[愛卡汽車 新能源頻道原創]
目前很多地區都出台了相關政策刺激汽車消費，北京也將在下半年增發2萬個新能源指標，用來滿足無車家庭的出行需求。下半年可謂是購車的好時機，想買車的你選好了嗎？近日，第32批《免徵車輛購置税的新能源汽車車型目錄》正式公佈，本批次《目錄》包括純電動乘用車49款，其中不乏有多款重磅車型，對於有購車需求的朋友來講，選擇將更加多樣。
Polestar Polestar 2
這次我們選取了六款純電動新車，分別是極星 Polestar 2、新款大眾寶來純電、廣汽新能源Aion V、吉利幾何C、五菱宏光MINI EV、奇瑞eQ5，也許其中一款就是你的心儀車型。
車型名稱：極星 Polestar 2
售價區間：29.8-41.8萬元
NEDC續航里程：450km
新車亮點：豪華感強、儲物空間豐富
極星Polestar 2是Polestar品牌旗下首款純電動車型，基於沃爾沃的CMA架構打造而來，定位於中級豪華電動車市場。整體造型沿用了家族式造型，設計上具有極強的豪華感。前臉的整體造型與Polestar 1非常相似，但在細節上做了些許調整，例如新車取消了格柵內部的鍍鉻飾條，外觀上更顯低調。
極星Polestar 2車身長寬高分別為4606mm、1985mm和1479mm，軸距2735mm。相比於車頭部分的設計，車側顯出更強的運動感，腰線有明顯的上揚，營造出俯衝的感覺。尾部設計更加簡潔且稜角明顯，長線條勾勒出肌肉感。
極星Polestar 2在內飾方面整體延續了北歐設計風格，在材料方面運用了大量軟性材質和實木飾板，同時還採用了大量環保材料，兼顧了豪華感與環保理念。
12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果非常不錯，尺寸比較大，菜單設置非常直觀。11英寸的中控觸屏是前排數字體驗的中心，搭載原生Android Automotive OS，屏幕邊框比較窄，顏值較高，UI設計比較直觀，上手難度不大。
極星Polestar 2誕生於正向研發平台，發動機艙位置被設計成一個儲物空間，容積也非常可觀達到35L。後行李廂容積為405L，並且後排座椅支持按比例放倒。行李廂內部還設有網袋、掛鈎，和便於固定貨物的卡扣，儲物空間非常靈活。
動力方面也是極星Polestar 2的一大賣點，新車採用71kWh的電池包，工信部目錄顯示其NEDC續航為450km。車輛採用前後雙電機設計，綜合最大功率300kW（408Ps），最大扭矩660Nm，0-100km/h加速僅需4.7s。
車型總結：極星Polestar 2延續了極星品牌的高顏值，新車的內飾繼承了沃爾沃的豪華精緻質感，用料紮實、配色豐富。而動力方面也處在同級別領先的位置，結合其補貼前29.8-41.8萬元的售價區間，對於追求設計和品質的朋友而言是一個很好的選擇。
車型名稱：大眾寶來純電
預計售價：最低14萬元
NEDC續航里程：346km
車型亮點：續航較現款提升明顯
新款寶來純電的外觀設計與現款基本保持一致，車輛基本保留了燃料版車型的造型，在細節部分稍作調整，位於前臉中網左側和車尾的”e-Bora“字標則代表了其新能源車型身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4671（4663）/1815/1473mm，軸距為2680mm。
內飾設計與燃油版車型基本一致，整體造型穩重，中控台向駕駛位傾斜。車輛的儀表盤為傳統指針式，將燃油版上的轉速錶變為電機狀態表，同時把油量表也改為了電量表。
新款寶來純電主要在續航方面做了升級，相比於現款最高270km的NEDC續航，新款NEDC續航里程為346km。續航的增加主要源自能量密度的提升，新車的能量密度從老款的125Wh/kg提升到140Wh/kg。車輛電機最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩290Nm。
車型總結：新款寶來純電主要在續航里程方面做了升級，一方面是現款270km的NEDC續航實在差強人意，另一方面是由於2020年新能源補貼標準規定，NEDC工況下續航低於300km的純電動車將不再享受補貼。升級後的車輛續航上雖然無法和動輒600km 的車型叫板，但也不再”拖後腿“，滿足日常需求還是夠格的。
極星Polestar 2/大眾寶來純電
車型名稱：廣汽新能源Aion V
售價區間：預售價格17萬元起
NEDC續航里程：最高600km
新車亮點：續航充沛、空間驚人
廣汽新能源這次在設計方面有了長足的進步，Aion V的前臉個性十足。整體外觀延續了家族風格，同時增加了多曲面、多層次的造型，營造出別具一格的運動感和科技感。前臉的設計讓人眼前一亮，新車沒有采用Aion LX的“穿雲箭”大燈，而是搭載了“光爪電眼”分體式大燈，這樣的設計在一眾車型中更顯個性，更討年輕人喜愛。
車側設計比較圓潤，一條極長的鍍鉻飾條從車燈延伸到D柱，勾勒出側身線條。新車的車身尺寸為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm，雖然從車身長度看仍屬於緊湊級SUV，但是得益於GEP2.0純電專屬平台，新車的軸距已經達到中型SUV的級別，所以車輛的空間表現非常出色。
Aion V的內飾質感出色，整體用料紮實，大量軟性材料和鍍鉻飾件的使用提升了內飾的檔次感。
全液晶儀表盤顯示效果細膩，信息分區清晰直接，界面還算美觀。值得注意的是，儀表盤和中控屏採用雙聯屏設計，二者可以實現聯動，地圖顯示、AR實景導航等功能都可以通過儀表盤實現。
體驗人員身高169cm，在前排乘坐時，將座椅高度調至最低，頭部剩餘一拳多的空間，空間非常充裕。
體驗人員在後排就坐時，頭部剩餘一拳加兩指的空間。得益於更長的軸距，在前排座椅前後距離不變的情況下，腿部空間非常“變態”，可以從圖中看到，體驗人員腿部距離前排座椅大概有超過四拳的距離，想必蹺二郎腿都綽綽有餘。
車輛的儲物空間非常豐富，前後各區域都有容積不小的儲物格。值得一提的是，中央扶手儲物格內部空間很足，並且儲物格蓋子為對開方式，靈活度和實用性很強。
動力方面，新車搭載了一台最大功率135kW（184Ps），最大扭矩350Nm的永磁同步電機，作為一台定位都市使用的車型來説完全足夠。Aion V這次共推出兩個續航版本的車型，NEDC續航分別為530km及600km，電池容量分別為73kWh、81kWh，新車預計將在6月16日正式上市。
車型總結：廣汽新能源Aion V最具實力的賣點可能就是令人驚訝的空間，目前同級別車型中幾乎找不到比它空間表現更好的選手。加上此次公佈的最高600km的NEDC續航水平，新車的優勢比較明顯。
車型名稱：吉利幾何C
售價區間：預計15-20萬元
NEDC續航里程：550km
車型亮點：外觀運動、科技感強
作為幾何品牌推出的第二款車型，幾何C基於吉利純電動專屬的GE2.0平台打造，定位於純電動緊湊型SUV。幾何C延續了幾何汽車“多維流動生命體”的設計理念，採用了一體擾流懸浮車頂、動感御風腰線、戰斧式運動輪圈等設計，看起來運動時尚。
幾何C前大燈採用“一字型”矩陣設計，共包含80顆LED光源，在亮度方面有了保障，提升了行車安全性。幾何C的大燈末端集成了充電指示燈，方便人員觀察車輛的充電進度，便利性十足，同時也增添了幾分科技感。
側面來看，幾何C整體線條非常流暢，採用了時下流行的懸浮式車頂設計，同時門把手也採用了隱藏式設計。此外，幾何C還在多處加入了空氣動力學設計，據官方介紹，幾何C的風阻係數僅為Cd0.273，可有效降低風阻、增加續航里程。
內飾方面，幾何C整體採用了與幾何A相似的設計風格，簡約而富有科技感。中控屏及儀表盤都採用了懸浮式設計，並且同樣採用了家族設計的雙輻式方向盤。從目前已公佈的圖片來看，車輛擋杆依然是熟悉的旋鈕式結構，中央扶手與中央通道採用了連通式設計，這點也與幾何A基本是一致的，
動力系統部分，基於純電動專屬GE2.0平台打造的幾何C搭載一台永磁同步電機，最大功率150kW（204Ps），峯值扭矩310Nm，本次公佈的NEDC續航里程為550km，電池包容量為70kWh。此外，新車採用了ITCS3.0電池智能温控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術，低温環境下能使續航里程提升20%左右。
車型總結：目前幾何C公佈的信息依然有限，不過值得注意的是，從工信部此次公佈的信息中來看，新車或採用幾何C/幾何B或幾何X等名稱。再結合之前的消息，車輛預計會推出三種續航版本，分別為NEDC綜合工況續航400km、520km和550km，此次更上免徵購置税名單的則是550km版本。
廣汽新能源Aion V/吉利幾何C
車型名稱：五菱宏光MINI EV
售價區間：預售價2.98-3.88萬元
NEDC續航里程：最高170km
車型亮點：身形小巧、價格親民
宏光MINI EV是一款城市日常通勤的代步車，其整體造型十分方正，外觀小巧可愛。前臉採用了較多平直的線條，封閉式的進氣格柵搭配多邊形的大燈組，突出了新車的設計感。
側面來看，宏光MINI EV採用了兩門的設計，在兩條平行腰線的點綴下，使新車顯得更具力量感。在此基礎上，宏光MINI EV還採用了懸浮式車頂設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為2912/1492mm/1597mm，軸距為1940mm。
麻雀雖小，五臟俱全，宏光MINI EV內飾該有的幾乎都有。新車內飾設計線條簡潔，搭配雙色居家紋理面料，設計極為舒適，不會有太強的距離感。深色的主基調搭配空調控制區域、座椅等位置的藍色元素，增強了科技感。
新車配備了液晶儀表盤，同時通過對門板、儀表台的挖切實現了空間的多功能利用，形成了包括茶杯託、門板儲物格、儀表盤儲物格在內的12處儲物空間。
該車後排座椅支持整體翻折，放倒後後排和行李廂的體積超過0.74立方米。空間佈局比較靈活，後排即可載人又可拉貨，能夠滿足更多的使用場景。
動力方面，宏光MINI EV搭載最大功率20kW（27Ps）的驅動電機，並提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量版本的三元鋰離子電池組，NEDC續航分別為170km和120km，電池系統能量密度分別為110Wh/kg和100Wh/kg。
車型總結：很多朋友想購買純電動車只是想作為出行的代步工具，單純想用作買菜車或者接娃車，那麼在現在擁擠、停車位難找的情況下，像宏光MINI EV這樣的價格低、易出行、易停放產品又成為了“香餑餑”。總之，對於這樣一款售價兩、三萬，還能正常上新能源牌照合法上路的車型，確實“很香”。
車型名稱：奇瑞eQ5
售價區間：預計20-25萬左右
NEDC續航里程：510km
車型亮點：全鋁車身、造型別致
奇瑞eQ5的設計思路採用了EXEED LX概念車的元素，整體看上去與自家現售車型幾乎完全不同。新車採用了分體式大燈的設計，黑色的貫穿式“格柵”兩側佈置有遠近光燈。新車的外觀由意大利賓尼法利納公司設計，設計靈感來自海浪。
為降低視覺上重心，這款車的車體較高，而車窗部分則較低矮，看起來較為敦實。貫穿式的LED尾燈組加入了燻黑處理，配合形面的變化營造出了不錯的層次感。下方的保險槓則大量採用了黑色包圍，不過也加入了一定的鍍鉻裝飾，提升視覺上的質感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1910//1655mm，軸距為2805mm。
內飾方面，車輛採用了T型設計，同時搭載了當下流行的橫向雙聯屏的設計，配合下方的銀色裝飾條，看起來更具科技感。新車的電子擋把設計非常科幻，為內飾增添了幾分質感，擋把前方還配有手機無線充電，提升用車的便利性。
動力方面，新車將分別搭載120kW（163Ps）和130kW（177Ps）兩種不同的電機。之前有消息稱新車的NEDC續航將至少達到600km，不過從此次工信部公佈的數據來看，即將推出的版本為510km，總體來説比較符合該級別的主流表現。
車型總結：雖然奇瑞eQ5所公佈的信息非常有限，不過能看出新車相比奇瑞此前的車型有了不小的提升，外觀、內飾方面更加用心，續航里程也達到不錯的水平。新車應該很快會正式上市，你覺得售價定到多少你才會購買呢？
編輯點評：可以看到，下半年的純電動車市場會迎來一波新車，從本文我們選取的幾款車型來看，這些新車價格有低有高，也都具備一定的特點。主打豪華感的極星 Polestar 2、強調大空間的Aion V、走親民小車路線的宏光MINI EV等都抓住了目標消費者的需求，那麼結合好自身需求，下半年無疑是購入一輛純電動車的好時機。
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