如果你經常看一些汽車測試的數據，就知道經常會看到一項數據，那就是時速100-0km/h的剎停距離。至於為什麼要測剎停距離，道理相信大家都明白，就是讓消費者直觀看到當遇到突發情況時緊急剎車，自己的車輛從時速100km/h到完全靜止需要多長的距離，從而讓大家有個參考。如今馬路上行駛的汽車越來越多，安全已經越來越被消費者所重視。除了主動安全系統和被動安全配置外，剎車系統的性能也是非常重要。有時候兩輛車的剎停距離只差幾米，但就這幾米的距離會造成兩種完全不同的結果。
那麼為什麼説測試出來的剎停距離是參考？因為這種測試是在封閉場合下做的，而且基本都是用新車做的測試。但在實際生活中在遇到緊急情況的時候需要急剎時，可能有諸多因素影響剎停距離的長度，比如當時剛下完雨路面比較濕滑，或者剎車系統的零部件磨損嚴重等等，其中最主要的就是剎車片和剎車盤磨損情況。所以，新車測試出來的剎停距離和我們車輛的剎停距離有一定的誤差也屬正常。
汽車屬於機械產品，在長期的用車中零部件隨着長時間的工作，慢慢就會出現磨損從而導致性能下降。一般來説，剎車片的更換週期為3-4萬公里更換一次，剎車盤大約在8-10萬公里左右就需要更換。但這並不是絕對的，因為每個人的用車頻率和用車習慣都不同。所以最好就是自己學會判斷剎車片和剎車盤的剩餘壽命，這樣才能及時排除安全隱患，提升行車安全。接下來，我就給大家分享一下方法。
什麼時候該換剎車片？最直觀的就是查看它的厚度如何。剎車片的厚度一般在15mm，如果看到剎車片還跟你的手機一般厚，那還能繼續使用。但如果厚度已經剩下1/3的時候，那就需要隨時準備更換了。
有些車型由於輪轂造型的原因，可能不具備肉眼查看的條件，那麼這時候就聽聲音。當踩下剎車時出現鐵蹭鐵的“嘶嘶”聲時，造成這樣的情況可能是這兩種情況中的一種，一是有沙土進入到了剎車片內，二是剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦到了剎車盤，説明剎車片已經超了極限。無論哪種情況，聽到異響的聲音都應該儘快去檢查一下。
當開車的時候踩剎車，發現踩剎車的腳感明顯比之前要疲軟很多，剎車踏板的行程明顯變得更長，而且制動距離也變長的時候，那麼基本上就是剎車片已經磨損的差不多了，需要更換新的剎車片。
和剎車片一樣，剎車盤隨着使用的時間越來越長，厚度也會漸漸變薄。當冷車狀態時，可以用手指去壓一下盤面和邊緣的結合處。當發現盤面和盤邊能感覺到明顯的高低落差，那麼建議該去檢修一下了。如果還是處於同一水平面的話，那就暫時還是不用去擔心。
看剎車盤的磨損情況也是一種方法，當看到盤面光滑，沒有出現異常且明顯的劃痕時，説明剎車盤沒有進異物。如果發現剎車盤有很明顯且較深的劃痕時，建議立馬送去檢修一下。看看情況需不需要進行光盤或者更換剎車盤。
剎車腳感同樣也是一種方法，當踩下剎車時如果剎車盤有劃痕的話容易產生共振。當然，一腳踩死剎車直至車輛停下，這時剎車踏板出現“格愣愣”的聲音是因為ABS在工作，所以別誤會。另外就是有異響或者腳感軟綿無力，這些情況下建議去檢修。
正所謂安全無小事，雖説行車安全更大一部分是掌握在自己的手中，但如果剎車系統的零部件出現問題的話，安全有時候也不是人為就能掌控的，兩者相輔相成。所以如果你的車已經有三五年車齡，那麼在日常用車中多留意一下剎車系統的工作狀態，才能防患於未然。否則當事故降臨的時候，後悔已經來不及了。