因汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很強烈，在汽車技術突飛猛進的今天，人們也變得愈來愈挑剔。獨具匠心的雷克薩斯ES，深深討得年輕人羣歡心。“提速之神”保時捷918，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。如果一輛汽車只專注於某一項指標，必定會失敗。雷克薩斯NX是雷克薩斯相當在意的一款SUV，因為其優雅清新且比例協調的外觀構型，非常好地滿足車友把外觀看成了自個的臉面的要求，所以，車友對雷克薩斯NX的滿意度很高。本期為大家分享的是《雷克薩斯NX性價比高嗎？提及駕駛感受，車主詳細分享它的優點》。
提到雷克薩斯NX，我們不得不把用車者王先生的感受説一説，他是我的堂哥，也是一位老司機，有段時間一直在開朋友的MKC。聽了兄弟建議，下定決心提了輛雷克薩斯NX，沒選MKC。他5個月就行駛到12000公里，他説了五個字：真的很滿意！雷克薩斯NX確實特別好用嗎？雷克薩斯NX比MKC好在哪些地方呢？帶着這些疑問，我們一起走進駕駛者的世界。
我個人比較滿意雷克薩斯NX的外觀，外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很具備SUV特徵的格調。車子雖然看上去沒有很龐大，但是顏值不低，向內收的雙眼大燈，分置兩側，尖鋭卻不落優雅。車尾微微收斂，有力突顯駕駛者低調而不張揚的品質，輪胎構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。總之，整體凸顯出一種霸氣又細緻的視覺體驗。
雷克薩斯NX的內飾是該提一提，中控、門把手上都採用了很多的皮革包圍，觸感非常柔和。材料上也使用了大面積的軟質包裹來提升舒適感，最後排座包可以放倒，困的時候可以休息一下，很舒心。車裏的異味幾乎沒有，孩他媽坐在車裏很放心。總之，雷克薩斯NX內飾完全能夠和外觀顏值匹配上。
實話實説，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，這款車我提的是“雷克薩斯NX 2020款 NX 300 前驅鋒行版 國V”，雷克薩斯NX的動力引擎是排量為2.0的渦輪增壓發動機，最大馬力高達238Ps匹。變速性能上，受到6擋手自一體變速箱的幫助，升降檔迅速順滑且無頓挫感，方向盤是真皮包圍的，一摸上去感覺手感就非常不錯，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。
空間是優點，其空間展現一貫令人滿意。雷克薩斯NX整車的尺寸達到4640*1845*1645mm，即使高度179釐米的乘客坐在車內，頭的位置都能有兩拳空餘。軸距還是比較長的，達到了2660mm，後一排我也去體驗過，腳上空間的餘量還是特別大的，儲備方面，還有一些小的儲存空間，放個水杯小物件挺簡便的，後備箱還是萬分大的，載物本領還是可以的。
就舒適性來説，雷克薩斯NX在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。行駛至較為坑窪的道路時，底盤的柔軟和強勁的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。座包包圍性很強，可以把親戚牢牢抓住，空調功效很優越，冬天也不怕冷了。隔音也好，胎噪和發動機噪音都還好。
這個車的動力不是太大，常日用車環境各種路況都有，街區郊區也都有，在城市用了一段時間，看了油表，平均的話在10.3L上下，而在高速路上高速駕駛的能耗僅為7.2L。就我個人感受而言，這樣的油耗實在太低了。感謝聆聽這期《雷克薩斯NX性價比高嗎？提及駕駛感受，車主詳細分享它的優點》。
雷克薩斯NX的整體發揮讓我很中意，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。很多人都認為雷克薩斯NX很好，基本上年薪30萬以上就能開它。我相信大家的品味，開這款車至今，我想説五個字：真的很滿意！這款車我提的是“雷克薩斯NX 2020款 NX 300 前驅鋒行版 國V”，一位好友説我人傻錢多，各位幫我看看買對了嗎？
雷克薩斯NX之所以深入人心，外觀只是雷克薩斯NX成功的秘訣之一，它也具有內飾等多項優勢，均能迎合用户的需求。因此，雷克薩斯NX的確是一款值得稱讚的車型。總的來説，更新換代是汽車產品的主要特性，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能取得成功，正如雷克薩斯NX。那麼對於呈現較佳的雷克薩斯NX，閣下如何看待呢？感謝閲讀本期《雷克薩斯NX性價比高嗎？提及駕駛感受，車主詳細分享它的優點》。