兵馬未到糧草先行，恆大汽車再引戰投 260 億

新能源車已經被證明是一個加速的快賽道，而恆大顯然已經在這個賽道上佈下了重兵。重兵要全速前進，攻城略地，糧草是少不了的，也就是需要足夠強大的資金。

稍早，港股恆大汽車發佈公告稱，向六名投資者分別簽訂認購協議，以每股 27.30 港元定向增發共 9.5 億股新股，佔公司擴大後總股數的 9.75%，共籌集 260 億港元。各投資方自願鎖定 12 個月。

這是新能源汽車行業最大規模的股權融資之一，也是恆大汽車在 2020 年配股之後又一次牽手戰略投資者。

根據公告， 6 名戰略投資者包括 4 家公司和 2 名個人，分別為成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿易有限公司、翠林全球投資有限公司、陳凱韻和劉明輝，4 家機構均分別認購 50 億港元，2 名個人均分別認購 30 億港元，合計 260 億港元。

恆大汽車此次定增的 6 個戰略投資者中，有不少是許家印地產界老朋友。

例如，個人投資者中，陳凱韻（暱稱 “甘比”）正是許家印好友——香港富豪劉鑾雄的妻子，目前劉鑾雄家族持有中國恆大約 9% 的股權，此次甘比個人出資 30 億港元力挺恆大汽車。

成宇控股有限公司背後實控人是京基集團董事長陳華，陳華是京基集團的創始人，京基集團成立於 1994 年，總部位於深圳，為一家集地產開發、商業運營、金融投資、科技智能等核心業務板塊的綜合性企業。

上宇有限公司背後實控人為中洲集團創始人黃光苗，中洲集團為一家大型綜合性的集團企業，業務領域涵蓋房地產開發與經營、產業園區建設與企業孵化等。

益榮國際貿易有限公司，由王開國全資擁有，主要從事貿易及投資，王開國專注大宗貿易及私募股權和公開市場投資。

而翠林全球投資有限公司由王忠明全資擁有，王忠明現為翠林集團董事長，此前恆大冰泉等產業正是賣給了翠林集團的關聯方。

最後一位個人投資者劉明輝，則是港股上市公司中國燃氣（00384，HK）的董事長，也出資 30 億港元參與定增。

數據顯示，2019 年，恆大集團向恆大汽車投入 147 億元、2020 年為 57 億元；2021 年為 90 億元。恆大汽車高層曾表示，在 2022 年之後恆大集團對恆大汽車的投資為 “0”，意味着自 2022 年起，恆大汽車開始依靠外部融資 自銷產品實現收入，不再依靠恆大集團輸血，這也意味着未來恆大汽車將有更多的融資動作。

在量產實力上，截至目前，恆大汽車在全球擁有 10 個先進的生產基地，同步研發 14 款車，其中 6 款已發佈，體驗、銷售、售後中心也在密集籌建中。相比之下，特斯拉目前只有 3 個生產基地、4 款車，市值高達 8025 億美元，但恆大汽車市值仍僅為特斯拉的 1/24，還有潛力。