重大歷史機遇，主動作為、超前謀劃。一年來，廣西北部灣港吞吐量快速增長。2019年北部灣港集裝箱吞吐量達382萬標箱，比上年增長34.6%；今年以來繼續保持快速增長態勢。欽州港東航道擴建一期二期工程建成，今年7月欽州港正式通航10萬噸級集裝箱船。到2022年，北部灣港將實現通航20萬噸級集裝箱船、30萬噸級散貨船。
陸海兩大幹線物流快速增長。目前，北部灣港已常態化開行至重慶、四川、貴州等5條海鐵聯運班列線路，2019年累計開行2243列、增長94%，海鐵聯運集裝箱運輸量達11.2萬標箱，提前一年實現國家《總體規劃》確定的目標；今年1-7月累計開行2109列，同比增長80%，欽州鐵路集裝箱中心站共完成集裝箱辦理量13.9萬標箱，同比增長115%。同時，推動常態化開行廣西至越南、泰國、老撾、柬埔寨4條跨境公路班車運輸線路，今年1-7月憑祥友誼關口岸出入境貨物175.4萬噸，同比增長8.6%。
國際班輪網絡不斷織密。北部灣港集裝箱航線達52條，其中至東盟航線19條，自去年8月以來新開通2條遠洋航線，遠洋航線達到3條。北部灣港至香港班輪實現“天天班”開行，至新加坡班輪每週2班常態化開行，今年1-7月，北部灣港至香港、新加坡班輪共開行267班、增長6%。中越（南寧—河內）跨境直通班列自2019年8月起實現常態化運行，今年1-7月累計開行96班，同比增長256%。
“下一步，我們將圍繞2020年北部灣港集裝箱吞吐量達到500萬標箱、2025年基本建成西部陸海新通道、2035年全面建成西部陸海新通道的目標任務，打造時間最短、服務最好、效率最高、效益最優的國際貿易大通道。”廣西發改委有關負責人説。（本報記者 龐革平）
《 人民日報海外版 》（ 2020年09月01日 第11 版）