成立四年不到的時間，領克品牌已經推出五款車型，其實與以往全新品牌傾向於首先全力打造主力熱銷車型不同，調性獨特的領克品牌在推出緊湊型SUV領克01後便推出了跨界SUV領克02，而非定位更加主流的領克03/06。
或許正是由於領克02尷尬銷量帶來的不甘，又亦或是出於服務品牌定位的需求，領克如今再次選擇了在領克03之後推出定位小眾的領克05。雖然新車一經亮相就憑藉獨特的外觀吸引了頗多關注的目光，但看到它二十萬元左右的售價，我們還是對它有着顏值之外的更多期待。
動力流暢，底盤感受緊緻
領克05作為一款轎跑SUV，想必大家最為關注的部分就是這款新車的駕駛感受如何。硬件上，領克05搭載了Drive-E系列2.0T高功率發動機，最大功率為254馬力，最大扭矩為350牛·米。與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，四驅車型還搭載有博格華納第五代智能四驅系統。
從駕駛感受而言，領克05在舒適模式下表現得較為平順，輕度油門輸入時的動力響應及時，而在中度的動力請求下，變速箱的換擋動作似乎有些輕微的遲疑。
不過，只要將駕駛模式切換至運動模式，領克05便會變得更加機敏，在油門更加敏感的同時，變速箱的動作也更加積極，能為駕駛員夠提供暢快的動力體驗。
底盤方面，領克05採用了明顯偏向運動的調校風格，過彎時能夠為車輛提供較好的側向支撐。雖然與純粹舒適取向的車型相比，領克05的底盤的確略顯緊繃，但其在過坎時動作乾脆，對與路面的細碎震動亦有所隔絕，能夠提供較強的高級感。
轉向手感方面，領克05的轉向在低速工況下較輕，而在高速工況下轉向阻力又有明顯的隨速增益，兼顧了低速時的輕鬆感與高速時的安定感，值得好評。
此外，得益於多種隔音材料以及主動降噪技術的加持，領克05在NVH方面有着令人驚喜的表現，時速120km/h狀態下，僅在A柱部分有着較小的風噪，車內乘員低聲交流並不會受到影響。
內飾質感突出，車機智能實用
在駕駛感受較為理想的基礎上，領克05在內飾質感方面的把控顯得更為驚喜。領克05在中控台的設計上採用了較多橫向貫穿的線條，配合多種不同材質飾板的使用，具備了一定的層次感。同時，無極可以調的氛圍燈也能在夜間營造出一定的氛圍感。
值得一提的是，從中控台上部帶有六邊形紋樣的軟質材料，到中部帶有立體刻印的鋁製飾條，再到大量應用的NAPPA真皮與正絨面革，領克05的內飾在細節處設計考究，保證了質感。
乘坐感受方面，領克05所採用的一體式運動座椅能夠提供較好的包裹感，後排座椅也同樣有着明顯的側翼設計。不過在提供支撐性的同時，這樣的設計對於後排中間乘客顯得並不友好。
此外，由於轎跑SUV的溜背式車頂輪廓與較高的腰線，領克05的車內缺失了一定的開揚感。好在得益於2734mm的軸距以及車頂處的掏空處理，後排乘客的實際乘坐空間還是能夠滿足日常需求的。
智能科技方面，領克05搭載的12.7英寸中控屏幕內置有領克最新的車機系統，邏輯較上代系統優化明顯，更加直觀簡潔。加之高通驍龍820A車規芯片的算力支撐，操作體驗更加流暢。
同時，領克05所搭載的語音交互系統識別率較高，且能夠控制包括車窗、導航、娛樂在內的豐富應用，整體具備較強的實用性。
另外，領克05還搭載有L2 級別的駕駛輔助功能，能夠基於遍佈車身的多個雷達與攝像頭進行綜合判斷，最大程度規避危險狀況的發生。
外觀前衞，溜背個性加分
在解析了駕駛感受與乘坐感受後，我們不妨再將目光拉回至領克05的獨特外觀。
領克05採用了領克家族式的設計語言，分體式大燈辨識度頗高，前格柵採用"都市經緯"元素，配合下部的銀色飾條與霧燈，風格時尚前衞。
車側部分，領克05有着轎跑SUV車型獨特的溜背式輪廓，綠色的飾條從A柱延伸至車尾，使得車輛的視覺效果更加活躍。
20英寸的雙五輻輪轂造型獨特，兩塊綠色的矩形代表着該車兩驅版本的身份，輪胎規格為235/45 R20。
車尾部分，由立體矩形組成的"能量晶體式尾燈"具有較為豐富的燈光樣式，底部雙邊共兩出的排氣與銀色的擴散器樣式飾板運動感十足。同時，新車的尾門還採用了觸控式的開啓方式。
總體而言，領克05作為當前領克品牌旗下的旗艦車型，在具有鮮明風格的同時也提供了較為均衡的產品力。不僅駕控流暢，並且通過NVH、內飾材料和智能網聯應用，營造出了較高品質感。
對於看重個性和運動的同時也需要兼顧實用的消費者而言，領克05或許稱得上是不錯的選擇。不過，在當前的市場環境下，領克05較高的售價或許會成為其銷量增長的阻力，畢竟這一價位已經能夠選擇到主流合資品牌的中型SUV產品。至於其在未來究竟能夠交出怎樣的答卷，我們也將保持持續關注。