鳳凰網汽車訊 沒想到，疫情反而給了馬斯克證明自己的機會。特斯拉歷史上首次在一季度盈利。毛利率提高到25.5%，創下一年半以來的最高水平。
截至目前，特斯拉已經連續第三個季度盈利和營收近60億美元，超出分析師預期，成為納斯達克100今年漲幅最大的一隻股票。也正因為如此，馬斯克得到他首期的股權激勵，價值7億多美元的低價股票購買權。
一季度，特斯拉在全球生產了102672輛新車，交付了88496輛。生產數量比交付數量多出約14000輛。庫存的增加導致特斯拉消耗了大約8.95億美元的現金。截至3月，特斯拉資產負債表上仍有81億美元現金。一季度上海和美國工廠都曾階段性停產。
其中弗裏蒙特工廠從3月24日以來一直處於停產狀態。若根據當地政府的政策，停工會延長到5月底，這讓馬斯克很不滿。
“居家隔離令強行將人們囚禁在家中，侵犯了憲法賦予的自由人權。”
“不僅對特斯拉，而且會對許多公司造成巨大傷害。”
“雖然特斯拉將渡過這場風暴，但有許多小公司不會。有的人一生的事業被摧毀，我們有很多供應商，特別是小供應商，正處於超艱難時期。”……化身民主鬥士的馬斯克在季度會議上激烈批評疫情導致的居家隔離令。
馬斯克將把電動卡車的首次交付時間再次推遲到2021年，比最初計劃晚了大約兩年，因為將優先在上海生產Model Y型跨界車，並在德國建立一家工廠。
特斯拉表示，上海工廠的運營好於預期，預計到2020年夏天，Model 3的產量將達到每週4000輛，即每年20萬輛。今年3月份特斯拉在華銷量超過1萬輛，創造了歷史最高成績。
據官方透露，上海工廠的毛利率正在接近美國工廠的毛利潤，一季度特斯拉的整體毛利潤達到25.5%。同時考慮到中國補貼政策的要求，馬斯克表示中國產Model 3基礎版降價到30萬以內，他認為降價有助於提高毛利潤。
值得注意的是，在特斯拉一季度總計51億美元的營業額中，有7%來自碳排放交易，這個數量是上個季度的兩倍。馬斯克曾因特斯拉售賣碳積分被輿論抨擊，特斯拉的粉絲中不少環保人士，在他們看來售賣碳積分與馬斯克過去一直宣傳的環保人設相矛盾。
馬斯克還宣佈，新的Gigafactory將於5月底到8月底宣佈成立，由於冠狀病毒的情況，日期仍不確定。
馬斯克還談到最近增加的空中更新功能，可以讓車輛在停車標誌和紅綠燈路口停車。他還表示，全自動駕駛技術的發展仍在繼續，並表示他“非常有信心，在年底前不需要干預的情況下，大部分時間都可以從家裏開車到辦公室。”據馬斯克透露，FSD在年底將可選購，價格為7000美金，在車輛壽命內一直有效。
而此前宣佈要今年上市的自動駕駛出租車，根據馬斯克此次會上的口徑，改為“明年可能會在一些市場上市。”
然而小股東最關心的問題不是目前的疫情，而是馬斯克是否能堅持特斯拉50%增長目標。
據海外媒體，投票最高的小股東問題是馬斯克是否會堅持他在未來五到十年裏複合年均增長率50%的目標，是否會考慮將目標下調為40%更現實。分析師預計特斯拉複合年均增長率為20%。小股東提問的前五十個問題中只有四個與新型冠狀病毒疫情相關，例如詢問特斯拉美國工廠對病毒採取的措施，特斯拉是否有計劃進入食品送貨業務。