為什麼這麼多司機濫用雙閃?理由讓人很無語

我們在雨天的時候,如何去正確使用燈光。我在節目裏面不止一次的給大家去糾正,其實際上在現實生活中,還是有很多人把雙閃看成了應急神燈、救命神燈,那麼為什麼稍微一變天一下雨,就會有這麼多人開雙閃。

為什麼這麼多司機濫用雙閃?理由讓人很無語

首先第一點就是跟風,因為我們在路上開車的時候,如果遇到下雨,只要看到有一台車開雙閃,後面的車子馬上就跟着開雙閃,然後它就形成了這麼一個鏈條傳導式的連鎖反應。導致整個一條路上所有的車子,都在開雙閃,由於開的人多了,大家就順理成章的認為它是一件正確的事情。就像我們魯迅先生所説的,世界上本沒有路,走的人多了,也就成了路。世界上本沒有真理,一個錯誤的觀念,如果很多人不斷去重複,重複到上千次上萬次,最後他反倒變成了一個真理。

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第二點,雙閃開起來最容易,操作難度最低,因為我們的雙閃設計在車子的中控台上。最明顯的位置不論是以前的老車,還是像喵哥這個多少年前的老花冠,包括現在的新車都在中控台最明顯位置,有個大大的一個三角符號。這個燈我一眼就能夠望見,而且閉着眼睛我就能夠摸着把它開出來,操作起來很容易,所以順手,所以很多司機他就習慣於開雙閃。

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但是霧燈由於沒有相對統一的一個設計標準,霧燈的開關設計的五花八門。有些車子在中控台上,有些車子在燈杆上,有些車子甚至在中控扶手旁邊。反正個霧燈開關的位置放置的五花八門,如果你對自己的車子不是非常熟悉的話,突然想去開霧燈的時候,發現找不到霧燈開關在哪裏,所以乾脆就直接開雙閃算了。

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第三種情況,對於霧燈他沒有信心,他覺得霧燈這個燈它不閃,而且只有一個燈在後面不安全,燈光肯定是越多越安全、越多越好、越多越亮。一個霧燈的話,生怕後面的司機眼瞎看不見,萬一撞到我了怎麼辦。其實實際上,只要不是非常惡劣的天氣,比如説特別大的雨,或者説特別大的霧的情況下,其實霧燈已經足夠了,不需要雙閃再來做一個特殊的輔助。當然瞭如果雨特別大,或者霧特別大,確實需要雙閃做一個特別的輔助。

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第四種情況,就是壓根不知道自己的車子,還有霧燈這個配置。因為在以前的節目裏面,確實有很多人在下面評論説,我的車子沒有霧燈。喵哥再一次給大家更正這個觀念,雖然説現在車廠為了節省成本各種減配,但是在相關的法律法規強制規定下面的配置,是不能夠減的後霧燈,是屬於強制標配的。在咱們國家的道路交通法裏面,你的車子生產出來,要想合法上路的話,那麼至少後面有一個後霧燈,這是不能省的。

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最後一種情況,就是有些司機知道雙閃,也知道霧燈,但是對於單獨的一個霧燈,還是覺得不放心想做一個雙保險,所以説乾脆就把雙閃霧燈車上所有燈光全部都打開。這樣的話覺得是最保險的,

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以上幾種情況,就是為什麼很多司機優先使用雙閃的核心原因,其實雙閃不是説反對大家用,而是我們要合理去使用燈光。我們很討厭胡亂開遠光燈的,但實際上胡亂開雙閃的行為,也挺讓人討厭的。因為不合理使用雙閃,同樣會造成交通秩序的混亂。如果你也有以上的行為,建議大家有則改之,無則加勉。交通行為千萬不要勿以惡小而為之,勿以善小而不為,因為一個小小的失誤,就有可能導致一連串的交通事故。

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