三缸機抖動升四缸，最後卻説動力弱，雪佛蘭科魯澤：我太難了

説到目前市面上的汽車品牌，大家的第一反應應該就是寶馬，豐田，本田，大眾等車企，但是在二級汽車市場，還有一個汽車品牌曾經也是叱吒風雲，那就是雪佛蘭汽車。雪佛蘭汽車作為曾經的王者打造出了科魯茲的神話。隨着時間的推移，雪佛蘭在逐漸被邊緣化之後，又推出了一款能夠和科魯茲相提並論的車型，這就是2020款的科魯澤。

不過，這款車在上市之後就遇到了很多的問題。有的人説它是三缸發動機抖動特別嚴重，於是科魯澤升級了四缸發動機，但是又有人説，科魯澤的發動機太弱了，並不能提供很好的動力輸出。對於這種情況，科魯澤只能表示：我太難了。

從數據上看，2020款科魯澤搭配了1.5L自然吸氣發動機，並且這款車並沒有配備手動車型，最大能夠爆發113匹的馬力，它的動力確實特別的弱。如果你想要刺激的駕駛感覺，這款車並不能給到你。就從外觀來説，2019款的科魯澤確實很有設計感，不同版本的車輛有不同的外觀，但是科魯澤升級了四缸之後，它的外觀卻變成了雪佛蘭旗下的通用外觀，看上去雖然沒有太大的瑕疵，但是也沒有太多的驚喜。

當我們將目光轉到科魯澤的內飾時，它的內部空間相比於大眾桑塔納等入門車型來説還是不算小，後排空間也是相當舒適。而且全車採用雪佛蘭旗下通用的環繞式包裹，人體工程學設計非常舒服，不過這種內飾造型對於年輕人來説有些略顯老氣。

雪佛蘭科魯澤之所以不被大家歡迎，可能是因為它的價格，它的官方指導價11萬多，這樣的價格相信很多人不會選擇這樣一款入門級別車型，不過通用汽車的一貫套路都是定價很高，然後降價銷售。而在近段時間，科魯澤也有3萬左右的終端優惠，性價比一下就提升了，但是耗費品牌價值。

或許這就是雪佛蘭科魯澤不被大家認可的原因吧！作為一名消費者，這樣的一款入門車型，你是否會考慮呢？