宣佈獲260億港元戰投後，今日恆大汽車開盤漲15%，截至港股午間休盤已漲超60%。
24日，恆大汽車公佈定增方案，以27.3港元/股的價格非公開發行9.52億股，共籌集資金260億港元。此次投資後，恆大集團對恆大汽車持股降至67.64%。
參與定增的6名投資者中四家地產背景企業各自認購50億港元，兩名自然人陳凱韻和劉明輝分別認購30億港元。據悉，6名投資者與恆大系關係密切，此前參與過恆大物業等多輪投資。
公告顯示，恆大汽車擬將這筆款項用作加強在新能源汽車產業的技術研發、生產投入、償還債務等。
儘管還沒實現量產，但趁新能源汽車風口，恆大汽車股價一路水漲船高。
去年8月，恆大決定將新能源汽車板塊作為重點方向，而將恆大健康更名為恆達汽車。更名當月恆大汽車股價一度漲近170%，2020年年內漲近300%。
事實上，從目前經營狀況上看，恆大汽車仍需不斷輸血。
中期報告顯示，2020年上半年，恆大汽車板塊營收0.5億元，為整體營收的0.1%，毛利潤虧損1.2億元。
自2018年宣佈進軍新能源汽車領域後，恆大通過入股或併購，在汽車行業上下游已豪擲數百億。
此外，恆大汽車有望回科創板繼續融資之路。去10月下旬，消息稱恆大汽車已與海通證券簽署上市輔導協議，並在深圳證監局備案登記。
對標特斯拉Model S車型的恆馳1於去年年底發佈路跑視頻，恆大此前稱今年下半年該系列將進入量產。
以蔚來、威馬等造車新勢力作為參照系，新車量產落地以及交付後的表現才是決定生死的關鍵時刻。