在兩廂車並不吃香的中國市場上，還能活躍在市場中的兩廂車並不多，合資品牌中除了大眾高爾夫、POLO、奧迪A3、本田思域、本田飛度、YARiS L 致炫、威馳FS、福特福克斯以及日產騏達等寥寥幾款車型外，兩廂車在國內市場基本銷聲匿跡了。而這幾款車型中，銷量表現尚可的車型更是屈指可數，其中日產騏達算是銷量表現最佳的車型之一，去年騏達銷量累計已超過150萬輛。
上市15年來，東風日產騏達歷經4次突破。從第1代“新一代炫動轎車”開創國內兩廂市場風潮；到第2代“高品質動感兩廂車”，憑藉2700mm超長軸距引爆市場；再到第3代“新生代動感兩廂”配備完善主動安全科技；以及第4次突破，全面升級科技系統，成就“智能品質兩廂車”。騏達可以算是兩廂車中的“模範常青樹”，作為東風日產最重要的兩廂車型，騏達為滿足年輕用户日益增長的智能化、時尚化需求推出2021款車型，新車在秉承騏達車型一以貫之的寬適空間、安全科技、超低油耗的傳統優勢基礎上，融入雙色車身設計以及年輕人喜歡的全新智聯科技，以迎合年輕消費羣體的需求。
騏達一直傳遞着自信、勇敢、腳踏實地、不畏挑戰的態度，倡導陽光、積極、鮮活向上的主張，並且希望每一位熱愛生活的年輕人都可以表達自我追求，活出生活範！為此，廠家於8月26日在風景秀麗的浙江·莫干山舉行了一項一場以“鮮活向上”為主題的“達人三項”挑戰賽，伴隨着2021款騏達的“模範新生”，這一屆的挑戰賽更是比往年增加了難度，注入更多激情、自信與時尚元素，創新融入耐力跑、攀巖、高空探索、射箭等年輕人喜愛的項目，讓比賽更具挑戰性和趣味性的同時，也進一步豐富了騏達對多元生活美學的註解。
當然，除了耐力跑、攀巖、高空探索“達人三項”挑戰外，重頭戲的節油賽依舊由騏達完成，參賽選手需要駕駛騏達，50餘公里的開放道路，涵蓋交通繁忙的城市道路、蜿蜒曲折的景區山路，以及行駛通暢的國道等，真實地還原了消費者的日常駕駛條件，最終第一名的選手創造出百公里4.2L的優異成績。作為一款1.6L發動機的緊湊級轎車，4升出頭的百公里油耗表現足以讓所有人滿意了。
2021款騏達搭載的動力總成是日產成熟的HR 16發動機，額定功率122馬力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，通過DIS燃油雙噴射技術，配合雙C-VTC（進氣和排氣）連續可變氣門正時智能控制系統，在提升動力響應性的同時，還有效降低燃油消耗，做到了動力與燃油經濟性的平衡。變速箱方面，匹配的是5速手動或CVT變速箱。
作為兩廂家用車的代表車型，為迎合市場，2021款騏達在外觀與配置上進行了相應的升級。外觀方面，雖然新車依舊延續老款車型的造型設計，但車身細節上做了細微的調整，包括新增16寸旋渦式鋁合金輪圈、鯊魚鰭天線、黑漆車門後視鏡、LED日間行車燈以及鋁合金門把手；最關鍵的，2021款車型還採用是雙色車身設計，新增紅黑/白黑車身外觀、橙色新車色；雖然談不上太大變動，但好歹外觀看上去年輕化一些。並且，在內飾的配色上，新車同樣做了一些小升級，增加了紫黑雙色內飾提供選擇。
內飾方面，不出所料的保留了老款車型的整體設計，值得一提的是騏達擁有日產獨有的Multi-Layer人體工學零重力座椅，由外到內採用三層緩衝材質設計，有效吸收振動，舒適度一直有口皆碑。再加上2700mm超長軸距帶來的寬裕空間，騏達一直是舒適的以及實用性極高的兩廂車之一。
新車配備智能互聯科技配置，其中包含語音控制車輛、遠程控制車輛、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航、在線影音娛樂等。特別是在安全配置方面，新車將提供CTA倒車車側預警、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、IEB預碰撞智能剎車等。對於一款售價僅為9.99-13.59萬元的日系車型來説，性價比確實不低。
2021款騏達不僅售價親民，目前終端市場中全系車型還有1.1萬元的優惠幅度，今天我們為大家分析一下哪款車型性價比最高。
2021款 1.6L 手動樂動版
推薦指數：★
雖然指導價僅為9.99萬元，但作為入門車型的手動樂動版配置確實有些寒酸，不僅是全系唯一一款沒有天窗的車型，且倒車雷達\\影像也不匹配，多媒體配置也僅僅提供USB以及AUX接口，大燈光源為鹵素燈，最不能接受的是居然採用鋼製輪轂（全系唯一），確實拿不出手。值得肯定的是，該車匹配了PM2.5過濾裝置以及速度感應式雨刷，同時車窗還具備防夾手功能，有些出人意料。總得來説，雖然手動樂動版價格不高，但考慮到配置以及手動變速箱的原因，這款車不太值得推薦。
2021款 1.6L CVT酷動版
推薦指數：★★★
比起最低配的手動樂動版，CVT酷動版多了前排側氣簾、後駐車雷達、發動機啓停技術、電動天窗、LED日間行車燈等配置，均為實用配置。當然，兩車最大的差異在變速箱上，CVT變速箱無疑比手動變速箱更有吸引力，兩車相差1.4萬元還算説得過去，如果對車聯網沒有硬性要求的消費者倒是可以考慮CVT酷動版。
2021款 1.6L CVT智行版
推薦指數：★★★★★
最值得推薦的車型為CVT智行版，作為次頂配車型，其豐富的配置足以滿足大多數人的需求。在主被動安全配置上也做得足夠出色，出現了前後頭部氣簾；同時LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、IEB預碰撞智能剎車也一應俱全；安全性值得肯定。除此以外，還多了CTA倒車車側預警系統、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入\\啓動功能、遠程啓動功能、內置行車記錄儀、8英寸的中控屏、導航、語音識別控制系統、車聯網等配置，並且近光燈也升級為LED光源，同時還帶自動頭燈功能；後排出風口也出現在CVT智行版車型上，總而言之，與CVT酷動版相比，次頂配的CVT智行版僅貴了1萬元。這些配置差異可謂物超所值。
2021款 1.6L CVT智尊版
推薦指數：★
相比之下，作為頂配的CVT智尊版性價比就遜色很多了，1.2萬的差價，僅比次頂配的CVT智行版多了前排座椅加熱、自動分區空調以及後視鏡加熱功能，而CVT智行版的仿皮座椅也升級為真皮座椅，基本都是舒適性配置。想想這1.2萬的付出，實在缺乏吸引力了。
騏達一直是細分市場的銷量“常青樹”，這款車從進入國內市場以來，就被貼上了實用、省油、空間大、舒適和耐用的標籤，這都是家用車的褒獎。如今2021款車型在年輕化、智能化方面不斷深化，再加上終端市場普遍有1萬出頭的優惠，使得這款車性價比尤為突出，就像經濟適用男一樣，雖然談不上有多麼突出且吸引人的亮點，但也絕對挑不出明顯的槽點。