【太平洋汽車網 導購頻道】有這麼一個品牌，它誕生於二戰的炮火之中；有這麼一個品牌，它的創始人是瘋狂的賽車愛好車；有這麼一個品牌，它宣稱自己永遠不造SUV。它是誰呢？是的，它就是來自於亞平寧半島的那匹黑色躍馬，充滿着傳奇色彩的法拉利。
今天對於我這個十多年的法拉利死忠粉來説，是真的無比激動。因為在我身邊，我近距離可以接觸到目前法拉利最新的一款車型，Roma。
意式浪漫的重新復甦
眾所周知，在全球汽車工業歷史上，意大利總是能夠創造出意想不到的驚喜。而一些赫赫有名的汽車設計部門也都在意大利，例如賓尼法利納、博通、喬治亞羅。世界三大著名汽車設計公司皆源於亞平寧半島。在我看來，源自於意大利人血統裏的浪漫隨性風格，造就了這一切。
法拉利作為意大利著名的超跑品牌，自然擁有最純正的意式血統。Roma作為目前法拉利市售的最新車型，在外觀部分也確實有很多值得可以聊的地方。
Roma的車身尺寸長寬高分別為4656/1974/1301mm，軸距為2670mm，車輛乾重為1472kg，相比軸距相同的Portofino輕了近80kg。
實話説，當2019年法拉利在意大利羅馬推出這台Roma時，對於這台車的顏值一直褒貶不一。有人説它像極了一台阿斯頓馬丁，也有人説它像極了一台保時捷911……不過在我看來，這台外觀設計不那麼激進的法拉利倒是近些年的少有車型，在各大超跑廠商想着怎麼奪人眼球，設計誇張空氣動力學套件時，這台Roma反而讓我找到了一種意式復古浪漫的感覺。
姍姍來遲的科技昇華
Roma的車廂採用了2+的座椅佈局，據悉第二排的“座椅”可以進行選裝。Roma的內飾採用了法拉利最新的設計風格，包括了全新樣式三輻式方向盤、16英寸電子液晶儀表盤、多媒體觸控屏等配置的加持，進一步提升了車廂數字化程度。
總結
説巧不巧，前段時間我也剛剛靜態體驗了一下法拉利SF90 Stradale這款車型，作為法拉利的首款插電式混合動力車型，我看到了法拉利不再固步自封，也開始研發新的動力模塊。而在這一台Roma身上，我看到了一種更為神器的感覺，這是一種穿越的感覺，那美妙的身段是古典的意式浪漫，車內則是煥新科技面向未來。意大利人在跑車方面總能給人帶來驚喜，那麼238萬的起售價，對於一台法拉利，是不是也足夠驚喜呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）