反擊造謠和給市場信心，成為恆大當前的重要工作。
儘管恆大前一晚已經在官網正式對網絡傳言闢謠，但是9月25日當天，中國恆大（3333.HK）、恆大汽車（00708，HK）股票以及恆大相關債券呈現股債雙殺現象，其中，機構投資者佔主流的債市尤為明顯，“19恆大02”跌逾30%，盤中兩次臨停；“20恆大01”跌超27%，“19恆大01”跌逾21%，15恆大03”跌逾17%。
9月25日深夜，中國恆大和恆大汽車齊發3條公告，一方面，將截至9月24日的經營數據公之於眾，以證明自身財務穩健；另一方面，分拆物業板塊上市有了新進展獲得香港聯交所批准，將有效降低負債；此外，恆大汽車迴歸A股披露包括髮行股份和募資用途等諸多細節。
恆大最新運營數據曝光
9月25日，中國恆大早盤低開後一度漲7%，臨近午盤翻綠，午後加速下跌，收盤跌9.46%，報收13.78港元/股。
恆大汽車也下跌12.76%，收於16.82港元/股。
債券方面，恆大地產集團存續債收盤大跌，“19恆大02”跌逾30%，盤中兩次臨停；“20恆大01”跌超27%，“19恆大01”跌逾21%，15恆大03”跌逾17%。
攪動恆大股票與債券大跌的元兇正式9月24日相關刷屏的恆大重大資產重組求助政府的網絡傳言。
9月24日晚間，中國恆大曾發佈嚴正聲明稱，網上流傳文件和截圖是謠言，系憑空捏造誹謗，已向公安機關報案。
顯然，恆大雖然發出了闢謠公告，但市場信心依然不足。
為了進一步回擊打傳言，9月25日晚間，恆大再次放出大招，直接曬出截至9月24日的多項核心指標，證明自身經營正常、財務穩健，對市場質疑進行強力回應。
相關數據如下：
1、截至2020年9月24日，累計實現銷售人民幣5049億元，同比增長11.4%；銷售回款人民幣4521億元，同比增長51.3%。截至2020年6月30日，現金餘額人民幣2046億元。
2、自2020年9月3日起，公司推出全國樓盤大優惠，計劃在2020年9月、10月兩個月累計實現人民幣2000億元銷售。
3、全國在建項目共866個，均在正常開工建設。
4、截至2020年9月24日，公司有息負債較2020年3月末已下降約人民幣534億元，融資成本下降2.24個百分點，提前歸還2020年9月25日以後到期借款人民幣435億元，各項降負債成效積極顯著。
5、公司成立24年來，共計借款20523筆，從未出現利息晚付、本金逾期歸還的情況。
分拆物業獲批、即將遞交上市申請
除了公佈核心財務指標“秀肌肉”，恆大第二招是披露分拆物業上市的最新進展，物業上市也有利於降低恆大的整體負債水平。
9月25日，恆大發布公告稱，分拆物業管理業務上市已獲港交所批准，將在短期內向聯交所遞交正式上市申請。
記者瞭解到，為支持物業管理業務的發展，恆大物業此前已引入235億港元戰略投資。戰略投資者包括中信、光大控股等大型央企，雲峯基金、紅杉資本等頂級投資基金，以及騰訊、周大福等大型企業，可謂巨頭雲集。
分析人士認為，恆大物業獲得馬雲、馬化騰等大佬力撐，充分顯示其巨大發展潛力。此次獲得港交所的正式批准，意味着恆大物業離最後上市只差臨門一腳。
今年8月恆大舉辦2020年中期業績發佈會上，恆大集團總裁夏海鈞表示，恆大旗下金碧物業成功分拆引入戰投入股235億港幣，後續分拆上市，預計將為恆大降低淨負債率19個百分點，有息負債預計全年下降1000億。
恆大汽車科創板上市細節披露
實際上，恆大汽車科創板上市此前市場已經有預期，不過，作為恆大給信心的第三招，其公佈了恆大汽車上市更多細節。
此前的9月18日，恆大汽車僅披露，公司董事會決議，擬發行人民幣股份及於上海證券交易所科創板上市，希望成為科創板第一家上市新能源汽車。
9月25日，恆大汽車公告，董事會已於9月25日審議通過建議根據特別授權發行人民幣股份及相關事宜的決議案。
根據建議發行人民幣股份的方案，該公司擬申請首次公開發行人民幣股份並在上海證券交易所科創板上市，以配發及發行不超過15.56億股人民幣股份（行使超額配股權前），佔不超過於2020年9月30日經本次建議發行的人民幣股份數目擴大後已發行股份總數的15%。
不過，恆大汽車發行人民幣股份及特別授權須經股東於股東大會上審議通過及取得必要的監管批准。
恆大汽車還披露，其發售價不低於每股股份25港元，募集資金則是擬用於新能源汽車研發、生產及營銷網絡建設項目和補充營運資金。