蘇聯研發了許多至今都取代不了的寶貝。蘇聯解體後，許多遺產被瓜分，烏克蘭有幸分到世界上最大運輸機安-225，可惜只生產了2架，包括一件半成品。蘇聯解體後，烏克蘭經濟困難，只能將封存的半成品安-225賣掉換現金。
然而，賣掉一架大飛機還是解決不了根本問題，近日烏克蘭準備再出手一件大寶貝，全球最大的渦槳運輸機安-22。安-22同樣出自安東諾夫設計局，是一款遠程重型軍用運輸機，也是人類歷史上製造出的最大渦槳飛機，1962年開始研製，1966年批量生產，到1974年停產之前，共生產85架，其中50架交付空軍，35架交給民航。
安-22服役之初，是唯一能裝下T-62坦克的運輸機，可載重80噸飛行五千公里，貨艙容積達639立方米，除了坦克，還能裝“飛毛腿”導彈、火箭發射車、橋樑等重型裝備。蘇聯時期，曾在阿富汗和布拉格之春軍事行動中使用過安-22。至於為何只生產85架，原因是安-22的經濟性和安全性不完善，導致訂貨量不多。如今，曾設計出世界上最大飛機的安東諾夫設計局已不復當年。烏克蘭政府也支持安東諾夫“賤賣”的行為，只有“賣掉家當”才能解決眼前的問題。然而，隔壁的俄羅斯卻看不下去了，怒吼烏克蘭都快把家當敗光了。近年來，安東諾夫多次上門推銷，印度也是客户之一，為了推銷自己的產品，還保證轉讓全套技術、包教包會。