9月25日晚，*ST江特披露三季度業績預告，預計2020年前三季度實現歸母淨利潤2000萬元至2500萬元，同比增長208.6%到285.75%，主要原因為電機業務利潤增長，處置子公司投資收益增加。
甩賣兩家子公司
*ST江特原名江特電機，截至2019年主要有三大業務板塊，鋰產業、智能電機產業、汽車產業。
電機產業營收和利潤尚可，因為鋰產業和汽車產業的拖累，公司在2018年和2019年鉅額虧損，分別虧損16.6億元、20.24億元，因此，公司股票被實施退市風險警示，江特電機改名為*ST江特。2020年是決定*ST江特能否保殼的最後一年。今年上半年，公司營收為9.1億元，但歸母淨利潤只有277.13萬元。在三季度，公司拿出三個重要的舉措增加2020年利潤，均和公司聚焦主營有關。
7月23日，*ST江特公告，擬出售持有97.45%股權的江特鋰電，整體評估價格為1.01億元。公司相應股權獲得轉讓價格為9568.79萬元，增加公司2020年淨利潤732.74萬元。同日，公司還稱擬出售持有51%股權的江尚實業，作價1.17億元，江尚實業擁有上海閔行區紫竹高新技術開發區紫海路88號物業，出售能夠增加公司2020年淨利潤2451.54萬元。
這還只是開始，關鍵是如何剝離此前導致公司鉅額虧損的鋰產業。8月13日，*ST江特曾公告擬向同在宜春的贛鋒鋰業非公開發行。若成功，直接導致公司控股股東及實控人變更，公司股票隨後停牌至8月19日。根據後續披露的公告，公司擬先將鋰鹽加工業務資產委託給贛鋒鋰業進行管理，再擇機將公司鋰鹽加工業務資產注入贛鋒鋰業。8月20日，*ST江特股票復牌，不過，雙方未能就避免同業競爭的解決方式等關鍵條款達成一致意見，非公開發行股票事項終止。
贛鋒鋰業介入
同在8月20日的一紙公告，也揭示了贛鋒鋰業將介入*ST江特的業務。
*ST江特將全資孫公司銀鋰公司的鋰鹽生產線交付予贛鋒鋰業自主進行生產、經營與管理，並享有全部經營收益及承擔所有經營損失。合作期間，贛鋒鋰業合計向公司支付合作管理費1.92億元，合作時間自2020年10月1日起至2023年3月31日止，合作時間為30個月。
贛鋒鋰業即將運營的銀鋰公司是*ST江特鋰產業的核心資產，銀鋰公司一期產線在2015年已經投入運營。銀鋰公司核心資產為自建的鋰鹽生產線，分為一期項目、二期項目。一期項目包括利用鋰雲母年製備5000噸碳酸鋰及副產品綜合利用產線；二期項目包括利用鋰輝石年製備電池級、工業級碳酸鋰10000噸、氫氧化鋰5000噸擴建產線以及利用鋰雲母年製備10000噸碳酸鋰產線；除年產5000噸氫氧化鋰生產線處於在建狀態外，其他生產線均已投入運營。
銀鋰公司也曾為*ST江特貢獻利潤，但從2019年開始陷入泥潭。銀鋰公司在2018年時尚盈利6933.16萬元，但2019年、2020年上半年分別虧損5.21億元、虧損6116.91萬元。2020年上半年受疫情影響，碳酸鋰產量減少，碳酸鋰單噸平均售價較2019年同期下降42%，銀鋰公司繼續出現虧損。半年報顯示，*ST江特上半年鋰鹽業務實現營業收入1.25億元，同比下滑49.47%，毛利率同比下滑78.31%。
智能電機業績穩定
2019年，*ST江特已經開始剝離汽車業務，公司汽車產業包括三大平台，九龍汽車、宜春客車廠及江特電動車。2019年，公司完成了對九龍汽車全部股權的轉讓，並表示汽車產業將逐步收縮剝離。
目前，*ST江特智能電機是最為穩定的收入來源，也是支撐公司保殼的重要保障。智能機電產業是公司的傳統主導產業，起重電機是塔式起重機行業的首選品牌，市場佔有率最高達70%；高壓電機產能逐步釋放，目前已成為全國重要供應商；偏航電機市場佔有率最高達到風電行業的68%。
2019年，*ST江特傳統電機實現營業收入10.07億元，同比增加47.59%。公司還加快了傳統電機產品升級的步伐，重點發展伺服電機，伺服電機實現營業收入3.59億元，同比下滑15.44%。今年上半年，伺服電機營收增長較快，實現營收2.3億元，同比增長22.06%。
目前看來，*ST江特甩賣不景氣的鋰產業和汽車產業資產，而傳統的電機業務盈利相對穩定，2020年保殼之路或有戲。