似乎現在“四驅”已經是購買SUV的一個標配選項了，當然四驅版本肯定是要比兩驅要貴，但是這個錢真的花得值嗎？所以在決定購買四驅SUV之前，你可以先問問自己這6個問題，然後再做決定。
你真的需要四驅嗎？
其實一切都可以歸結為需求問題。老實説，如果你生活在一個氣候乾燥、少雨或者是冬季很少下雪的地方，並且不會真的開車去山地越野，那麼購買四驅系統就是在浪費錢。
讓車叔用更加易懂的語言來解釋一下，如果你一直駕駛的都是前驅或後驅車，在牽引力方面沒有什麼大問題，並且你也不打算改變自己的駕駛方式的話，那麼一個前驅或者後驅的SUV，就可以完全滿足你的需求了。
為什麼車叔要這樣説呢？可能你覺得，無論用車需求如何，四驅不應該都比單純的前驅或者後驅要優秀嗎？其實並不是的。
AWD售價比2WD貴很多
不知道你是否瀏覽過汽車網站上待售新車或二手車的車價，如果瀏覽過，你可能已經注意到了，帶有AWD的汽車通常比2WD的汽車售價更貴。根據車叔的總結和其他一些可靠的消息來源，同一輛車的2WD和AWD版本之間的差價在5千到兩三萬元之間。在車叔看來，你這是為可能永遠都不會使用的東西支付更多的費用。
AWD並不是始終都在工作的
其實大部分汽車製造商在SUV或MPV上使用的AWD系統與Jeep牧馬人、豐田4Runner等經典的越野車所使用的4WD系統並不相同。在大多數情況下，它們都是“兼職”，只有感覺到牽引力不足時，扭矩才會傳遞到中軸。大多數系統還帶有前輪鎖止功能，因此大多數時候其實你駕駛的都是一個前驅車。那麼假如你行駛一萬公里，實際使用四驅系統的時間其實只有十幾公里。
車叔這並不是説AWD系統不好，而是因為它實際上對你沒有任何用處。按照車叔的假設，如果對比你以前的2WD汽車，你會發現AWD系統對於你除了增加了不必要的資金和油耗成本，其他也沒有什麼變化了。
AWD並不能改善制動
當檢測到車輪在打滑時，AWD系統就會通過傳動部件將部分或全部動力傳遞給另一組車輪。他們通過向車輪提供更大的牽引力來避免車輪打滑。
關於四驅最常見的一個問題就是與制動有關的，有些人認為AWD車輛在強制剎車下不容易失控。但是事實並非如此，因為AWD系統與制動系統其實是沒有關係的。在正常情況下，配備AWD系統的汽車（普遍為分時四驅和適時四驅）實際上大部分時間都只是雙輪在驅動，在需要時才會將驅動器接合到另一個軸上。因此是否是重剎車都與驅動系統無關。
更高的油耗
四輪驅動系統的發動機排量普遍會高於同級別的車，排量大，自然所需要的消耗的燃油就多。並且對於四驅車來説，一般車型都較大，再加上對車身的剛性要求高，所以自重比較高，對動力的要求就高了。特別是在擁堵的道路上行駛，車輛走走停停，在起步的一瞬間需要高扭力來驅動。影響車輛的燃油經濟性的另一個因素就是風阻，車身高大，就會帶來較高的風阻，風阻大油耗自然就高。
根據測試顯示，AWD汽車比2WD汽車的油耗多1到2個左右。好像也不是很多？那你這樣想，每50升油，你就比別人少行駛50公里，現在還覺得這是一個小數字嘛？從長遠來看，2WD確實可以給你節省很多油費。
較高的維護成本
簡單來説，AWD系統的車都比較“嬌貴”，這就意味着作為車主的你就必須去保養它。儘管現在的科技發達，不會頻繁到開一次車就要維護一次的程度，但是如果AWD系統一旦有任何損壞，就意味着你需要支付昂貴的維修費用。此外，由於其重量以及更大的制動器負載，四驅車的輪胎磨損程度確實比兩輪驅動汽車要大一些。
其實車叔建議你可以花一點心思來改進SUV的2WD系統，而不是花錢在AWD系統上。比如説安裝一個高端耐磨的輪胎絕對是提高2WD SUV表現的最重要的步驟。