根據中國青年報的報道，當地時間10月11日報道，美國原油價格於11日達到每桶80.52美元，為2014年10月31日以來的最高水平。自2020年4月原油價格跌至每桶-40美元以來，美國油價在一年多的時間裏飆升了120美元。
美國汽油協會（AAA）的數據顯示，11日美國汽油平均價格創下7年來的新高，達到每加侖3.27美元，僅過去一週就上漲了7美分。自2020年4月觸底至每加侖1.77美元以來，汽油價格幾乎翻了一番。自疫情爆發以來，人們的出行需求大幅下降，油價也大幅降低。而今年隨着美國人的出行需求恢復，汽油供不應求，造成了美國的油價持續上漲。
CNN在報道中寫道，高油價會加劇通貨膨脹，而全球目前面臨的能源危機很可能會繼續推高汽油價格。
根據央廣網，國內成品油零售價格10日0時迎來今年以來第13次上漲，汽油和柴油價格每噸分別上調345元、330元，摺合升價92號汽油、95號汽油分別漲0.27元、0.29元，這也代表着國內成品油迎來了年內最大幅度漲價。而本次調價是今年以來國內成品油價格的第十九輪調整。
説實在，看到美國的原油價格創下了新高，很多人都會擔心高油價到底對我們的生活有什麼樣的影響？
首先，當前的油價上漲的原因我們需要理解。之前我們其實就説過這個問題，所謂原油價格的上漲，從某種程度上來説就是整個市場供給和需求變化的結果，那麼我們從當前市場的角度來看，從供給的角度來看，當前整個市場的原油供應實際上都沒能實現完全的恢復，這是因為對於當前的整個市場來説，原油的主要出產國其生產能力受到疫情的影響，而像美國這樣以頁岩油為核心的原油生產國，則受到極端天氣的影響，最終的結果都是原油的供應出現不足。再加上整個供應鏈體系出現了問題，有些情況下是原油生產出來之後沒有辦法被提煉，也沒有辦法被運送，最終的結果就是原油在一個地方堆積，但是卻沒有真正提供到需要的地方。那麼我們再來看需求，從需求的角度來看，伴隨着疫情進入常態化的狀態，實際上越來越多的國家需求量也在不斷增加，所以最終的結果就是供應不足而需求過剩。
其次，我們從當前整個市場趨勢的角度來看，拉尼娜現象已經很有可能出現，那麼當前的這個冬天將會是一個極端寒冷的冬天，面對着這種有可能到來的極端嚴寒天氣，將進一步加劇整個世界能源供應的矛盾，對於整個市場來説這種能源供應將會面臨比較大的困難局面。所以面對着極端天氣可能帶來的影響，很多人都要明白，當前的石油價格的上漲實際上是很正常的一個現象，是由供給需求的變化和極端天氣共同作用的影響。
第三，從我們自身的角度來看，當前對於大多數的普通人來説面對着原油價格的上漲，實際上在這個區間段內，原油價格上漲對我們日常出行成本的提高還是有一定的影響。但是我們要知道，對於國內而言，我們有一個成品油價格的天花板價格機制，在這個價格機制的保護之下，雖然目前有油價上漲的擔憂，但是倒不用擔心油價過度上漲對我們的生活造成巨大的影響，等油價上漲到120美元的天花板價位的時候，基本上也就對我們的影響不再會那麼明顯。