7月28日，四川成都，首列CRH3A新型動車組亮相。當日，即將投運西（安）成（都）客專的CRH3A新型動車組首列車在成都正式亮相，其最高運營時速250公里，車體高3。9米、寬3。3米，中間車廂長約25米。
近幾年，中國鐵路的發展越來越快。而高鐵的快速發展不僅讓人們的出行更便利，更改變了中國的經濟版圖。正是因為高鐵，如今早晨在廣州吃早茶、中午在武漢吃熱乾麪，晚上在北京吃烤鴨的願望已經實現。今年的7月28日，CRH3A新型動車組首列車在成都正式亮相，其最高運營時速250公里，車體高3。9米、寬3。3米，中間車廂長約25米。CRH3A新型動車組採用人性化的設計，乘坐更加舒適，採用8輛編組。
新型動車組亮相
寶蘭高鐵CRH5G型技術提升動車組首次亮相7月6日上午9點30分，一組從中車長春軌道客車股份有限公司生產線下線的CRH5G型技術提升動車組，抵達西安鐵路局西安動車段西安北動車所，這也是該型號動車組在我國的首次亮相。據悉，配屬這型動車後，西安動車段西安北動車所將擁有6種車型，成為我國西部地區配屬車型最多、數量最多的動車所。
CRH5G型技術提升動車組是專門針對蘭新線特點，以更好適應高寒、高温、高濕、高原和強風沙強紫外線運用條件而研製生產的全天候動車組，設計運行時速250Km/h。與既有型號的CRH5G動車組不同的是，該型號動車在原有的技術平台基礎上，對車體結構、車內空間、內裝效果以及服務設施等方面進行了優化提升，從而使旅客得到更好的乘車體驗。