第七代BMW 5繫於2017年推出時，我們對它沒有什麼印象。它比我們想要的更豪華，運動更少，我們渴望5擁有相反的日子。幾年過去了，寶馬已經完成了更新的2021年寶馬5系的包裝，您猜怎麼着？可以説它看起來比以往任何時候都更豪華，運動更少。但是，這並不意味着更改不是升級。
整個5系列產品在2021款車型年都進行了徹底的翻新。最明顯的變化是它的車身。毫不奇怪，格柵會略微膨脹，現在比以前更寬，更高。現在，該汽車的標準LED大燈的設計使其外觀與較小的 3系一致。所有5系車型也都配備了新的尾燈和排氣管。
車身其餘部分的燈光變化使5er更具空氣動力學特性。寶馬聲稱，在530e中，新車的阻力系數低至0.27。普通5系車型中的頂級車型M550i現在將寶馬的空氣動力學套件作為標準裝備。
視覺升級的下方是汽車動力總成的一些關鍵變化。六缸車型採用48伏輕度混合動力技術。與許多其他系統一樣，該系統將直列六缸發動機與電動馬達配對，從而改善了加速響應和效率。48伏系統還帶來了更加無縫的起停功能，並允許汽車在發動機完全關閉的情況下滑行，而不僅僅是與動力傳動系統斷開連接，時速最高可達99英里。
2021年的寶馬530e還採用了一些新的發動機技術，可提高整體動力輸出。這款181馬力的2.0升發動機增加了107馬力的新型電動機。動力總成與八速自動變速器配對。得益於其新的電動機，530e型號比以前的型號多了40匹馬，使系統總輸出達到288 hp和310磅-英尺的扭矩。
儘管寶馬指出它對動力總成的渦輪增壓器和VANOS可變氣門正時系統進行了更改，但530i和540i車型的動力保持不變。該M550i，然而，得到的電力巨大的腫塊。在頂級的線模型用於製造456馬力，扭矩480磅-英尺，但由於一些擺弄，現在產生高達523馬力和扭曲的553磅-英尺
大多數5系車型將動力推至後輪，並提供全輪驅動作為選裝件（在BMW術語中稱為xDrive）。唯一的例外是M550i，它僅是全輪驅動的。整個系列的其他選裝件還包括寶馬的M Sport套件，該套件提供了新的彈簧和減震器，可以通過轉動使其更加靈敏地行駛。540i上提供了一個聰明的自適應懸架系統，該系統可監控每個車輪的阻尼水平，並試圖在操縱性和舒適性之間取得良好的平衡。
在內部，這5個功能受益於許多細節上的更改，使其更像是一次技術巡迴賽。所有型號均配備12.3英寸數字駕駛員顯示屏和12.3英寸觸摸屏信息娛樂系統。儀表板導航以及Android Auto和Apple CarPlay兼容性是標準配置。人造皮革飾邊是那些喜歡放棄牛皮的人的標準裝備。
正如您可能期望在現代的任何新車上看到的那樣，新5配備了許多標準安全系統，還有更多選裝件可供選擇。所有型號均包括車道偏離警告，盲點監控，後方交叉交通警報以及許多其他駕駛員輔助設備。買家還可以選擇“駕駛輔助增強”套件，該套件增加了自適應巡航控制系統，擁堵輔助系統，可在交通中提供免提駕駛，以及前方交叉路口警報。
2021年寶馬5系的起價為55195美元，並且從那裏開始上漲。530e的起價為58,195美元，而全輪驅動則要多付2,000美元（入門級530i也是如此）。六缸540i的起價為60,445美元，全輪驅動則要增加2,300美元。該系列以$ 77,795的M550i xDrive最高。準備好支票簿，因為寶馬將開始接受新的和改進的5er的訂單。
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