鄭報全媒體記者 徐剛領 文/圖
綱舉目張，龍頭企業復工復產，激活產業鏈，是重啓經濟發展引擎之關鍵所在。鄭州市強化產業鏈協同，對主導產業、重點行業繪製產業鏈圖譜，梳理重點企業上下游配套清單，大力推動產業鏈“鏈長制”，在強鏈、延鏈、補鏈上下功夫，助力富士康、宇通、海馬、三全、思念、中鐵裝備等龍頭企業復工達產，迅速帶動整條產業鏈運轉起來，跑出復工復產“加速度”。
富士康復產 維護全球供應鏈的穩定
5月13日，富士康鄭州科技園。企業正按照計劃，緊張有序地生產着，以保證正常的手機組裝及出貨要求。
而今年初，面對突如其來的疫情，富士康鄭州科技園等智能終端企業走過了一條不平凡的復工復產之路。
2月20日，145名工人搭載5輛返崗復工專用大巴車以及多輛私家車，從鞏義抵達富士康鄭州科技園，由此，富士康鄭州科技園進入了批量復工模式。
以“點對點”的形式，從省內外接員工回城返崗復工，這樣的企業，富士康並非個例。三全、思念、千味央廚、鄭煤機等企業，紛紛聯合鄭州交運集團，開設返崗復工定製專車，分批次前往周邊縣市接復工工人返崗，解決他們復工的交通問題。
富士康鄭州科技園有關負責人介紹説：“我們在12天，不到兩週的時間就做到了復工。”事實上，在今年2月底之前，必須要5萬名的員工馬上投入到生產之中，當時這個壓力還是很大的。
疫情發生後，富士康鄭州科技園緊急啓動風險應對管理機制，以保證公司整體產業鏈的正常運轉，達成客户的出貨要求。公司採取的舉措包括：首先，提前儲備，保證需求。春節前，協調供應商加大重要原物料和關鍵零部件的備貨力度，提高庫存數量，保證未來一段時期的生產需求。其次，獲批覆工，緊急聯動。鄭州園區在 2 月 10 日通過了鄭州市復工復產審批驗收，公司產業鏈各環節管理緊急聯動，幹部們採用在廠和居家在線聯合辦公的方式，跟進協調公司上千家供應商復工復產情況。而且，物流運輸，全力保通。為保障產品及零部件在公司與各供應商、公司與客户之間輸送，公司將物流車輛及司機信息上報政府有關部門備案，申請了抗疫期間物流運輸的“綠色通道”，保障物暢其流。
3 月中旬，富士康河南各廠區到崗總人數規模已超過 20 萬，復工復產率超過 80%，恢復了對客户的供貨，維護了全球供應鏈的穩定。
記者從市工信局瞭解到，疫情初期，鄭州市專門成立了鄭州富士康復工復產服務專班，針對復工復產過程中遇到的防疫物資少、員工返崗難、物資運輸難、配套商復工不同步等問題，現場辦公、精準服務。按照航空港區內、鄭州市內、河南省內“三步走”的推進路徑，實施“企業—駐地”點對點服務，與當地政府緊密銜接，緊急安排客運車輛622台次，從新鄭、中牟、新密、登封、鞏義、滎陽、航空港區、經開區等8個縣（市、區）有序接回了2.08萬名員工返崗，滿足了第一階段的用工需求。我市圍繞“產業鏈”，推廣“龍頭 配套”復工模式，推動富士康和精密零配件、包裝、物流等配套企業同步復工復產。同時，指導企業科學制定疫情防控工作專案，對廠區進行網格化管理、精細化管控。
一季度，富士康鄭州科技園完成進出口總額約600億元、產值462億元，其中3月份完成進出口總額317.6億元、產值228億元，同比大幅度增長，切實做到了疫情防控與復工復產“雙勝利”。
產業鏈招商 提升汽車產業零部件配套能力
汽車產業是鄭州市戰略支撐產業之一，汽車產業整車產能佔全省整車產能的60%以上，是拉動全市經濟增長和結構調整的中堅力量。疫情防控期間，我市整車企業生產經營受到一定衝擊。
海馬汽車有限公司總經理陳高潮介紹，疫情初期，車企普遍遇到一些問題，一是產業鏈上游零部件供應企業部分開工受限，原材料供應受到影響。汽車行業產業鏈較長，部分零部件需從國外進口。二是下游的4S店，客流受影響，市場需求尚未恢復。三是部分地區交通管控，原材料及車輛運輸受阻。隨着海外疫情蔓延發展，車企的出口面臨較大沖擊。
面對汽車企業遇到的困難，我市積極採取措施，幫助企業解決問題。記者從市工信局瞭解到，疫情防控初期，我市全力保障3家醫用車輛生產企業及其必需的零部件配套企業復工復產。其中，鄭州宇通客車股份有限公司專用車分公司於1月24日晚接到國家工信部生產負壓救護車加急生產任務，於1月26日復工生產；鄭州紅宇專用汽車有限責任公司於2月7日接到國家工信部生產醫療廢物轉運車生產任務，於2月10日復工生產；河南萊茵汽車製造有限公司於2月7日接到省工信廳關於生產負壓救護車生產任務，於2月10日復工生產。
2月中旬開始，我市其他汽車企業在做好疫情防控措施的基礎上，陸續復工，目前全部實現復工復產，汽車工業重現勃勃生機。
據悉，我市將出台舉措，提升我市汽車產業零部件配套能力。制定有吸引力的招商政策，謀劃引進外地汽車零部件企業，選擇用量大、價值高、物流成本高的外地汽車零部件企業，以延鏈、補鏈為重點，開展有針對性的產業鏈招商。提高我市汽車產業的本地配套率，最大限度減小疫情防控期間對我市整車生產的不利影響。
食品龍頭企業復工 帶動產業鏈上下游企業“甦醒”
3月19日，200多噸時令菜，從河南裕盛益民食品有限公司位於南陽方城的種植加工基地起運，發往鄭州的三全食品股份有限公司。
三全的速凍食品流水線，平均每分鐘就有5萬個水餃、9萬個速凍湯圓下線。“這條流水線可不算長，食品行業的供應鏈，那才叫長。”公司有關負責人説，三全食品公司的供應鏈企業涵蓋印刷、包裝、糧油、香料等行業，涉及近千個品種，遍及我省17個省轄市和濟源示範區。三全作為河南的農產品加工龍頭企業，全產業鏈涉及20多個行業，4600多家中小微企業，關聯的農户有40多萬家。
宅家抗疫，食物必不可少。速凍食品易儲存、便食用，疫情防控期間居民大量採購，導致商超嚴重缺貨。三全作為速凍行業的龍頭企業，復工復產保供應勢在必行。然而，由於疫情的衝擊，三全配套的中小微企業面臨着巨大考驗。一家企業停工，便可能影響整個產業鏈的食品供應。
復工前，三全食品對庫存進行了全面盤點，除了要打通蔬菜等農產品供應鏈條外，至少還有29家“卡脖子”的企業復工復產才能保證企業生產基本恢復正常。
河南省發改委在第一時間向各地市發了明傳電報，要求各地市協助這些中小微企業全面復工。對於這29家企業出現的問題點，三全特意派人逐家進行輔導，以保證企業的正常復工復產。而這些中小微企業也體現了企業責任與擔當，為保供應，積極配合，全力復工復產。
市交通運輸局瞭解到三全食品需要從平頂山、新密、登封等地接農民工返回鄭州投入生產之後，立即協調鄭州交運集團負責“點對點”接農民工返廠，保證企業按時復工復產。
思念食品有關負責人告訴記者，2月11日思念食品向省發改委提供的重點上游供應鏈名單，借力各地市發改委進行逐個溝通聯繫，積極落實復工復產的政策指導，打通了速凍食品產業供應鏈的主動脈以及關鍵毛細血管。“物流服務商也在第一時間拿到了綠色通行證，緩解了物流配送運輸難題，有力保障了企業的復工復產計劃緊張而有序地不斷推進。”據統計，思念食品一季度產銷量相比往年同期增長約25％。
河南是農業大省與糧食大省，雙匯、三全、思念等食品龍頭企業的復工復產，切實肩負起抗擊新冠肺炎疫情重要民生物資保障重任。疫情之初，我省雙彙集團33家重點供應鏈企業、三全食品公司29家重點供應鏈企業、思念食品公司34家重點供應鏈企業，短時間內就實現全部開工，原輔料供應基本得到保障，帶動近萬家產業鏈上下游企業“甦醒”，全鏈條產能穩步提升，產銷量平均比去年同期增長30%。
疫情之下，每一個微小的節點都可能帶來“蝴蝶效應”，更沒有一家企業可以獨善其身。此時，通過政府部門的協調組織，龍頭企業彰顯責任和價值，中小企業積極行動，抱團取暖，才能把產業鏈均衡帶動起來，使整個經濟社會的大機器逐步走向正軌。
今年一季度，我市重點產業發展向好。七大主導產業中，電子信息、生物醫藥、現代食品等五大主導產業增速回升幅度在10個百分點以上，3月當月，電子信息、家居和品牌服裝、現代食品，分別同比增長29.6%、28.4%、23.1%，恢復性增長態勢明顯。
中國商業經濟學會副會長宋向清認為，電子信息、汽車、食品等作為鄭州市支柱產業，其上下游產業鏈不僅已經初步形成，而且開始發揮相互支撐攜手共進的協同效應。一季度的表現，充分説明龍頭企業的龍頭帶動作用日趨明顯，中小企業對龍頭企業的輔助和對市場的補充作用也在加強。“鄭州以富士康、宇通、三全、思念等為代表的電子信息、汽車製造和現代食品等產業集羣在疫情背景下所表現出來的市場修復力和羣體凝聚力，表明鄭州的產業鏈已經初步具備應對重大公共安全事件的免疫力。”