本着"少花錢多辦事"的原則，許多消費者購車的時候往往會先看入門版車型。雖説配置肯定是整個系列當中最低的，但是在發動機、變速箱、底盤等三大件部分，有的車型和高配版本相差不大，對於追求高實用性的消費者來説是非常值得出手的。
作為日系精品SUV的代表車型，歐藍德、CR-V都擁有不錯的市場口碑，消費者也比較認可。為了在這兩款車型之中找到更值得選購的入門級車型，今天就特地選擇了歐藍德兩驅暢行版（15.98萬元）和CR-V手動兩驅經典版（16.98萬）來進行比較，看看哪一款車更具優勢。
歐藍德 VS CR-V：車內空間都寬闊，但歐藍德軸距更長
作為一款主打城市使用的SUV，歐藍德在車身造型上更偏向於方正，這樣的好處就是可以提升整車的空間利用率。它的長、寬、高分別為4705mmx1810mmx1710mm，軸距為2670mm，5個座位可以提供非常充裕的車內空間。
從實際乘車效果來看，2670mm的軸距對於歐藍德來説很受用。當前排乘客獲得足夠多的乘坐空間時，第二排乘客的腿部空間依然很充裕，並不會出現後排乘客膝蓋頂住前排座椅靠背的尷尬情況。歐藍德還採用了比較平直的車頂線條，這為前後排乘客帶來了十分富裕的頭頂空間，完全沒有壓抑的感覺。
此外，作為平時使用頻率比較高的部分，歐藍德的後尾箱空間也很足。它不僅有足夠的裝載能力，還可以通過隱藏後排座椅來獲得更大的空間，最大1700mm的進深甚至連普通電冰箱都能直接拉走。
CR-V的車輛外觀會更加的短促、敦實，這從車輛的尺寸數據上也有所體現，它的長、寬、高分別為4621mmx1855mmx1679mm，軸距為2661mm，也同樣採用了5座設計。和歐藍德的車身數據相比，CR-V僅僅是在車寬方面有着45毫米的微弱優勢，車內的橫向空間會表現更好一點，而在車長、車高、軸距這三方面的數據均落後於歐藍德。
CR-V擁有2661mm的軸距，可以滿足日常的用車需求。在乘坐感受部分，CR-V的表現很搶眼，前後排也都能有非常充裕的乘坐空間，頭部、腿部都有富裕。在車尾箱部分，CR-V的裝載能力可以滿足日常的使用需求。
歐藍德 VS CR-V：動力總成不一樣
在入門級車型當中，歐藍德採用的是自然吸氣發動機和CVT變速箱，有效降低了入手難度。這一台2.0L自然吸氣發動機有着響應迅速、油耗低、穩定性高的特點，它的最大功率122KW/6000rpm，最大扭矩201N·m/4200rpm。
在日常行車過程中，歐藍德的這套動力單元在城市道路上的表現會更輕鬆一些。駕駛員只需要根據路況來控制油門的深淺即可，發動機和變速箱都會做出很積極的反應。即使是遭遇到了堵車的情況也不用太擔心，CVT變速箱的舒適、易用可以大大緩解頻繁起步帶來的糟糕心情。
在入門級車型中，CR-V採用的是1.5T渦輪增壓發動機和手動變速箱的組合。這台1.5T渦輪增壓發動機屬於地球夢繫列，最大功率142KW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。在發動機技術方面採用了缸內直噴和VTEC技術，在動力和油耗方面都有突出表現。
CR-V的這台發動機的賬面數據非常漂亮，扭矩表現也很令人欣喜。不過作為入門款車型僅僅配備了手動變速箱，這不僅拒絕了不少不會開手動擋車型的用户，更是加大了在日常城市用車當中的難度，熄火、溜坡的概率也大大增加。對於擁堵頻繁的城市道路來説，這樣一整套動力單元的設定就相當不可愛了。
總結：從兩車的實際對比來看，無論是歐藍德還是CR-V，都能提供非常寬敞的車內空間，這有利於提高整體的乘車舒適度。而在動力單元的搭配上，歐藍德更方便操作，動力單元的匹配和耐久度也值得肯定；CR-V雖説能提供一台輸出強勁的發動機，但是手動變速箱着實考驗着車主們"手腳並用"的能力。從價格上看，歐藍德的入門款車型本身就要比CR-V實惠不少，再加上差不多的車內空間和更好用的動力單元，歐藍德無疑更值得選購。
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