雖然小型SUV的銷量榜首長期被合資品牌的繽智、XR-V所佔據，不過其實從配置、以及高性價比這幾個方面來綜合考量，自主品牌也有價格不高，配置卻秒殺合資品牌、性價比賽高的小型SUV。它們的售價比號稱“養豬種樹鋪馬路，勤儉持家開飛度”的飛度還要低，如果你正好也有購車需求，以下四款自主小型SUV或許能俘虜你的心。
長安CS35 PLUS
官方指導售價：6.99-10.49萬
作為長安旗下首款SUV車型，長安CS35被賦予了諸多期望，而事實上，長安CS35的表現也不負眾望，在面對競爭激烈的自主小型SUV領域時，依舊能夠有着非常不錯的銷量表現。而長安CS35 PLUS是對老款CS35的一次升級，相比老款CS35，長安CS35 PLUS在設計上年輕時尚了很多，它不僅採用了全新的設計理念，對於科技和動力都有明顯升級，這些改變絕對能稱得上“PLUS"。
長安CS35 PLUS外觀通過多處線條與稜角的運用，使得整體效果更具一番氣勢。車頭前臉採用了一體式進氣格柵的設計，增強了其專屬感，細節上有黑曜石做點綴，第一眼就給人很強的力量感和精緻感。車輛下護板造型也頗為飽滿，給人極強的力量感。另外，長安CS35 PLUS的前包圍上部為三段式設計並輔以橫向鍍鉻條裝飾，下部採用大面積的黑色塑料，符合運動都市SUV的定位。另外，大燈用上了LED光源，貫穿式尾燈跟車頭做了很好呼應。
身為PLUS車型，其車身尺寸相比CS35也有了全面的提升，長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。總體而言，全新CS35 PLUS通過全新設計元素的包裝，讓它更加耐看，也更具動感。
尾部層次分明，貫穿式尾燈採用了時下潮流的設計，雙邊單出排期配銀色尾唇，運動感十足。不過，這個雙邊單出的排氣僅在長安CS35 PLUS的1.4T版本上出現，低配的1.6L版本則是隱藏式的單邊單出排氣。
內飾設計方面，長安CS35 PLUS和睿騁CC相同的風格類似，座艙給人的科技感要比舊款車型強了很多，車廂內的做工用料也同樣有了很大提升。和舊款相比更加簡約，線條舒展柔和，配色也很有現代感，方向盤採用三幅式平底設計，前方機械和液晶儀表組合顯示效果很好。無論是中控台頂部的軟質材料還是中間部分金屬質感的面板，整體做工與質感都可謂一流。
長安CS35 PLUS最大一個亮點當屬它的智能互聯繫統，在嵌入式10.25英寸中控屏幕上，搭載了騰訊車聯智能生態系統—AI in CAR。這是它首次搭載在長安汽車上，整個系統界面清晰，畫質清晰細膩，操作反應速度非常快，語音控制也很厲害，只需要説一句“小安你好”即可喚醒車機互聯功能。而且這套系統可以真正實現車與手機的跨屏互動，集成多項騰訊獨家優勢資源和服務，比如騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電台等軟件。
小型SUV的空間表現，相信大家會比較關心。長安CS35 PLUS乘坐空間還是不錯的，雖然算不上充裕，但乘客在車內還是可以比較舒適地乘坐。
動力方面，長安CS35 PLUS搭載最大功率92kW（128PS），峯值扭矩161N·m的1.6L GDI自然吸氣發動機，採用缸內直噴，相比老款多點電噴的供油方式，長安CS35 PLUS在動力響應及燃油經濟性上均有所提升。搭配的是愛信第三代6AT變速箱，其特點就是高性能低油耗，加之更為優化的檔間傳動和換擋技術，不僅讓動力性平均提升6%，更可在0.7s內可完成平順換擋，可以説這台變速箱已經達到了一個很高的水平。同時還有L2級別自動駕駛輔助功能，智能科技方面實力不容小覷。
小結：長安CS35 PLUS相比過去CS35可以説是全面進步，外觀和內飾變得更大氣精緻，還配備了運動駕駛模式，“PLUS”也讀懂中國消費者的喜好，而騰訊智能生態系統—AI in Car的加入使它真正變成一台科技互聯座駕。重要的是，火爆的銷量也説明了其強大的產品力得到消費者的認可。
吉利遠景X3
官方指導售價：5.29-6.89萬
遠景X3是吉利旗下的小型SUV車型，雖然尺寸緊湊，但遠景X3空間表現上在同級中更勝一籌，適合需要兼顧家用需求的，如剛成家立室，準備迎接小生命，或者是做小生意，平時也兼着拉點貨物之類的。遠景X3設計上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網和前臉帶來的舒展感，另一方面協調和比例和流暢的線條也消除了小型SUV的那種侷促感。
家族式的立體回紋前格柵仍然是十分標誌性的元素，鍍鉻中網與兩側大燈形成一體化設計。而下格柵橫向排列的日行燈和貫穿式的下進氣口形成了更加扁平化的視覺效果。自動大燈加入了聚光透鏡，全系車型均採用鹵素光源。
車側上提的腰線和輕微外拋的輪拱營造出立體的外形，空載離地間隙為185mm。車身長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
尾部的吸睛程度雖然不如前臉，但是好在各個元素搭配起來比例很和諧，而且後保險槓兩側的開口也與前臉交相輝映，為靈巧的車身增添了運動感，而且下方巨大的銀色護板讓它顯露出一絲野性。
遠景X3對稱式的內飾設計簡潔幹練，硬塑料為主的中控台搭配銀色飾板的點綴，整體觀感並不會顯得廉價。三幅式平底方向盤更顯動感，不過皮革包裹質感略顯生澀。
不過，遠景X3的內飾更大的亮點在於配置上，包括G-Link智能車載系統、智能語音控制等功能都十分實用，是凸顯遠景X3性價比的利器。外部配置也不含糊，行車記錄儀、倒車影像、倒車雷達等常用的功能都沒有缺席，並且覆蓋了大部分的車型。
隨着目前空間優化方案愈發成熟，各家在小型車車內空間的挖掘上都頗有心得。而經過實測，遠景X3乘坐空調錶現符合預期。
動力方面，遠景X3搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109PS），峯值扭矩142N·m；傳動系統方面匹配5速手動或CVT變速箱。
小結：遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以説是下足了功夫。從設計的角度來看，它是一款符合主流消費人羣面向年輕羣體的車型；在內飾方面、配置方面也與同級別對手處於伯仲之間，整體也表現出了來自吉利汽車的誠意。
寶駿510
官方指導售價：5.08-8.08萬
説起寶駿，是一個很會打造“爆款”車企，隨便一數就有寶駿730、寶駿510、寶駿310一大堆車型。寶駿510也是其中之一的銷量擔當車型，藉助低廉的價格，以及廣闊的三四五線乃至農村市場，從一線到三線，從城市到鄉村，從大街到小巷，未來的前臉、懸浮式的車身的寶駿510，不知不覺已經出現在很多角落。
寶駿510是一台小型SUV，它不僅長着一張帥氣的臉，個頭也不小，雖然不是這個級別裏最大的，但至少和同級車型相當，相信大部分人都很容易接受。寶駿510算是比較早玩分體式大燈的，這一極具個性的設計，配合懸浮車頂造型，賦予了它更大膽前衞的時尚感，走在馬路上有一種眼前一亮的感覺。寶駿510銷量能夠氣勢如虹，可以説顏值起到了重要作用。
車身側面整體協調，線條凌厲，採用了時下流行的懸浮式車頂設計，整體來看雖然車身緊湊不過也頗具力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距2550mm。
尾部造型立體感很強，線條凌厲，有種雷克薩斯NX的既視覺，細長的尾燈也與車頭相呼應。另外，車身底部四周都配有大面積黑色塑料件，在提升視覺高度的同時，遇到剮蹭也不再怕。
寶駿510的內飾保持了AMT版簡潔明快的風格，整個內飾分區簡單名了、配色動感，雖然大部分被硬質塑料包裹，但是配合嚴瓷合縫的做工和紅色的雙縫線，不僅不顯廉價反而很有精緻感。另外，懸浮式大屏、鋼琴式按鍵、個性與精緻應有盡有，也比較符合時下年輕人的胃口。
作為一款頂配不到8萬元的小型SUV，寶駿510配備了皮革座椅、駕駛座電動調節、自動空調、無鑰匙進入/啓動、倒車影像、全景天窗、定速巡航、胎壓監測等配置。整體配置並不少且不乏貼心設計，比如電動後視鏡，鎖車的時候還會自動收起鏡子，實用性很不錯。
空間表現方面，176cm體驗者坐車內，頭部及腿部空間都有不錯的表現，可滿足絕大多數家庭的出行需求。
寶駿510配備通用1.5L自然發動機，與發動機匹配的是6擋手動變速箱、5擋AMT變速箱和CVT無級變速箱(模擬8擋)。
小結：低價不等同於廉價，憑藉出色的設計、豐富的配置以及優異的綜合性能，寶駿510贏得了消費者們的支持，這些年的銷量説明了一切，這也是對寶駿510產品力的肯定。畢竟一輛新車上市，初期賣得火熱能夠歸功於營銷及造型，但後續銷量一路高唱、持續火熱的決定性因素在於綜合均衡的產品力。
奔騰T33
官方指導價: 6.98-9.98萬
隨着奔騰T77的面世，一汽奔騰正式開啓T系列車型之路，而作為T系列的第二款車型—奔騰T33定位小型SUV，T33的亮點是在配置方面表現比較突出，多項配置均為全系標配。另外，整體設計風格也符合當下小型SUV的調性，年輕而富有活力，畢竟這部分羣體還是以年輕人為主。
奔騰T33的設計元素沿襲了奔騰T77鋒利、時尚的風格，前臉採用了雨滴式設計進氣格柵，配合全新的LED前大燈組，全新的“世界之窗”LOGO也懸掛在格柵中央，看起來富有稜角。保險槓位置的設計也頗具心思，採用了曲折的鍍鉻飾條進行點綴，並在下方採用了銀色護板，更顯野性。
車身尺寸方面，奔騰T33的長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距2600mm。奔騰T33高配車型採用18寸大輪轂，雙五幅設計簡約時尚。奔騰T33的車尾造型通過各種折線和多邊形構造出較為硬朗的觀感，多邊形輪廓的尾燈通過一條細長的鍍鉻飾條相連形成連通式設計。
相對來説，尾部設計方面就少了些特點，尾燈並沒採用貫穿式設計，不過幸好採用了貫穿式飾條，與車頭設計相呼應。而花瓣樣式的輪轂設計看起來比較硬派，立體感十足。
內飾方面，奔騰T33採用的是對稱式的中控佈局，懸浮式的中控屏，設計上走的是四平八穩的路線，沒有太多過於花俏的妝點。不過在內飾配色方案上還是提供了紅黑和米黑的撞色設計，這樣一來車廂氛圍就不會顯得沉悶，多了幾分靈動活潑感。
車內配備了全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏、多功能方向盤、真皮座椅、四門防夾玻璃、車內氛圍燈、全自動空調、車聯網、前排座椅加熱、電動座椅調節等功能。外觀配置方面包括了電動天窗、LED大燈、大燈高度可調、外後視鏡加熱/電動調節、車頂行李架均為標配。而安全配置的裝備則更為豐富，像牽引力控制系統、電子穩定系統、上坡輔助、胎壓監測、後雷達、後倒車影像均為全系標配。除此以外，還有駕駛輔助方面的定速巡航、電子駐車、無鑰匙啓動、藍牙電話、手機互聯等等均為全系標配的功能。
奔騰T33空間表現符合預期，後排的寬敞程度絲毫不弱於更高級別的SUV車型，將後排放倒更是能獲得一個巨大的儲物空間。對於空間的利用程度、實用性上做得相當不錯。
動力方面，奔騰T33搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率為84kW（114PS），在3600轉時能輸出155N·m的最大扭矩。變速箱方面，提供5MT與6AT兩種變速箱選擇。
小結：作為一汽奔騰T系列的第二款車型，奔騰T33在同級眾多的小型SUV中更像是一個務實派，沒有太多“花俏”東西，但相當實在，比如，全系標配LED大燈、10.25英寸中控屏、定速巡航等等。其入門車型就已經足夠令人滿意，而入門車型價格優勢，配置全面，沒有明顯短板，完全能滿足日常用車需求。
全文總結
雖説SUV市場高速發展的時期已經漸漸遠離，逐步趨向成熟，但是物美價廉的東西永遠都不會過時。拿我們今天推薦的四款7萬級小型SUV車型來説，它們的產品力都不比合資品牌差，畢竟在小型SUV市場都征戰已久，品質方面早已經過了市場的檢驗，是信得過購買的車型。而且配置方面還秒殺合資品牌，這也是自主品牌的優勢所在。所以，推薦的這四款7萬級自主SUV，哪款才是你的菜？（圖/文：太平洋汽車網 宇智波民）