在國內的汽車市場上，我們發現國內的轎車市場增長相當的迅猛，這也源於現在的購買力增強，而一般家轎顯然已經滿足不了年輕人了，所以那些中級家轎車，自然而然的就快速融入到了我們的生活中，比如十分典型的凱美瑞，邁騰，雅閣等等，成為了搶手貨，仔細看看，卻都是日系和大眾旗下車型，而以前那麼受歡迎的起亞，馬自達，雪佛蘭等等車型，昔日的高質量風格，昔日的潮流的外觀，視乎被大眾所忘卻了。
是的，細心的網友就發現，現在的中級家轎市場，基本上大部分的市場份額都被大眾，豐田，本田所佔據了，在20萬級左右的車型，大部分的人確實也是更傾向於邁騰，凱美瑞，雅閣等車型，在2019年裏，邁騰賣出了16.92萬輛，雅閣賣出了22.37萬輛，凱美瑞賣出了15.77萬輛，但如果去了解過後就會發現，這款當年比凱美瑞還火爆的馬自達6，也一樣有着非常大的吸引力，它也算得上是一款經典車型，如今，全新馬自達6終於亮相在了海外的街頭，它雖説已經停產有5年多了，但不得不説，很多人對它的那種情懷還在，新車有望進入國內，對喜歡它的人來説，可以説根本不把邁騰凱美瑞放眼裏，換代後的它來了。
馬自達以運動風格車型而被人熟知，它的長寬高分別達到了4905 1855 1450mm，軸距為2850mm，空間上的表現非常不錯的，比邁騰都要寬裕的空間，配備上19寸多幅式鋁合金輪轂，運動感十足。
作為馬自達寄予厚望的一款B級旗艦車，馬自達6當年絕對可以説是一款經典好車，而這一次在經過改款後，一眼看去，確實有着讓人格外驚豔的既視感，車頭所採用的全新家族式網狀格柵上，除了將中網進行了燻黑處理之外，還分別進行了點陣式鍍鉻點綴，馬自達LOGO鑲嵌其中，配上兩側修長犀利的LED大燈組，提升了整車的精緻感，而且尾部的雙邊共兩出的排氣尾喉也更顯粗壯，一眼看過去，讓它看起來比奧迪A7還漂亮。
新馬6內飾設計超豪華，中控台部分，按下去全是搪塑工藝，摸上去手感十分細膩，還加入了鋼琴烤漆面板，為車內的檔次和氛圍感加分不少，使得車內所體現出的質感可謂是精緻到了門把手，尤其是配備的這套精準無虛位的三幅式方向盤，足以比肩寶馬3系的操控，和凱美瑞更為優秀的彎道能力，而且它的座椅多功能方向盤採用Nappa真皮皮革包裹，坐進車內，那種舒適感也確實領先一眾主流車型。
還未上市的馬6，就已經被網友稱之為，最有可能取代凱美瑞的旗艦車，除了有着非常漂亮的外觀造型，人馬一體的操控也是世界一流，尤其是拐彎的技術方面，標配GVC加速矢量控制系統，在搭載全新一代2.5L創馳藍天自然吸氣發動機，最大功率達到了260匹馬力，在動力提升的前提下油耗降低30%，百公里油耗僅5.1L，不失為家用首選。
寫在最後；這款全新換代的明星車未上市就火爆朋友圈，受到了大量年輕消費者們的追捧和喜愛，最美B級轎跑來了，顏值靚過奧迪A7，而且最低或不足17萬起上市，這次真的讓帕薩特都措手不及，“彎道之王”又回來了，對此，你會怎麼選？
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