對於商品而言，營銷做得好，銷量自然少不了，這句話放在汽車上也同樣適用，廣告做得好，那麼銷量自然也就不會差，近日著名營銷商業權威機構Morketing發佈了一份2019年汽車行業營銷花費榜單，列舉了眾多車企在2019年全年在全球範圍內的營銷花費。
這些營銷花費是集電影/電視廣告、線下活動、產品投放等等一系列用於營銷的費用，而這其中自然也包括你們最在意的：給媒體以及公關公司的“恰飯錢”或者説是“充值錢”，接下來我們就一起看看2019年“充值”品牌的TOP25吧,在這裏首先説明一下，此篇文章圖片中所有數字單位均為：億元人民幣。
TOP 25 - 21
作為此份榜單中的最底層五個品牌，我們也能明白一個道理：酒香不怕巷子深，全年營銷費用僅有7億元人民幣的阿斯頓·馬丁和法拉利，我不相信居然會有人不知道這兩個品牌吧？就算是對汽車一點都不懂得小姑娘，面對一台躍馬的時候，她也知道面前的這輛車，這個世界上最好的車型之一。
作為中國品牌，比亞迪的營銷費用達到了33.35億人民幣，而2019年全年比亞迪共計出售新車45.12萬輛，平均每台車營銷花費7400元，單車營銷費用甚至比一些國際大牌車企還要高，這也説明了比亞迪對於市場推廣還是相當重視的。
TOP 20 - 16
哈弗和吉利作為中國本土品牌，產品力幾乎已經和合資品牌不相上下，現在再看營銷方面做得同樣出色，兩品牌單車營銷費用分別為3700/3200元人民幣。這其中吉利還曾經做出過領克03日本發佈這種“踢館”營銷，不得不説現在的國產品牌不單單是埋頭造車，現在也開始注重營銷的力量了。
而沃爾沃雖然作為豪華品牌，營銷費用方面並沒有太多預算，但全年40億人民幣，每月僅3.3億元的全球市場營銷費用，相比其他豪華品牌的差距就有些大了。並且沃爾沃能有這麼高銷量，主要還是因為國內市場的大力支持，2019年沃爾沃大陸市場銷量首次突破15萬輛，刷新了中國市場的銷售記錄，而這一切還是要靠吉利的鼎力相助。
TOP 15 - 11
雖然這一檔中有很多值得説的品牌，例如BBA中營銷投入最少的竟然是奧迪；在中國已死的鈴木，在國際市場上竟然投入155億元營銷；日產戈恩出逃年度大戲的免費營銷等等等等。
但是我想仔細説説的，只有“可憐地”排在第14名的豐田集團，作為全球銷量第二多的汽車集團，全年營銷費用竟然只有142億人民幣，營銷投入都不及榜單TOP 1 的10%，整個集團營銷也只比奧迪一個品牌多了3億元，平均每輛車營銷費用僅有1326元，不得不説豐田在營銷這方面的確相當佛系。
雖説不去主動做營銷，但是豐田卻把營銷做在了其銷售的每一輛車上，精細的品質和可靠的安全性，讓每一個購買豐田的車主，都成為了其品牌的免費推銷員，而這種廣告效應，比投入上億元去找媒體、上電視效果好太多了。
TOP 10 - 6
福特2019年可以説是全心全意造福社會了，全年利潤僅有3.3億人民幣，單車營銷費用達到了5250元，但是單車利潤僅有可憐的61塊錢，你沒看錯就是61塊錢。
相比較起來通用集團的日子相比就好過了一點，單車營銷費用3300元的前提下，全年還能盈利475億元。
要説在二線品牌裏單車營銷費用較高的，那就不得不説馬自達了，全球161.7萬輛的新車銷量，卻有接近500億元的營銷費用，單車營銷費用接近3萬元，堪稱營銷第一品牌。
而馬自達作為一個已經宣佈兩年不發佈新車型的品牌，2020年的宣傳投入一定不會比去年少，畢竟已經沒有新產品面世，如果還不炒老產品冷飯的話，或許這個剛剛過完百年生日的品牌，要在這一年轟然倒下。
TOP 5 - 1
PSA集團
雖然在中國一直垂死掙扎邊緣的標緻以及雪鐵龍，但是在世界市場上可是混得風生水起，在2019年營銷支出500億人民幣的前提下，還能有386億人民幣的淨利潤，同比去年增長超過10%，不得不説在歐洲車市的大環境下，精品小車的戰略佈局還是相當吃香。
寶馬
年銷量252萬輛，單車營銷費用約為2.9萬元，我們現在再反觀馬自達的單車營銷費用，可能也就不難理解為什麼馬自達被稱為東瀛寶馬了。而寶馬在中國的營銷則是尤為成功，其2019年在中國市場銷售新車72萬輛，成功問鼎中國銷量最高的豪華品牌。
奔馳
奔馳的2019年可謂是多事之秋，單就國內來説，前有斷軸門，後有機蓋門，讓奔馳的市場營銷部簡直是操碎了心，營銷費用更是水漲船高來到了每輛車3萬元，而單車淨利潤卻只有可憐的6200元。
本田
去年對於本田的市場部來説，日子不比奔馳好到哪裏去，除去這些應對突發事件的營銷外，本田還在動漫領域進行聯名，推出了EVA版塗裝車輛等特別限定版，以打破次元壁，實現產品的出圈。但即便是這樣，本田作為主打家用車的品牌，營銷力度自然比不了豪華品牌，單車營銷支出也僅有2萬餘元。
大眾集團
相信看到這，不用我説也有人猜到第一名是誰了，作為不論是花錢還是掙錢，大眾都排在了第一的位置，如果不是因為去年的“驚天一撞”，或許大眾的營銷支出資金會比現在少很多，但即便是大眾如此努力地想要平息事件，現在來看依舊於事無補，但好在奧迪A6在測試中表現優異，多少也為大眾挽回了點面子。
在看過了分排名的榜單後，我們來一起看一下總表吧，可以看到大眾的營銷費用幾乎是第25名到第9名營銷費用的總和。面對大眾如此鋪天蓋地的營銷，其銷量也很難降到太低。
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