現如今燃油發動機的潮流普遍都在向小排量渦輪增壓發動機方向發展，能在一款車型上堅守自吸陣營的品牌現在是屈指可數。
不過也能理解，從商業和市場競爭角度裏看，在同等排量下，渦輪增壓發動機在功率輸出和高速工況下的燃油經濟性會更好，且能動力方面省下不少研發成本，畢竟，自吸發動機想要提升10馬力或許得要研發三年，而同等排量下渦輪增壓發動機就卻輕而易舉就能達到自吸發動機巔峯，更加符合市場需求。所以，車企一般都會將高配車型甚至全系車型配備渦輪增壓發動機，來凸顯其“運動”標籤。
在小型SUV這個級別裏主打的都是年輕市場，當下的90後甚至00後的消費者在選車時都傾向於個性化，在這一片小排量渦輪增壓的海洋中，或許只有那幾片綠葉能吸引到他們。而今天我們來聊的兩台熱門SUV，分別是馬自達CX-30和一汽豐田奕澤，除了主打運動、年輕外，它們還有一個很重要的因素，就是全系搭載2.0L“大”排量自吸發動機，那麼到底誰才更合適你呢？我們一起來看下。
造型比拼：CX-30“魂動2.0”VS奕澤“時代魅力”
CX-30與奕澤在有着高顏值的同時它們在設計上也很有特點，非常適合追求高顏值的年輕用户。
在外觀上，CX-30採用最新家族化“魂動2.0”設計理念，讓它看起來簡潔之餘又不缺少曲線美。標誌性的黑色盾形中網搭配蜂窩狀進氣格柵，增添了不少運動氣息。
格柵下半部分採用鍍鉻飾條進行裝飾並與兩側大燈相連，再配合馬自達那圓形的日間行車燈，看上去非常精緻的同時又帶給人一種“不怒自威”的感覺。此外，CX-30大燈組全系標配LED光源。
車身側面，CX-30一條腰線從大燈延伸至後門把手處，讓整個側面看上去非常富有力量感，低趴的車頂讓CX-30有一種“小鋼炮”的視覺衝擊感；圓潤的尾部加上雙邊共雙出的排氣設計看上去幹練且有精神，與風華正茂的年輕人似乎有着某種默契。
而奕澤可以説是首個在年輕化的道路上是打破豐田一貫保守的設計風格的SUV車型，飽滿寬大的車頭配合菱形鏤空狀下進氣格柵以及動感犀利的大燈，打造出極具衝擊力的面孔，顯得更有未來感。
車身側面和尾部的設計感很強；前後輪眉大幅外突、溜背造型的車頂與傾斜的後風擋連為一體，迴旋鏢式的尾燈造型；車頂尾部有個大尺寸尾翼，下沿還有鴨尾式擾流板，可以説，奕澤更像是一輛自帶套件的原廠改裝車，運動氛圍拿捏的很足。唯一不足的是，為了妥協造型設計，奕澤的後排側窗被設計的非常小，在實用性上打了折扣。
內飾上，兩車的內飾也是完全不同的風格，CX-30依然還是家族化簡潔，讓人一目瞭然；而奕澤則顯得動感前衞。
全新設計的8.8英寸懸浮式液晶中控屏以及車內採用大量軟質材料進行包裹，增加了一定的精緻感。遺憾的是，中控屏不支持觸控操作，並且保留空調、多媒體的實體旋鈕；副駕駛位置上採用了一體式出風口，看上去非常時尚，並使用鍍鉻裝飾條進行點綴，給副駕駛營造出較不錯的豪華氛圍。
豐田奕澤通過不規則中控台、激進的撞色內飾配色營造出前衞、活潑的座艙氛圍，這點非常貼合當下年輕人的喜好，9英寸中控屏微微向駕駛員一側傾斜，加上鋼琴烤漆的材質，比起CX-30多了一些時尚感和科技感。
對比之下，兩種不同的設計風格，各有不同的優點，儘管設計風格不一，但它們的共同點都是以年輕運動化為主。
駕乘比拼：安全系統都定為標配，奕澤超常發揮
動力方面，兩款車均搭載2.0L自然吸氣發動機，值得一提的是，馬自達CX-30搭載的是2.0L創馳藍天技術發動機，匹配6MT或6AT變速器，可以説，現在的自動擋車型已經近乎佔領了整個汽車市場，好多的車型都已經取消手動檔這麼一個操作，而CX-30依然能保留手動檔車型，不僅能帶來更低的後期成本，更多的是馬自達想給到人雙腳流連於剎車、離合、油門，而手又不同的在檔位之間交錯的那種操縱感。
奕澤搭載了一台2.0L 自然吸氣發動機，匹配的是10擋“雙傳動”Direct Shift-CVT變速器，最大功率126KW，最大扭矩203N·m，從參數上看，在動力性能和燃油經濟性方面，奕澤略為領先CX-30。
底盤方面，馬自達CX-30採用扭力梁非獨立後懸掛，豐田奕澤為多連桿獨立式後懸掛，懸掛結構上奕澤佔有優勢，但馬自達CX-30搭載SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 創馳藍天車輛構造技術和GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版，也保證了它在操控性方面的出色表現。
空間上，作為馬自達在國內最小的SUV，雖然CX-30定位於緊湊型SUV，但其車身尺寸與奕澤較為接近。
尺寸方面，兩車不相上下，因此也能看出兩車的實際乘坐空間不會有太大區別。另外，在後備廂空間表現方面，兩車後排座椅都支持按4/6比例放倒，馬自達CX-30後備廂容積可達430-1432L，而豐田奕澤為了妥協造型設計在後備廂容積上做出了一定的讓步，在不放倒後排座椅的情況下後備廂空間為295L。
（豐田奕澤）
（馬自達CX-30）
配置方面，奕澤全系標配了車內10氣囊、胎壓監測裝置、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、車身穩定系統、車道偏離/預警系統以及主動安全系統等配置。
而馬自達CX-30在這方面就有些不盡如人意了，如車身穩定系統、車道偏離/預警系統以及主動剎車/主動安全系統等配置，僅最頂配才配備，而且其它版本車型並不能進行選裝。不過這點可以理解，豐田奕澤在這方面確實是強大到超綱了。
對比之下，在動力方面，豐田奕澤會略佔上風，但這也僅僅只是為了用户能擁有舒適的駕乘感受，就算是新生司機也很容易上手，全系標配的安全配置也很大程度提升駕駛的安全感；而馬自達CX-30則注重駕控感受，簡潔的座艙也讓人能夠專注於駕駛，相信這點能收穫不少男性用户的喜愛。
總結
馬自達CX-30和豐田奕澤兩款車都是屬於精緻型SUV，CX-30無論是外觀還是內飾都走的是簡約的風格，也一貫保持了主打高顏值和操控性的品牌風格；430L的後備廂容積也讓我們對一直不擅長空間的馬自達刮目相看，但後排也還是很壓抑，如果能“均衡”點那就很不錯了。
奕澤的風格則是利用比較複雜的設計突出時尚感，同時，它也不是一款居家屬性的車型，或者説它更適合年輕後者小兩口這樣的用户來使用。作為TNGA架構打造的奕澤，它不僅在外觀前衞，動力上也滿足日常使用，卻全系標配的TSS智行安全系統以及10個SRS安全氣囊的配置在同級別中也是處於領先地位，整體表現還是很不錯的。
至於這兩款車應該怎麼選，小編認為喜歡簡約風的可以選擇長安馬自達CX-30，而喜歡炫酷風的可以選擇一汽豐田奕澤。
完