隨着生活水平的改善，相信對於很多人來説，擁有一輛屬於自己的小車，並不是一件非常困難的事情。那麼大家對於汽車的喜愛，是從什麼時候開始的呢？當我們打開電視，看到方程式賽事的時候，有沒有過想要成為一名賽車手的衝動呢？獲得過16次F1方程式賽車總冠軍的法拉利，引起了多少粉絲的瘋狂，相信擁有一輛法拉利，是很多人人心中的夢想。但是卻有這樣一輛法拉利，售價300萬的它，從1992年一直賣到現在，整整賣了27年卻沒人要。
而這輛車就是法拉利Testarossa，它首次亮相於84年的巴黎車展，5年之後法拉利才將這輛車Testarossa生產出來。之後又花了3年的時間，將這輛車的外觀重新設計了一番，於是這輛法拉利就此誕生了。
當大家看到這輛車的時候，完全沒有購買的慾望，聲稱這樣的設計實在是太醜了。而這輛車的設計師是來自德國頂尖設計師易吉·克拉尼，這位可愛的老頭思維可謂是天馬行空，他的設計理念偏愛“曲線”，完全看不到任何的菱形線條。在空氣動力學上，他是絕對的專家級人物，有着曲線大師稱號，寶馬700就是出自這位大師的手筆。
回到我們的主題法拉利Testarossa！這款車的外形方面的確有些令人接受不了，當這還不是這輛車賣不出去的主要原因。這款車搭載的是V12發動機，但是車身沒有任何的隔音材料，那麼大家可以想象一下，當發動機啓動後，排氣管發出的轟鳴聲，那麼絕對是能夠達到震碎玻璃的程度了。
除此之外，當進入車內後，你就會發現這輛車的座椅呈躺椅式的佈置。也就是説，開這輛車需要需要駕駛員躺着開，可見操作難度有多高，舒適性和視野都是非常令人難受的。這樣的外形設計，確實能夠讓這輛車的速度元朝92年的同期車型，這輛車的儀表盤上最大指針數值可以達到500公里每小時。
這樣的設計，的確不知道這位設計是想要幹什麼？這輛車售價300萬，為什麼賣不出去，這個鍋完全就是設計師的了。因為這一輛車從設計開始，就完全沒有考慮到駕駛者的感受。忍不住想要吐槽一句，如果這輛車採用無人駕駛系統的話，那麼估計會很不錯吧。乘客可以擺着一副“葛優躺”的姿勢，體驗一下超音速的感受，這畫面也太美了吧